Quattrocento od XTR Pepo

Madridská dílna Radical Ducati sice už víc než rok neexistuje, ale že její styl nezůstával nic dlužen názvu firmy (alespoň pokud jde o radikálnost), vám potvrdí  každý fanda španělské custom scény. Jedna z hlavních postav, seňor Pepo Rosell, si dal od přestaveb nějaký čas pauzu, ale po roce už je zase zpátky v garáži. Tentokrát už ve vlastní, které říká Extreme Pepo nebo zkráceně XTR Pepo. Minulost hodil za hlavu, a  teď se chce zaměřit na lidovější motorky než prémiové Dukatky.

Prvním projektem pod novou značkou byla přestavba šestistovkového bandita, ale teď Pepo zašel ještě dál. Quattrocento XTR Pepo vychází z čínského retro modelu Five Hundred, vyrobeného pro francouzskou značku Mash Motors. Podobnost s původním vzhledem je ale prakticky nulová. Z originálu zůstal jenom vzduchem chlazený jednoválec o objemu 400 ccm (název Five Hundred je skutečně trochu matoucí) a pár kousků rámu. Protože je Pepo při práci zvyklý v hojné míře recyklovat komponenty z jiných motorek, najdeme tu například přední vidlice z Aprilie RS125, přední blatník z Yamahy TZR 80, boční stojan ze Suzuki GSX-R. Naopak třeba zadní kyvka, podsedlový rám nebo přední světlo vznikly dílně XTR.