Jak brzdí motorka

Datum: 20.9.2019 | Zobrazeno: 277x

Takze kdyz to shrnu, Moto3 muze projet zatacku pri stejnem dostredivem zrychleni s mensim naklonem:
- vysednuti posune teziste vice do stredu zatacky, protoze motorka je relativne lehci oproti jezdci nez u MotoGP (jezdec bude vazit cca stajne)
- naklon tolik neposouva stycny bod do stredu
Teoreticky tedy by Moto3 mohla zvladnout vetsi dostredive zrychleni (=vetsi uhel mezi stycnym bodem a tezistem), protoze MotoGP uz proste vic sklopit nelze. Mozna navic jina konstrukce pneu, zamerena spise na pricne zatizeni (?)
Ted se v Moste pojede AA, zkusil bych tam nekomu rychlemu na SSP300 pujcit GPS, hrozne by me zajimalo porovnani s SV650, ktere uz mam zmerene - jezdi na tech strojich cca podobne casy (nejlepsi 1:48), ale je tam rozdil v sirce gumy (140 vs 160) a vykonu (i kdyz oba stroje v podstate nemaji vykon a musi se vykruzovat).
Jinak tady je docela pekny povidani o kvalifikacnich gumach (italsky s anglickymi titulky, cca od 2.minty):

assassin: na testovani vlastnosti gum jsou i dumyslne bazmeky :)

Fórum: Jak brzdí motorka