Testujeme Husqvarnu 901 Norden

Pravda, chvíli to trvalo, ale okamžik oficiálního představení cestovního endura Husqvarna Norden 901 je konečně tady. Jen za pár dní odstartuje mezinárodní prezentace a já budu pro vás u toho, takže první dojmy ze sedla svérázného cesťáku na sebe nenechají dlouho čekat. Pokud vás něco zajímá, tradičně je tu prostor pro vaše dotazy.

Husqvarna Norden 901 je cestovním endurem, které svým vzhledem jasně odpovídá vlně, na které původně švédská značka dneska jede. Pokud se to dá blíže specifikovat, jde o minimalistický neoretro design, který někomu může sedět více a někomu o něco méně. Jak bude vypadat ve skutečnosti, to je otázkou, na kterou už za několik dní budu znát odpověď.

Co vím už nyní, že jde o cestovní enduro střední třídy s řadovým dvouválcem usazeným do příhradového rámu. Husku bude pohánět dvouválec o obsahu 889 ccm a dá se u něj předpokládat maximální výkon kolem 105 koní a maximální točivý moment 100 Nm.

Jelikož Husqvarna spadá pod křídla KTM, nikoho nepřekvapí, že vychází ze základu oranžové osmsetdevadesátky, ovšem ve spoustě detailů a řešení jde svou vlastní cestou. Každopádně pérování je od značky WP a dá se předpokládat, že se bude umět popasovat i se svižnějším svezením v terénu a svou charakteristikou bude někde mezi sesterskou standardní osmsetdevadesátkovou a více offroadovější erkovou verzí. Kdo viděl prvních pár videí z Islandu, kde Husku protáhl několikanásobný dakarský vítěz Cyril Despres, bude s tímto tvrzením souhlasit.

Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen přehrávačem.

Továrna Norden 901 pasuje do role průzkumníka vytrvalce, který nabídne rovnováhu mezi silničně zaměřeným cestovním endurem a rally strojem s offroadovými předpoklady. Od toho by se mělo odvíjet pohodlí i ochrana posádky, ale také slušný dojezd na nádrž. Uvidíme, jestli se objeví Norden v jedné specifikaci, anebo ve dvou, jak se často u cestovních endur stává. Pokud bude řeč o kolech, tak půjde o offroadové rozměry, tedy kombinace přední jednadvacítky a zadní osmnáctky.

Pokud vás něco zajímá a máte nějaké dotazy, vložte je ve formuláři pod článkem a já se na ně pokusím najít odpověď. Za chvíli totiž pro vás vyrážím na test na Azorské ostrovy.

Informace o redaktorovi

Vláďa Novotný (Odebírat články autora) - Výška testovacího jezdce: 171 cm
Jiří Jevický - (Odebírat články autora)

On-line rozhovor: Vláďa Novotný

On-line rozhovor byl již ukončen. Děkujeme za otázky.

Dotazy můžou přidávat jen registrovaní a přihlášení uživatelé.

Otázky a odpovědi

K167
Dotaz od K167 položen 29.10.2021 18:40

Ahoj Vláďo,
už jsi to trochu nakousl - v čem přesně se "Severní" liší od KTM 890 Adventure (R), když pomineme vzhled? Co je na něm lepší podle výrobce a co podle Tebe po vyzkoušení. Užij si testování.

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 13:45

Ahoj a díky za dotaz. Norden pochopitelně jinak vypadá, dělá dojem větší motorky a připadne mi o něco jemnější na motoru v nízkých otáčkách. Má jiné pérování a podle mě bude sedět cestovatelům průzkumníkům, kteří se budou pohybovat jak v terénu, tak na silnici. Alespoň za mě je Adventure R vyloženě cestovním endurem s velkou orientací na rally a offroad. Norden zase stylovým cesťákem, který to umí všude dobře a díky tomu osloví široké spektrum jezdců.

miligen
Dotaz od miligen položen 29.10.2021 18:48

Ahoj.
Zajímaly by mě servisní intervaly, velikost nádrže a předpokládaná cena stroje.
Díky moc a užij si to.

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 13:50

Ahoj Miligene, servisní intervaly 15000km, nádrž 19 litrů a cena se u nás předpokládá 14500-14900 Euro, bude ale upřesněna v článku. Díky moc a ať se daří.

d_zdenda
Dotaz od d_zdenda položen 29.10.2021 21:28

Ahoj.
Prosím o poronání komfortu jízdy s Honda AfricaTwin1100.
Dekuji

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 13:55

Ahoj Zdendo, rozdíl vnímám hlavně v ergonomii, kdy AT má řidítka výš a je celkově větší motorkou. Norden se skvěle ovládá, má slušnou ochranu jezdce i za deště a působí lehčím dojmem. Pocitově mi Norden přijde pod zadkem širší. Taky díky!

multis
Dotaz od multis položen 29.10.2021 21:53

Zdarec
Tak konečně, super.
Mě by prosím zajímalo, jestli je to ta správná motorka, kterou jako jedinou si umím představit místo mojí KTM 1090R, se kterou jsem mooooc spokojenej. Ale po Nordenu slintam už od jeho premiéry. Takže jestli mám všem doma vysvětlit, že Ježíšek letos nepřijde, protože táta potřebuje zase jinou moto ??? Moc díky a moc ti to závidím ?

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:03

Ahoj multis, Norden by se měl objevit někdy koncem listopadu u prodejců, tak se na něj skoč mrknout a alespoň si sednout. Na živo stojí za to! KTM 1090R je povedenou motorkou a z mého pohledu je větší, ostřejší a možná víc offroadově orientovaná mašina. Záleží, co od motorky očekáváš a kde budeš jezdit nejčastěji. Pokud víc off, tak doma nebudeš mít starosti s vysvětlováním a pokud víc cestovat, tak to budeš muset nějak ukecat. Díky

SJ90
Dotaz od SJ90 položen 29.10.2021 22:04

Zajímalo by mne co tato motorka nabídne oproti své konkurenci v této střední třídě a to za jakou cenu? Taky by mne zajímaly servisní intervaly a hmotnost stroje?
Děkuji a přeji pohodové testování.

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:08

Ahoj SJ90, servisní intervaly 15000km a hmotnost 204 kg bez benzínu v 19 litrové nádrži. Předpokládaná cena je uvedena výše a v testu bude uvedena přesně. Norden z mého pohledu nabídne fajn ergonomii pro střední postavy, skvělou ovladatelnost, obratnost a universální použití silnice/asfalt. Kromě toho trošku "jiný" styl, který na živo vypadá velice dobře. Díky

milanek81
Dotaz od milanek81 položen 29.10.2021 23:00

Líbila se mi moc, čekal jsem na ni 2roky a nedočkal se - tak sem skočil na 890R - teď na hraně 3ho roku snad první kusy a do prodeje kdy druha pulka 2022 ? - koukám na fotky , vidle , brzdy kola, nadrz, motor, kyvka vše 100% ktm 890R - tak co na tech 10ti plastech a sedle trvalo 3+ roky ? na to asi neodpoví , ted uz opravdový dotaz - ochrana pŕed větrem tu jedinou má Rko hodně slabou

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:14

Ahoj milanek81, Norden by měl jít do prodeje koncem listopadu a to by mělo platit i pro Českou republiku. Kluci z vývoje říkali, že je dost zabrzdil lockdown u nich v Rakousku, kdy motorku nemohli pořádně testovat a ladit detaily. Štítek odvádí slušně a popravdě, vzhledem k jeho výšce jsem to čekal horší. Ocenit musím podsedlovku i přední kapotáž/nádrž, kdy v dešti zůstal zadek (stehna zespodu) i kolena relativně suché. Dobrá je i ochrana rukou. Dík

Twen
Dotaz od Twen položen 30.10.2021 00:49

O nových strojích se PR kecá snadně. Zajímá mě jako to už tady padlo srovnání s Afrikou Twin, ale tu starší xrv z 90 let a i srovnání s BMW GS starší verzi.

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:52

Ahoj Twene, to je jako srovnávat VHS s DVD. Ovladatelnost, váha, projev motoru, podvozek nebo brzdy jsou na tom prostě jinak.

Clint.
Dotaz od Clint. položen 30.10.2021 03:56

Ahoj Vláďo, užij si to, těsím se na videjko z testu, kdyby se ti povedlo vtěsnat do střihu záznam jak to svítí ve tmě a nejen toto (HQ901)

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:17

Ahoj Clinte, díky! Video se pomalu začíná střihat. Bohužel za tmy se na mezinárodní prezentaci jezdit nedalo, tak to snad vyzkoušíme v testu u nás doma Zato v totální mlze a dešti se jezdilo dost :) Sériové mlhovky jsou fajn!

BorekS
Dotaz od BorekS položen 30.10.2021 07:52

Kdy a kde ji uvidíme naživo ??? I s možností alespoň nasednout...

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:18

Od konce listopadu snad u prodejců. Díky!

Stody100
Dotaz od Stody100 položen 30.10.2021 08:21

Dealera Husky mám daleko zatímco Ktm blízko. Koncepce sice stejná ale je možné přes zastoupení Ktm řešit servis ať už garanční nebo pozáruční případně náhradní díly?

MadMike
Dotaz od MadMike položen 30.10.2021 14:50

Zajimalo by me, zda se lisi tlumice. Ktm je ma vic na skoky nez na filtrovani kamenu a der...

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:24

Pokud máš na mysli Adventure 890 ve verzi R, tak ten má pérování mnohem více do terénu a v pohodě zvládá i divočejší skoky. Norden je více cestovně orientován a nabízí slušnou porci komfortu.

hrochi
Dotaz od hrochi položen 30.10.2021 16:35

Zdvihy, světlá výška, výška sedla, poloha stupaček a řídítek při jízdě ve stoje? Doufám, že z toho nebude břichoplaz jen na asfalt. Jo a možnosti přichycení měkkých zavazadel?

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:28

Ahoj hrochi, díky za otázku. Sedlo má dvě pozice, 854 mm a 874 mm. Řidítka jsou spíš níž, nicméně pro postavy do 185 cm to bude OK. V terénu se dá fungovat velice slušně. Příslušenství nabízí Husqvarna hodně a myslí i na pevné kufry nebo měkké zavazadla.

Palomoto
Dotaz od Palomoto položen 30.10.2021 17:21

Jestli bude i Norden třeba 501 2V ? Tohle bude asi dobrý, ale ve třídě okolo litru a s hmotností nad 200kg je toho dost.

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:30

Ahoj Palomoto, na otázku, zda v budoucnosti dojde na menší či větší Norden mi lidé z továrny neřekli ani ano , ale ani ne. Uvidíme.

MaraVFR
Dotaz od MaraVFR položen 30.10.2021 23:07

Ahoj Vlado, prosim porovnani ochrany vetru pro vyssi jezdce (190cm+) s Adv890r, tam je original stitek moc malej :)

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 14:58

Ahoj MaroVFR, díky za dotaz. Na akci byl nejvyšší kluk vysokej 186 cm a říkal, že je se štítkem v pohodě a nepocítil žádné nepříjemné turbolence. Během testu foukalo víc, než je na ostrově běžné, takže to bylo dost těžký objektivně posoudit, nicméně štítek obstál. Oproti 890 R je na Nordenu štítek pochopitelně účinnější. Na rovinu, postavy nad 190 to budou mít na motorkách vždycky trošku horší a budou muset řešit nadstandardní plexi. Díky a měj se fajn.

dr771
Dotaz od dr771 položen 31.10.2021 08:12

Zdravím

předpokládaná cena a dostupnost??

diky

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 15:00

dr771, díky za dotaz, dostupnost koncem listopadu, cena někde mezi 14500 a 14900 euro. Budeme upřesňovat.

Bakterie
Dotaz od Bakterie položen 31.10.2021 10:59

Ahoj,

Už tu jeden kolega zmiňoval, ale taky se zeptám na ergonomii a pohodlí vyššího jezdce 190cm, jak je Huska zdatná pro cestování ve dvou? Použitelnost na silnici? Jsem fanda HQ. Poslední jsem měl Nudu což byla jiná motorka s konstrukčně stejným motorem, a tak poslední otázkou je jeho pružnost a celkově projev v porovnání právě s Nudou.

Díky

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 15:11

Ahoj Bakterie, Norden je cestovním endurem střední třídy a tomu odpovídá i jeho stavba a komfort pro dva. Za mě cestování ve dvou problém rozhodně nebude, ale je rozdíl, jestli ti dva mají dohromady do 150 kg nebo výrazně nad. 901 funguje velice slušně jak na silnici, tak na nezpevněném povrchu. Motorka sedne hlavně postavám do 185 cm, ale věřím, že se na ni poskládá i jezdec se 190-ti centimetry, jako třeba Lyndon Poskitt, který s námi byl na testování. Ten už má na Nordenu najeto pár tisíc kilometrů. Je jasné, že tolik pohodlí jako nižší jezdec mít ale nebude a možná si motorku dovybaví nástavci řidítek, deflektorem na plexi a ocení možnost nastavení pozic řidítek i výšky sedla. Díky

Obycejny_clovek
Dotaz od Obycejny_clovek položen 31.10.2021 18:30

Ahoj Vláďo,

děkuji za možnost se zeptat. Zajímalo by mne, proč KTM/HQ tak rychle opustili 790 motor a opět jdou blíže k litru. Před pár lety deklarovali, že chtějí jít cestou menšího objemu a návratu ke kořenům menších a především lehčích motorek, teď už jsou zase přes 220kg.
Děkuji a hodně zdraví přeji.

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 15:16

Ahoj obyčejný člověče :) díky za otázku a také přeji hodně zdraví. Husky motor 790 nikdy nepoužila, pokud se nepletu. KTM ho nahradila větším motorem 890 hlavně kvůli přechodu a splnění limitů Euro 5.

StanleyBzuk
Dotaz od StanleyBzuk položen 31.10.2021 19:58

Ahoj Vláďo, zajímalo by mě zdali je u Nordena vyřešen zvukový projev čínskýho motoru na volnoběh (KTM 890 Adventure R zní obzvláště za studena jako hromada matic a šroubků v míchačce). Jserm také trochu zklamán pouze 43mm vidlemi (KTM má plnotučné 48mm), o zdvihu (220/215) ani nemluvě. Na svoje EXC450 2018 nedám dopustit, čekal jsem na Nordena, ale asi půjdu (ač nerad) do Afriky DCT nebo v nějakém pohnutí mysli do obyč 1250gs (hydraulická spojka, kardan). O ceně to už dneska není, všechno je nesmyslně drahý, holé GS na drátech cca 440, KTM 890 Adventure R cca 380, Norden dle prvního info cca o 200usd levnější tj. 375, Afirica 1100 DCT holátko bez stojanu, nosiče cca 380. Do čeho by jsi šel TY pokud máš v prasátku cca 400?

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 17:43

Ahoj StanleyBzuku, na motorkách jsem všichni měli buď Akroapovič nebo Remus, a to pobrukovalo tak, že nic nepříjemného slyšet nebylo. Ale vážně, v sérii to asi tak pěknej zvuk mít nebude, jako se zmíněnou koncovkou. Dokonce mi Remus přišel o něco důraznější a víc uchu lahodící, než Akrap. Srovnávat cestovně zaměřené enduro s ostrým EXC nejde po žádné stránce. A do čeho bych šel? To by bylo těžký rozhodování, ale určitě by to bylo něco z této střední třídy, kterou mám rád. Vzhledem k tomu, že mám rád spíš off, tak asi 890 R. Pokud bych chtěl vyrazit na nějakou delší cestu, kde by se jelo po silnici i v terénu, klidně bych vzal tenhle Norden. Nabízí fajn motor, dobrou ochranu jezdce, jednoduchou ovladatelnost i velikou universálnost a jízdní vlastnosti na všech površích. Vzhledem k tomu, že mám dost najeto na Africe, také by to byla volba, protože je to moc dobrá motorka, ale na delší cestování by to chtělo u standardní verze (do 400 tis.) vyšší plexi a zadní nosič.

Crank
Dotaz od Crank položen 31.10.2021 20:50

Ahoj Vlado. Kolik motorka toci na dalici pri 130 km/h? Od jakych otacek na sestku jde dat plnej plyn, aniz by motor moc neprotestoval? Co mechanicka hlucnost od vyvazovaku v hlave? dik

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 17:24

Ahoj Cranku, díky za dotaz. Při zařazené šestce: 100 km/h = 4000 ot./min. 130 km/h = 5000 ot./min. Zhruba od 3500-4000 ot./min. za to může drapnout, každopádně, když tak lupneš kvalt dolů, nic nezkazíš. Žádnou nepříjemnou hlučnost jsem nepozoroval.

sisobmw
Dotaz od sisobmw položen 01.11.2021 07:35

Ahoj Vláďo.
Na Norden 901 som sa dosť tešil, až tak že som bol ochotný dať u dílera zálohu.
Parametre Norden 901 už teda poznáme. Asi sme všetci dosť sklamaný. Teda aspoň u mňa - použitý podvozok: zdvihy, absencia nastavenia predpätia predných WP. Jazdím prevažne vo dvojke,
zo spolujazdcom. Mám KTM 790 adv. R super motorka, ale aj na tej som musel dávať do zadu progresívnu pružinu, aby sa po nabalení z KTM nestal čoper.
Takže moja otázka - AKO JE NORDEN NÁCHILÝ NA ZÁŤAŽ PRI JAZDE ZO SPOLUJAZDCOM.
Ďakujem. A uži si testovanie, asi ti všetci moc závidíme.

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 17:53

Ahoj sisobmw, nezlob se, ale musím Tě zklamat, protože na mezinárodní prezentaci, kde je 20 novinářů z celého světa a všechno valí v tempu, nebyla možnost jízdu ve dvou vyzkoušet. To se pokusíme realizovat v testu doma, až se nám Norden dostane do rukou na delší dobu. Ano, na předku předpětí nastavit nejde a pérování WP Apex je primárně cestovní charakteristiky. Oproti Tvé KTM 790 R bys byl určitě mile překvapen příjemným průběhem většího motoru a řekl bych, že i ochranou posádky. Díky za otázku a měj se hezky.

Wichal
Dotaz od Wichal položen 01.11.2021 08:11

Ahoj všem, z kraje pár technikálií jak se tu kde kdo ptal: nádrž 19l, suchá hmotnost 204kg, zdvihy 220/215, servisní interval 15K, další viz již oficiální brožurka k Nordenu... Každopádně by mě zajímalo, zda se to pocitově při jízdě (on/off) spíše blíží střední třídě typu malej Tiger/KTM nebo je to blíže k velkejm cendurům alá Africa, GS atd.?

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 18:01

Ahoj Wichale, ano, to jsou údaje nové Husky Norden, díky. V době tohoto článku bylo na informace embargo a naše skupina byla tentokrát úplně první, kdo se svezl. Za mě určitě blíž k cendurům typu Tiger 900, KTM 890, BMW F 850 GS, ale i Yamaze T7, jak píšeš, než k větším s motorem nad 1000 ccm. Díky.

Pudas
Dotaz od Pudas položen 02.11.2021 08:31

Ahoj, uz to tu někdo nakousnul. Zajímalo by mě spíš pocitově jak se to chová v lehčím/těžším terénu. možná test na civilních gumách v lehkým terénu a chlupatých gumách v těžkým. Mám starou afriku a když na ni sednu tak i když je to stará máňa tak vykouzlí rohlík a mám pocit ze jedu na stroji co něco vydrží. Tento pocit mi třeba chybí na nové africe a zdá se mi to jako hromádka trsátek co se rozpadne při prvním opření o keř. Jinak co se týče vzhledu tak Norden je po dlouhé době velký enduro co se mě fakt líbí.

Odpověď od Vláďa Novotný z 03.11.2021 18:08

Ahoj Pudasi, tohle je těžký, ale nemyslím si, že by to ani nová Africa nebo tenhle Norden v terénu nedávaly. Ostatně na AT jsem se o tom přesvědčil mockrát a když dostane rozumný pneumatiky, padáky a bástry, tak není problém a leccos vydrží a projede. Norden v terénu upaloval taky zdatně a i když není vyloženě offroadově zaměřen, jako třeba 890 R, poradil si s běžným terénem sakra dobře a ten rohlík jsem měl zrovna tak. Oproti staré Africe člověka trošku svazuje cena, za kterou se nové motorky prodávají, to maximálně chápu, ale na druhou stranu, stará Africa si drží cenu (spíš roste) a taky s ní člověk nechce mlátit o zem. Díky a měj se hezky.

Autoři článku obdrželi prémie 10 Kč od 1 uživatelů. Prémie jsou již uzavřené, děkujeme.
Jak se Vám líbil tento článek?
Hodnocení (1x):
Motokatalog.cz



TOPlist