Kawasaki KLE 500 (2005)

Lehké obratné cestovní enduro, dvou válec s úžasným rozsahem využitelných otáček. Neprávem opomíjená motorka v kategorii cestovních endur.

• 

• 

• 

• 

• Taťka s pa...

Více fotografii

Motorka koupena od soukromá osoba

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
BMW R 1100 GS: Na začátek pro mě moc velká a těžká motorka, ale v budoucnu na ní (nebo nástupce R 1150 GS) přijde řada.

První dojmy - Na svoji kubaturu parádní zátah odspodu, krásně se klopí do zatáček a drží jak přibitá. Vypadá jako nová, vybavená na cestování. Jen se sedlem a zadním odpružením by to chtělo v budoucnu něco udělat. Krásně hravá, moc mě to na ní baví.

Motorku bych doporučil pro - Tomu, kdo hledá univerzální hravou motorku s menším obsahem.

Doplňky na motorce - Padací rámy, držáky bočních kufrů a zadního kufru, zadní kufr, vyhřívané rukojeti. Do budoucna plánuji udělat něco se sedlem (rychle se prosedí - bolest všech KLE) a asi také se zadním odpružením nebo přepákováním (všechny KLE ho mají měkčí a s mojí postavou si dost sedne).

Recenze

Hledal jsem větší cestovní enduro pro začátečníka s A2. Vzhledem ke své váze a výšce (měřím přes 190 cm) jsem hodně zvažoval BMW R 1100 GS. Ale přijde mi pro začátek hodně těžká a velká. Stejně na ní v budoucnu budu jezdit
KLE má pro moje potřeby výborný motor, nechá se točit od 2 tis do 11 tis, jede krásně odspodu a pro běžnou cestovní rychlost do cca 140 km/h má rovnoměrné zrychlení bez propadů nebo kopanců. Jde parádně za plynem.
Motorka je krásně ovladatelná, nejlépe se cítí na silnicích 1. a 2. třídy, v pohodě zvládne i dálnici nebo lehčí terén. Jen ve vyšších rychlostech na ní víc fouká (jako na všech podobných motorkách) Zatím si jí užíval hlavně taťka a je z ní nadšený Dokonce uvažoval, že bychom pořídili ještě jednu.
Dlouho jsme hledali dobrý kus a kdo si počká, ten se dočká. Sehnali jsme motorku koupenou novou v ČR (žádný dovoz z Itálie od moře), bez jakékoliv rzi (na těch z Itálie občas zespodu reznou). První majitelkou byla žena. Já jí bral od druhého majitele, měl jí 2 roky, najel na ní 10.000km a jezdil jen silnici. Měla najeto 26.600 km.
Servis dělaný předchozím majitelem:
V 17.000 km olej Motul 5100, 10W40+filtr, brzdové desky brembo vzadu.
Ve 20.000 km nová řetězová sada RK.
Ve 23.000 km olej Valvoline SYNpower 10W40+filtr, nová baterka, vyhřívané rukojeti Oxford.
Ve 24.000 km seřízení karburátorů, kontrola a seřízení vůle ventilů, vyčištění vzduchového filtru, nové pneu Mitas vzadu i vpředu.
Já nechal hned po koupi udělat servis:
Ve 26.600 km brzdové destičky přední i zadní Delta, olej Agip I-Ride 10W40+filtr, kontrola vůle ventilů a celková kontrola motoru i celého motocyklu.
Těším se na příští sezonu, kdy už jí budu moct plně využívat (jen taťka z toho asi bude smutný)