Zamontovanej v motoru tím, že si motor bere olej z převodovky -> motor kouří mnohem vícnež obvykle.

Vymontovanej asi jedině tak, že má na klice příliš velkou vůli. Nedá se to říct přesně, protože minimální vůle tam je vždycky - za provozu se labyrint klikového čepu vůbec nedotýká. Každopádně pokud ložiska motoru jsou v pořádku a bez vůle, nemohl se ani poškodit labyrint.

prave nevim jestli je mam menit tak kde je jedno ložisko tak tam neni vule a na druhe srane je vule v lozisku z vnitrni srtany a z vnesjsi neni mam nove ložiska a tam sou taky trochu vule :D a je normqalni ze mi vypadlo ložisko na prevodovce? jak to mam spravit ? budu davat nove

Tezko rict takhle po internetu. Jeste muzes kouknout na levej cep kliky jestli na nem nejsou vydreny drazky od labyrintu (edit: i kdyz tohle je asi blbost - ocelovej cep proti hlinikovymu labyrintu)

Loziska vymen urcite vsechny za novy. To ktery vypadlo pri montazi zalepis lepidlem. Nejspis tam bude jen mala vule, kterou to lepidlo v pohode vymezi.

Naposledy editováno 23.10.2010 19:22:22

že se v něm neztratíš

Dej tam gufero a máš po starostech.

oki dam tam nove

koupil sem ju rozlozenou a tedka nevim jak tam maji byt kolecka :D

a nevim kde maji byt takove 2 podlouhle kaminky jakoby s pruzinkou

myslim ze to sou radici vydličky

Si stáhni z internetu příručky an Jawy, je jich spousty jen nebejt línej hledat.

_Hans_>Zamontovanej v motoru tím, že si motor bere olej z převodovky -> motor kouří mnohem vícnež obvykle.

Vymontovanej asi jedině tak, že má na klice příliš velkou vůli. Nedá se to říct přesně, protože minimální vůle tam je vždycky - za provozu se labyrint klikového čepu vůbec nedotýká. Každopádně pokud ložiska motoru jsou v pořádku a bez vůle, nemohl se ani poškodit labyrint.

ty debile od kud by měl brát olej?

vadnej labirint bůže bejt jedině vymačkanej, a to buď že je volně v bloku motoru a klepe a nebo netěsní tam co jsou na klice tesnící kroužky a labyrint přepouští z jedné poloviny do druhý a pak se to hádá a neni možný to seřídit pokud je to plnej labirint origo kejvačka tak ten vadnej nemůže bejt... ten se vymačkat nemůže je nesmysl aby se dostával přez něj od někud někam olej...do bloku musí jít až po nahřátí bloku jinak netěsní a bude se to hádat.. pokud má na klice nějakou vůli je vyběhaný středový ložisko. např do 634 se používal labirint z kejvačky...

Kuřin>koupil sem ju rozlozenou a tedka nevim jak tam maji byt kolecka :D

já mám 634 ale bude to asi podobně

1

[img]

hnací hřídel s nepřesuvnym kolem

[img]

kolo jedničky

[img]

tohle je asi dvojka to už nevim...

[img]

a pak si nějak musíš poradit s nasazenim vidliček...

[img]

chce tam mít zařazenej neutrál mezi jedničkou a dvojkou

350.632>ty debile od kud by měl brát olej?

Ty debily si laskavě nech od cesty. Na 250 je labyrintový těsnění mezi ložiskama na levý straně a těsní klikovku od převodovky.

edit: a jestli chceš vidět jeden netěsnící vymačkanej kousek kvůli vylágrovaným ložiskům, tak se stav. Ještě bych ho někde našel.

Naposledy editováno 26.10.2010 14:16:05

350.632>já mám 634 ale bude to asi podobně

634 převodovka je úplně jiná než kejvačková!

Mira 354 z jwm napsal docela dobrej návod k převodovkám mira354.mzf.cz/motor/zamena-prevodovky-z-kyvacky-panelky-za-prevodovku-z-typu-63x640

Kuřin: Podle tohohle bys to měl v pohodě zvládnout sestavit. Lepší je varianta na kejvačku.

_Hans_>Ty debily si laskavě nech od cesty. Na 250 je labyrintový těsnění mezi ložiskama na levý straně a těsní klikovku od převodovky.

edit: a jestli chceš vidět jeden netěsnící vymačkanej kousek kvůli vylágrovaným ložiskům, tak se stav. Ještě bych ho někde našel.

NA uživatele 350.632 se vybodni, on má totiž patent na rozum a všemu rozumí nejlíp a všechno zná nejlíp což ostatně sám dokazuje jak všemu stráášně rozumí a přitom ví prdlajs a nachytrýho si jen hraje

350.632>vadnej labirint bůže bejt jedině vymačkanej, a to buď že je volně v bloku motoru a klepe a nebo netěsní tam co jsou na klice tesnící kroužky a labyrint přepouští z jedné poloviny do druhý a pak se to hádá a neni možný to seřídit pokud je to plnej labirint origo kejvačka tak ten vadnej nemůže bejt... ten se vymačkat nemůže je nesmysl aby se dostával přez něj od někud někam olej...do bloku musí jít až po nahřátí bloku jinak netěsní a bude se to hádat.. pokud má na klice nějakou vůli je vyběhaný středový ložisko. např do 634 se používal labirint z kejvačky...

A navíc se ty brouku pytlíku podívej do jawských příruček abys věděl vůbec co je to labyrint a nepopisoval tady jak trouba středový mezikus neboli ČELO !!! s ložiskem který má s labyrintem společný asi jen to že je taky v motoru a že je to z hliníku

no tak mam labyrint v motoru a motor složeny a ted přemyšlim nad tim jestli neni vymačkany protože jsem nezkoušel na klice jestli je vymačkany ložiska sem dal nove ale labyrint ne na čepu kliky byly vydrene dražky ma to cenu pulit a vyměnit nebo to mam nechat byt?

Kuřin> Udělal jsi chybu, ale teď už bude jednodušší, když zkusíš ten motor nastartovat. Když nebude přisávat olej z převodovky, tak je to OK.

ja kupim labyrint a spulim to, musim koupit i to ložisko co budu vyražet z vnitřni strany ? aby nebylo pozkozene jak budu klepat do vnitrniho krouzku ložiska a mam to zadelane tekutym kovem takze nevim jetli to pude ven :D

Kuřin> nahřát a ložisko vylisovávat - udělej si přípravek podle obrázku na mým webu a pak místo mlácení kladivem vylisovávej normálně pomocí přípravku, kterým jsi vylisoval kliku z karteru. Takhle to ložisko přežije