Na horní liště je symbol lupa, do ní napíšeš dovoz motorky z Polska a mohlo by Ti vyskočit pár odkazů z poslední doby , že je lepší to neriskovat….
https://www.motorkari.cz/tema/?t=220110

Rozhodl pořídit 634? A proč? Tu věc nikdo nechtěl ani v roce 1984. Nejelo to, žralo to, vážilo to půl tuny.

Kohlstein> protože ti co na tom začínali jsou dnes znudění životem a manželkou, u milenky už jim take v kládě nezahuci, tak hledají únik do mladých let a mají na to téměř neomezené rozpočty

Kohlstein> moja reč

Kohlstein> třeba chce zase zažít pocit marnosti.

Johny_Servis píše: Kohlstein> protože ti co na tom začínali jsou dnes znudění životem a manželkou, u milenky už jim take v kládě nezahuci, tak hledají únik do mladých let a mají na to téměř neomezené rozpočty

Kurva ja bych chtel Felicii (myslim tu opravdovou, Skodu 450), mel jsem v mladi dve. To by byla parada - do kufru deku a flasku Jaryny, vyvezl bych manzelku do prirody, roztahli bychom deku, rozdelali Jarynu a ... pak bychom jebli deku zpatky do kufru a jeli si nekam najit hotel a koupit slusne piti .
Ale tak nejak tusim, ze bych byl nasranej jeste vic nez tenkrat, kdyz jsem se v tom furt hrabal a s vypetim vsech sil to udrzoval v chodu. To byl strasnej kram.

Dvě Felicie, jednu s laminátovou střechou a druhou s plátěnou střechou, měl jeden pán u nás. Před revolucí je prodával, tak jsem za ním šel a on za jednu chtěl 15 000 Kč. To jsem se jenom usmál a řekl, že ty peníze za to nikdy nedostane. Zrovna tak kluk ve vedlejší vesnici prodával Jawu 500 za 8 000 Kč a taky jsem se mu vysmál, kde jsou ty ceny dnes. Dvě Tatry 57, tři Škodovky Popular, vše jsem poničil a jelo to do šrotu.

K tématu, od Poláků jsem ještě neviděl, že by si někdo dovezl cokoliv dobrého.

Naposledy editováno 17.05.2024 13:44:08

Medved: Kvedlačka byla na podlaze, nebo ještě pod volantem?

FJRPEPA: Strýc měl střechy obě, na léto dával plátěnou a na zimu laminát. A jak mívala většina Felicií červenou karosérii a bílou laminátovou střechu, on to měl naopak - bílé plechy a červenou střechu. Plátno bylo samozřejmě černé.

1100Virago> On měl dvě aby nemusel měnit ty střechy.

dovezeš stroj s cizím TP, zažádáš v jawě o výpis technických údajů na tvoje vin (něco jako COC list), za to zaplatíš 2000 Kč. Pak dojedeš na klasickou technickou, nikoliv dovozovou (700,-) a pak to pojistíš a jdeš na úřad kde ti vystaví papíry. tak to chodí u nás, je možný, že jiný ouřady a jiná stk bude mít odlišnej postup. přihlásil sem tak desítky strojů.

1100Virago> Jedna, origo cerna, r.1962 (kupovana od prvniho majitele, kterym byl konstrukter primo ze skodovky, ktery mj. oktavky a feldy konstruoval) mela razeni uz origo na podlaze - na prodlouzenem viku prevodovky. To bylo asi nejlepsi manualni razeni, ktere jsem kdy v aute zazil. Kratke drahy, presne razeni. Ta mela obe strechy, dlouhou laminatku i hadrovou, slozenou pod laminatkou.
Druha, cervena, r.1960 byla predelana z razeni pod volantem na razeni typu spartak - dlouha zahnuta saltka na cepu primo u radicich tyci - to bylo zase spolu s razenim ve S1203 to uplne nejprisernejsi co, jsem kdy zazil. Ta mela kratkou laminatku a hadrovku, ktera se musela pri prehozeni strech davat pryc, protoze pod laminatku se nevesla.

Nech si to od překupníka přihlásit a máš po starostech.

Medved: Jo, strýc měl tu starší, kde se střechy musely měnit a měl právě řazení pod volantem. Pak ji věnoval synovi a ten to nechal přestavět na řazení na podlaze a po svatbě to vyměnil za tehdy "luxusní" škodu 105.

jandaxx> V dubnu mi bylo 18, takže asi chci jen prožít zas to když jsem ještě neuměl na nočník.

Kohlstein> Prostě se mi ta motorka líbí.

krystofvelecky> v pohodě, bylo to jen takové šťouchnutí. Měl jsem 639 kupovanou jako novou a bylo to dost utrpení. Prodal jsem s najetými cca 30 000 po třech letech. S tou motorkou jsem zažil něco, co potom už s žádnou. Stále nějaký problém.

kuba350 píše: dovezeš stroj s cizím TP, zažádáš v jawě o výpis technických údajů na tvoje vin (něco jako COC list), za to zaplatíš 2000 Kč. Pak dojedeš na klasickou technickou, nikoliv dovozovou (700,-) a pak to pojistíš a jdeš na úřad kde ti vystaví papíry. tak to chodí u nás, je možný, že jiný ouřady a jiná stk bude mít odlišnej postup. přihlásil sem tak desítky strojů.

Přesně takhle to je. Není problém přihlásit. Z Jakéhokoliv EU státu. Přihlásil jsem Maďarsko, Bulharsko, Polsko, Rakousko, Německo.

krystofvelecky píše: Kohlstein> Prostě se mi ta motorka líbí.

Motory typu 634 jsou mnohem lepší než ty Novější typu 638.
Jinak já ti doporučím ČZ 472.6, Nejlepší model co tady z Jawa/Čz 350 byl.
Má novou přední hliníkovou vidlici typu 638 a zadní hliníkovou kyvku na bronzových futrech – velký rozdíl při jízdě proti všem Jawa třistapadesát.
Kde je na Jawě plast, na čz je hliník... světlo, držáky světla, ovladače na řídítkách…
Je lehčí a je lépe zpracovaná, lepší výfuky.
Švéd 579 je taky super,Ale ten je cenově jinde.
A jinak se nenech odradit blbými kecy tady, jseš mladej, jdi si za tím co se ti líbí..

Naposledy editováno 18.05.2024 10:30:06

jandaxx> No já teď jezdím ČZ 453, a nějak se mi do hlavy dostalo, že bych chtěl zkusit triapůlu. Nechtěl jsem, ale kyvku nebo panelu, prostě nějakou obměnu designu, ale zas jsem chtěl něco co má jawáckou 350. Calify jsou za astronomický ceny a 634 se zdá jako nejvhodnější. Spíš to beru jako výzvu, 453 už mi jezdí prakticky bez poruch, tak se chci zas v něčem hrabat.

JAVR píše: Motory typu 634 jsou mnohem lepší než ty Novější typu 638.
Jinak já ti doporučím ČZ 472.6, Nejlepší model co tady z Jawa/Čz 350 byl.
Má novou přední hliníkovou vidlici typu 638 a zadní hliníkovou kyvku na bronzových futrech – velký rozdíl při jízdě proti všem Jawa třistapadesát.
Kde je na Jawě plast, na čz je hliník... světlo, držáky světla, ovladače na řídítkách…
Je lehčí a je lépe zpracovaná, lepší výfuky.
Švéd 579 je taky super,Ale ten je cenově jinde.
A jinak se nenech odradit blbými kecy tady, jseš mladej, jdi si za tím co se ti líbí..

Plus jsem zapomněl že má i hliníkový ráfky

472.6 mám a je na tom příjemný svezení, jen kdyby to nežralo jak tank

JAVR píše: Motory typu 634 jsou mnohem lepší než ty Novější typu 638...

[lol]

Kohlstein píše: [lol]

nemá takové vibrace,je klidnější, nerachtá tolik
a hlavně nemá tu díru v krouťáku jak 638-Líp se na něm jezdí.
Za mě je 638 i vzhledem k věku hodně nepovedený motor (o převodovce ,která s tím charakterem motoru vůbec nesedí ani nemluvě)

Naposledy editováno 18.05.2024 13:36:11

JAVR> "Nejede to - žere to" je podle tebe lepší než "jede to - nežere to"?

Naposledy editováno 18.05.2024 16:46:34

JAVR> ty blbé kecy jsou léta zkušeností...byl to všechno šrot...

JAVR> no, u J350 se o nějakém kroutaku moc mluvit nedá - ani u 634 ani u 638 : ))

Jde to zcela v pohodě. Pokud mu to zaplatíš, tedy pokud je ten dovozce v pohodě a "známý" tak Ti to většinou i v pohodě přihlásí.
Třeba zde v cajku : https://www.bazos.c...p;jmeno=Jawa+%C4%8CZ
Zde také: https://www.bazos.c...o=V%C3%A1clav+Korda+

Ohledně UA/Polska/ex SSSR, nynějšího Běloruska a pod.... jen varuji na opravdu devastační, detový stav 90% dovezených strojů!!!! Hlavně pokud inzeruje přímo polák a podobně. Tedy hooodně dobře vybírat, nebo mít dobře vybavenou dílnu,..většinou všechny závity v piCZi, co jde ulomit to ulomené, svařování zpět pomocí drátu namočeného ve vápně ve fabrice na T-34, kartery nepárné a podobně!!! Brát moto co je relativně na pohled OK, mrknout na co jde a spíše být smířen s náročnější renovací!
Dobrou ruku při výběru!

Dolin> Už jsem si jednu vyhlídl, říkal, že mi to přihlásí (3tis. příplatek) a normálně pak už jen sjedu a přepíšu. Jednu chudinku napadenou kutilem jsem před pár lety koupil a teď šlape jako hodinky. Já to nerad říkám, ale mě to snad i baví dávat těm horším kusům druhý život :DDD.

krystofvelecky píše: Dolin> Už jsem si jednu vyhlídl, říkal, že mi to přihlásí (3tis. příplatek) a normálně pak už jen sjedu a přepíšu. Jednu chudinku napadenou kutilem jsem před pár lety koupil a teď šlape jako hodinky. Já to nerad říkám, ale mě to snad i baví dávat těm horším kusům druhý život :DDD.

Tak jestli na to máš schopnosti a peníze proč ne….

mee too!