No06>Zase uz tu diskuzi poslu jinam nez bylo puvodni vlakno coz je skoda... kdyz tak to tu cyklisto cele poskryvej at je klid... vubec nemluvim o nejakych supackych autech a nemelo to tak ani vyznit... vezmi naftaka co jezdi za 5l na 100 vs benzinak co jezdi za 7l na 100 cena 30 vs 32 (prumerne hodnoty ... naftau i benzin koupis levneji i draz)... a pocitej... usetris... ale abys za 5 let usetril 100 tisic to bys musel jezdit vic nez kratke trasy... o servisu ani nemluvim

edit: a kdyz bys chtel setrit jako ze fakt tak fabia 1.2 na LPG je asi idealni vuz

no jeden nas zamestnanec si koupil fabii 1,2 na dojizdeni do prace, na kratky cuky.. a pod 8 se nedostane, predtim s felicii jezdil levneji.... a jako jezdit s fabii za 8-9 v LPG.. to je vyhra, to bych radsi jezdil za 12LPG s nakym V8:) podle me se tim TDI da docela usetrit,servis na motoru u nas znamena jen vymeny oleje a jednou za 80tis rozvody...nic jinyho jsme za tech 300tis nedelali (jednou vaha vzduchu cca 1500) dalsi auto v rodine pouzivany stejne jako oktavka TDI je golf 3 1,4i a spotreba je znatelne vyssi(oni treba ty 3l na sto uz se poznaj).. vse ostatni je na stejno,spis vypada to TDI co se tyka servisu lip.. 1,4ka uz se resila klapka, civka atd...

assassin>no jeden nas zamestnanec si koupil fabii 1,2 na dojizdeni do prace, na kratky cuky.. a pod 8 se nedostane, predtim s felicii jezdil levneji.... a jako jezdit s fabii za 8-9 v LPG.. to je vyhra, to bych radsi jezdil za 12LPG s nakym V8:) podle me se tim TDI da docela usetrit,servis na motoru u nas znamena jen vymeny oleje a jednou za 80tis rozvody...nic jinyho jsme za tech 300tis nedelali (jednou vaha vzduchu cca 1500) dalsi auto v rodine pouzivany stejne jako oktavka TDI je golf 3 1,4i a spotreba je znatelne vyssi(oni treba ty 3l na sto uz se poznaj).. vse ostatni je na stejno,spis vypada to TDI co se tyka servisu lip.. 1,4ka uz se resila klapka, civka atd...

s tou fabii a servisem jsem mel na jazyku uplne to same..