počkej, vyleštím křišťálovou kouli...

Já vím,zkus otočit klíčkem,nebo zapnout chcípák.

Závada je popsána příliš obecně a nejasně na to, aby se dalo rozumně poradit. Musíš popsat chování přesněji... Uvádíš, že baterka je nová, ale to neznamená, že bude nabitá! Kor po delší odstávce, soudě dle toho, jak píšeš o tom návratu z dovolené. Když zapneš spínačku a nouzák, rozsvítí se normálně kontrolky, display apod.? Pokud ano, pak po stisknutí tlačítka starteru:

Nestane se nic (přesuřený obvod cívky relátka... tlačítko, kontakty na stojanu, spojce, neutrálu...)? / Ozve se cvaknutí relátka, starter se ani nepohne, kontrolky svítí stejně (přerušené silové vedení ke starteru)? / Relátko cvakne, kontrolky pohasnou, starter se nepohne (závada ve starteru, kotva, vinutí...)? / Cvaknutí, pohasnutí kontrolek, starter má snahu se točit (slabá baterie, špatné kontakty kabelů, kostry...)? / Starter se točí, ale jakoby naprázdno, rachtá (volnoběžka)?

Toť pouze jakýsi nástin rozhodně ne všech možností, můžeš se ale aspoň trochu orientovat, kde máš závadu hledat. Každopádně ale musíš závadu a její projevy popsat přesněji, jinak se nesmíš divit, když si z Tebe budou ostatní utahovat.

píšu si h cbr 600rr nestartuje

Co bys chtěl po hujdě

Honda? Žeby regulátor dobíjení a baterka KO?

vše je v normálu, hlavní panel atd. cvaknutí relátka jde slyšet ,ale startér nic nedělá.baterie je nová a nabitá !

Baterie nová a nabitá, cvaknutí relátka "JE SLYŠET", ale starter nic nedělá.

V tom případě bude problém v silovém přívodu ke starteru, popř. ve starteru samotném, jak jsem psal výše. Mohou být přerušené kabely, mít někde ve spojích špatný kontakt ve spojích.

Pozor! Že relátko cvakne ještě neznamená, že skutečně sepne! Může být zrada uvnitř relátka (cesta proudu mezi jeho silovými svorkami a kontakty samotnými), nebo kontakty mohou být tak opálené, že i když kotva přitáhne a kontakty se dotknou, tak stejně nepřevádějí. Jako elektrikář jsem se setkal i s případy, kdy byl kontakt zřejmě únavou trochu ohnutý, takže při přítahu vlivem setrvačnosti sice na mžik sepnul, ale pak odskočil. Toto se ale stává spíš u relé, kde jsou kontakty tvořené jen úzkými, pružnými pásky.

Relátko můžeš jednoduše "prubnout" tím, že z jeho výstupní svorky odpojíš silový kabel vedoucí ke starteru a na svorku připojíš žárovku, třeba z blinkru (12V/21W) a druhý vývod žárovky zapojíš na kostru. Po stisknutí tlačítka starteru a cvaknutí relátka se musí žárovka rozsvítit. Pokud ne, je závada v relátku. Pokud ano, musíš jít dále po kabelu od relátka ke starteru, zkusit pak zkušební žárovku připojit na konec kabelu, který odpojíš tentokrát od starteru a když bude žárovka svítit, je chyba ve starteru samotném.