ČZ 250/471 (1974)

Dvouválcová ČZ 250 z roku 1974 v téměř originálním stavu. Jediná větší změna je montáž bezkontaktního zapalování. Zatím jsme spolu zavítali do Rakouska, Německa, Itálie, Švýcarska a Slovinska.

Více fotografii

Recenze

ČZ mám od roku 2004 – za tu dobu jsme spolu zvládli najet necelých 20 000 km.
Posledních pár let mi slouží jako vozidlo na zdolávání Alp.

V roce 2008 jsme spolu zavítali na Grossglockner – cestopis z cesty.
V roce 2009 pak na Stelvio – galerie fotek
Zatím poslední větší cestu absolvovala do Julských Alp – galerie fotek

Cestování v Alpách zvládá bez větších problémů, jen je ve vyšších nádmořských výškách (nad 2000 m nad mořem) trochu dýchavičná.

Ukázka z onboard kamery:




Úpravy:
Bezkontaktní zapalování vape SZ13 12 V 150 W
Přední světlomet H4 Wessem s žárovkou Osram Night Breaker (bude nahrazen světlem ze Š105 GLS)
Elektronický přerušovač z felicie
Držák na GPS
Zásuvka autozapalovače
Upravená elektroinstalace
Nosič

Použité náplně + díly:
2T olej: Motul 510 v poměru 1:50
Převodový olej: Motul Tansouil 10W30
Náplň předních a zadních tlumičů: Castrol Fork Oil Synthetic 10W
Svíčky: Brisk N14C
Fajfky: NGK LB05F
Řetěz: ČZ 428 cross 124 článků
Přední pneu: Continental Conti GO! 3,00×18
Zadní pneu: Metzeler ME-22 3,25×18

Opravy na sezónu 2010

Příprava na cestu byla důkladná, zde je výpis nějakých oprav:
– Dolakované drobnosti + dobové nálepky (díky Kenny)
– Obnovení linek (díky Vlastíku)
– Nová povrchovka na chromovaných a pozinkovaných částech
– Repase tachometru (díky Monty)
– Oprava uložení motoru v rámu
– Přetěsnění motoru
– Nové gumy
– Komplet nová elektrointalace
– Replikové kontrolky

No a to, že Zetka umí dojet docela daleko dokazuje třeba video z loňské cesty na Stelvio: