Suzuki GSF 650 Bandit (2010)

Půjčené GSX-S750, SV 650 X a Vstrom 1000.
byl jsem hodně zvědavy na S750, z důvodu, že střední kubatura mě zajímá a dva roky zpátky jsem řídil litrovou verzi, která jak je známa cukne pří otočení plynu. Měl jsem letos možnost jezdit MT09, Z900, Shiver 900 a teď GSX S 750. Po čem dlouho toužím, je dvouválec, takže Shiver 900, je velký favorit a nabízí hodně muziky za málo peněz, což vlastně můžeme říct i u ostatních, ale každému sedí něco jiného a ne vždy platí, že co má největší výkon, že je taky nejlepší viz Z900. Přímý konkurent od Suzuki, díky počtu válců. Z900 je skvěla motorka, ale určitě nedrtí konkurenci tak jak někteří tvrdí Co se týče jízdy krásně drží v zatáčkách a silné střední pásmo baví v zatáčkách. Zvuk ve vyšších otáček nijak zvlášť zajímavý, a to mě právě dostalo v tomto momentu GSX S 750, jak to přesáhlo 6 tisíc otáček, zvuk se změnil na hutný a geny starší a silnější sestry GSX R 750 se rázně projevily. Člověk měl až šimrání v bříšku bylo to dost návykové, řekl bych, že ladák ani není potřeba, ale zase na druhou stranu s laďákem to musí byt šílené peklo. Strašně se divím, že na motorkářích je pouze jeden uživatel, co má tuto motorku. Podle mě litr není ani potřeba, a budete se i více bavit, já to tak aspoň měl. A nejede vůbec o tolik hůře, nebo jsem to tak aspoň vůbec nebral a nepřišlo mi to, že Z900 je o tolik silnější. GSX S750 je v klasické modré krásná, ale i její celo černé provedení nevypadá vůbec špatně. Kdybych se rozhodoval tak fakt nevím. Co se mi líbí je její LCD display, je čitelný a úroveň patří mezi nejlepší v teto třídě, ještě tak Shiver měl pěkný, což u Z900 se nedá skoro vůbec říct. Tady jde krásně vidět jak je Suzuki podceňovaná a strašně hodně lidí dá pouze jen na technické údaje. Další velké plus je, že odveze důstojně i druhou polovičku. Jo a ještě jedná věc Z900 hodně brzdí motorem, takže když pustíš plyn, ihned to začne zpomalovat, u Suzuki se tohle vůbec nedělo, a s baťůžkem to bylo díky tomu i příjemné při podřazování.

Další na řadu měl byt Vstrom, ale ten jsme měli na pozdější hodinu, tak jsem toho využil a vyjel sám projet SV650 X, když vyšlo před dvěma lety její obyčejnější verze, nijak zvlášť mě nebavilo, nevím čím to mohlo byt, možná, že jsme jeli ve dvojko, nebo jsem si to nějak v hlavě vsugeroval, že to bude stejné jak kdysi Gladius, ten byl hrozný
No abych pokračoval, sportovní pozice za řídítky ala cafe race mě zajímala. Tenhle styl je prostě v dnešní době moderních motorek jako ráj. Podle mě tato motorka je hodně povedená hlavně, co se týče vzhledu. Její lák vypadá moc pěkně. K motoru 75 koníku, a nějakých 64 Nm ve dvouválci. Nejsou to nijak zvlášť vysoká čísla, takže člověk nemůže očekávat brutální zátah jako u Monstera 1000 a jiných podobných motorek, ale na druhou stranu, není to aspoň tak nebezpečné a člověk může naplno využit jejích celých 75 koníku, které budou strašně bavit. Dát na to laďak a člověk si bude připadat, jak na staré zavodní motorce, která ještě bude spolehlivá a hlavně nová. Nevěřil jsem sám, že takto slabá motorka mě může bavit a díky tomu jak vypadá, jak se na ni sedí a jak hlavně jezdí, člověka strašně baví, až si říkám, že je škoda, že to není zrovna ten typ motorky, kterou hledám.
Někde jsem četl, Suzuki má momentálně dvě dobré motorky Vstrom v litru a GSXR 1000. Já vím, že to tak rozhodně není. Zkuste a uvidíte, že Suzuki dokáže pořád co nabídnout, a že to není jen o těch dvou mašinách.