Jawa 50/585 Mosquito (1995)

Koupil jsem ji novou, ale kazila se tak, že mi ji ani nestačili opravovat. Prakticky nebylo skoro nic co by se aspoň jednou nepokazilo.

Recenze

Můj jediný nový motocykl, na který vzpomínám s hrůzou. Fakt se na tom kazilo vše. Spíš bych mohl napsat, co se nepokazilo a to sedlo a nádrž.
Některé závady se opakovaly pořád dokola: upadávala rozeta, jednou za čtvrt roku prostě vypadly aspoň dva šrouby a minimálně mi dřely o kyvku. Ty šrouby vypadávaly i když byly zajištěné plechem. Ty šrouby jsou M7, které v té době nešly sehnat ani ve Feroně a musela se koupit vždy sada za tuším 300 kč.\r
\r
Taky jsem ocenil v té době "kvalitu" servisu od prodejce. Kdy mi po opravě pružinky v převodovce (nešla třetí rychlost) vypadl rotor zapalování z kliky, a prvně ještě vypadl kabel od zapalka.
Dál raději nevzpomínat.
Abych jen nehanil: motor byl dostatečně výkonný a udělal každkou padesátku v té době a překvapil i třiapulisty, když jsem je třeba doháněl rychlostí přes 100 km/h. Pak tomu museli hodně pokouřit, aby mi ujeli. Na rovině byla maximálka asi 110, udržovačka 95 km/h a z kopce 115 km/h. Vše dle tacho, takže bych řekl 10% zkreslení, ale převodový poměr jsem měl origoš. I do kopce ve dvojko to táhlo velmi dobře, ale po delší době se přehřál motor, protože tento motor je dělaný na nucené chlazení.\r
\r
Tak jsem se zde díval na ostatní komáry a snad všichni píšou, že to nechce jet. Maximálka 85? A celkem si nestěžují na poruchovost. Tak já jsem měl asi úplně jinou motorku Je pravda, že od novoty jsem jezdil na Valvoline Competition a nelil tam M2T, který podle prodejce stačil.\r
\r
Je fakt, že jak měl něco nalitáno, tak už do těch nejvyšších otáček tak nechtěl jít a cinkal. To už jsem ani maximálku nezkoušel a doufal, že se mi to nerozpadne před prodejem. Trochu mi tehdy bylo kupujícího líto.\r
\r
 
Taky si vzpomínám jak mi jednou chytl usazený olej v výfuku a dýmilo to tak, že okruhu půl kilometru nešlo vidět na 30 cm