tak vape hlavně není jenom zapalování - dostaneš tuším někde kolem 130W výkonu - s tím chrchlátkem, co dává max 75W si koleduješ o neustálý dobíjení baterky - protože v příměstským provozu, kdy se motor pořádně netočí a pořád se bliká+povinný svícení, to prostě dobíjet nestihne.

taky záleží na kondici zapalka - pokud jezdí motorka ku spokojenosti, pak asi moc není důvod tam vape dávat.

já jezdím každej den do práce - potřebuju spolehlivost a jednoduchost - co mám vape sem pod dekl nedíval dobře rok dva. Vepředu můžu mít konečně něco, co svítí víc, než ta 35W bludička

původní dynamo bylo zkroucený a tím se kroutila i základní destička,kladívka jeden čas byla takový kvality, že se na tom čepu vesele vrklala + ten "pertinax" či co to bylo, se neustále sjížděl, ať člověk mazal čím chtěl. + do toho šmejdský kondíky PSL a člověk každou chvíli někde jawil. + co jsem četl o vlastnostech nových uhlíků, tak jsem rád, že mám vape. ve finále se mi vyzkratoval rotor, takže místo nějakýho řešení zprovoznění dynama jsem zainvestoval a za mě nejlepší investice, co může člověk motorce dát.

vape je naprosto jednoduchý, odjedu i s vytlučenou baterkou, protože zapalko má oddělený od okruhu s elektroinstalací motorky, chování motoru luxusní, startování i v mrazech ok. nevidím jedinej důvod, proč tam mít pro každodenní provoz dynamo a kontaktní zapalování..

Němec píše: tak vape hlavně není jenom zapalování - dostaneš tuším někde kolem 130W výkonu...

Pod to, co píšeš, se opět můžu podepsat , jen poupravím jednu drobnost – je to 150 W u SZ13 (12 V) a 110 W u SZ14 (6 V).

Němec píše: tak vape hlavně není jenom zapalování - dostaneš tuším někde kolem 130W výkonu... ...nevidím jedinej důvod, proč tam mít pro každodenní provoz dynamo a kontaktní zapalování..

Přesně tak, nezbývá než podepsat

Němec> to sme na tom úplně přesně stejně nakonec rotor... pak tam šlo vape a konec "jawení"