KTM LC8 950 Adventure (2005)

Nevím zda je to další neduh Kačen, ale vím že nejsem sám, komu pomalu odchází tlačítko na přepínání hodin, fuelu a km. Nefunguje najednou, ale začne tím, že na něj musíte klikat 2x, pak i 3x a někdy ani po páté se nepřepne a při jízdě v terénu kdy potřebujete držet řidítka a sledovat cestu je to dost na pikaču !

Kolegovi přestalo fungovat dříve a tak od něho vyzvěděl, že jeden z volných konektorů pod palubovkou je právě od tripu. Já ho mám na levé straně (po směru jízdy) a má 4 zdířky. Stačí kousek drátu a když propojíte zdířku hnědého kabelu a protilehlou zdířku (už nevím jakou má drát barvu, myslím bílo hnědou), tak se na tripu přepnou km (hodiny a pod.), pokaždé když spoj rozpojíte a zase spojíte.

Stačí tedy sehnat tlačítku, které funguje jen na stisk (jak jednoduché...ale nikde, krom netu, jsem ho nesehnal) a na něj vytažené drátky ze zdířek napojit.
Zatím jsem koupil v Mototechně tlačítko, ale je dlouhé, tak ho mám provizorně (nevím na jak dlouho ) upevněné na zrcátku. Kolega Mirek ho zakomponoval do ovladače světel, což se mi líbí a až mi přijde správné tlačítko, zkusím ho tam dát též.

www.youtube.com/watch

7.9.2015
Vyzkoušel jsem propojit zbylé zdířky s úmyslem vyzkoušet nulování - abych nemusel nulovat na palubce, ale pohodlně na řidítkách. Bohužel se nic nedělo, tedy ještě upřesním, že jsem to zkoušel na Tripu 1. Po přepnutí na Trip 2 se už děly věci.. Zdířka pod hnědým kabílkem ubírá při každém klicku 1 stovku, po podržení se nuluje, zatímco zdířka nahoře (vedle hnědého kabílku) přidává po stovkách metrů a po podržení přidává po 1 km. OK to pude! Jo pude, ale kam s tím? Budou potřeba 3 tlačítka a ty musím nacpat do ovladače což nebude taková prdel.. .

10.9.2015
Konečně dnes došel balíček s tlačítky a tak jsem se do toho mohl pustit. Sic jsou tlačítka menšího vzrůstu, zaberou dost místa a díry potřebují o průměru 12 mm.
První jsem udělal tlačítko pro přičítání km, dal jsem ho zelené. Přiložit, určit kde bude díra, vyvrtat malým vrtáčkem, potom sedmičkou a nakonec doladit stupňovákem. Vyvrtáno, ale ejhle - těsně vedle výstupku pro šroub. Opiloval jsem trochu matku a našrouboval tlačítko, které jsem pomáznul průhledným silikonem - kulatý držák a rovná plocha na spodku tlačítka logicky nesedí. Zapojit drátky - jednoduše řečeno o to hůř udělat , ale asi po 1/4 hodině hotovo.
Další jsem dělal zbývající dvě najednou. Tam je trochu problém s kabely, aby jste si je neprovrtali (7 vrták při dovrtávání sám pobere a zajede dovnitř. Oddělal jsem přepínač dálkových a tlumených světel a už nebyl problém . Nakrátit drátky a zase "jen" zapojit.. Aby se drátky hned neuklepaly, nakydal jsem na ně taky trochu silikonu a jím i takto zajistil matky.
Funguje tak, že při přepnutí na TRIP 2 můžu zeleným tlačítkem přidávat po 100 metrech stav km a nebo když ho podržím, tak po jednom km a červeným zase odečítám - opět jedním klikem ubírá po 100 m a při podržení postupně klesne až na 0.0 . Takže líp než origo přímo na palubovce .
www.youtube.com/watch