vonZahn> Asi patřím do těch 5ti%, když jsem měl první crash šestou sezónu.

Werewolf> podle mě fakt jo.
Většina bych řek že to někde orve v prvních 2-3 letech.
Kolikjsi za těch 6 let najel km?

Werewolf> ja nerikam, ze je ten fazer 8 slabota.. je to super motorka.. rikam, ze vykonove mi to bohate stacilo :) vzdycky jsem rikal, ze nechci sestku fazera, protoze jsem hodne vysoky a litrovy fazer je vetsi.. jenze ten novy osmickovy je absolutne stejne velky jako litr :) ja jsem premyslel spis do budoucnosti, ze kdyz koupim litr, tak nebudu muset kupovat za par let nic dalsiho a tohle mi uz vydrzi. chtel bych to koupit novy a nechat si to dlouho a ta osmicka by mi casem mohla byt malo.. uprimne mam z motorek docela pokoru, takze nejaky klopeni zatacek na koleno apod.. laka me spis cestovani a to i ve dvou a ten litr na to bude lepsi.. proc by mel zrat litr o moc vic gumy nez ta osmicka? i vahove je to skoro stejny, rozdil je jen par kilo.. myslis kvuli agresivnejsi jizde brzda plyn?

vonZahn> no mozny to je, ale jezdim fakt opatrne :)) jak uz jsem psal mam z toho respekt :)

zdend.a.> jo bandit bude dobrej, ale mne osobne se moc nelibi.. z tech sestek se mi nejvic libi to SV

no tak ten litr na cestovaní podle mě nic moc,,pro tebe pohodlí třeba vpoho ale když mrkneš na ten zadek tak pro batoh to nebude uplně ok!Já byt tebou vemu klasiku bandasku 1250 a máš vystaráno,,cestovaní-pohodlí a či já vím co ežtě..nebo třeba VFR taky krasavec hmm??

prettorian>zdend.a.> jo bandit bude dobrej, ale mne osobne se moc nelibi.. z tech sestek se mi nejvic libi to SV

taky jsem uvažoval..rozhodoval jsem se mezi sv a banditem,,nakonec to vyhrálo pohodlí takže bandit..sice na sv se dá cestovat ale ten posed je trošku jinej!a pro moje záda oničem tedy..

zdend.a.> no jako na cestovani bych si koupil kufry. libi se mi treba ta verze GT, i kdyz fullkapoty nic moc. to SV je takovej lezak, ale rikal jsem si, ze bych tam hodil riditka z Nka a nejaky jiny sedlo a mohlo by to byt v pohode.. jde mi hlavne o to, ze ten novejsi hranaty design se da sehnat nejaky rocnik 2003, 2004 kolem 60 000.. to je dobry.. to bych mohl mit treba sezonu a pak to poslat dal a koupit fazera :)

vonZahn> Málo. 4 - 7 tis. km ročně. Minulej rok už to bylo lepší. 15tis km, takže už se trochu zlepšuju.

prettorian> Neříkal jsem, že bys ty ohrnoval nos nad tou osmičkou, ale většina lidí tady ano a ty velkoobjemový motorky prostě ty gumy žerou. Zeptej se kohokoliv kdo má litrovýho sporta a potvrdí ti to. Prostě ten krouťák a výkon dělají své. Velký naháče s tím maj taky trochu problém + brzdná síla motoru. 750 oproti tomu jsou pořád ještě líp, prostě mám takovou zkušennost. Krom toho kvůli tomu musíš být na litru víc opatrnej na povrchu s menší přilnavostí. Na mokru poznáš, ale tomu se většina znás vyhýbáme.

Neříkám, abys nešel do litra, ale počítej s tím, že tu osmičku zvládnout bude mnohem lehčí a méně náročně.

Jo a to si opravdu myslíš, že ti přestane stačit moderní osmikilo, když říkáš, že chceš jezdit spíš jen turistický tempo a cestovat? Vždyť to má 106 koní (78kW) a 82Nm krouťáku a pohotovostní hmotnost je 211Kg . Jenom pro srovnání: Bandit 1200 (2004) měl 97 koní, 90Nm a vážil SUCHEJ 214Kg. No a kámoš si tehdy na něj moc nestěžoval, že by mu to nestačilo. No jo, potom mu po Hayabuse už nic nestačilo...

Uvědomte si jak se ty motorky za 15 let změnily!!! O kolik jsou silnější, o kolik jsou rychlejší, o kolik jsou lehčí. Začínáme se dostávat za hranice toho co se dá na silnici využít. Proč nejezdim litra? Protože vim, že bych se na něm zabil. Snažil bych se využít potencionál tý motorky a u motorky, kde kopeš dvojku ve 140km/h si představ jak rychle se dostaneš do situace kdy ti najednou nebudou stačit brzdy. Ale to je jen můj osobní názor.

Naposledy editováno 15.06.2010 00:17:45

Takze ... stravil jsem tri a kousek sezony na FZ6, a nedostatkem vykonu ROZHODNE netrpel. Ta motorka roste s clovekem. Az treti sezonu na okruhu jsem znicil hlasice naklonu >:) Mel jsem presne ty samy predstavy co ty, ze uz vim co chci ... rozhodne univerzalni masinu, co si na ni clovek odjede do prace, do alp, v jednom i ve dvou a dovoli i zablbnout, zasportovat a zaokruhovat. Ze si koupim novou a budu ji mit uz nafurt. Pravda je ze po trech sezonach se pak ukazalo ze:

1. Jsem nebyl dal nez v Brne
2. Zena se mnou nejezdi a babovky moc nevozim :P
3. Me to vic bavi na okruhu a to me na faziku nesedi posez

proste celkove ze mam super univerzalni motorku ale tu univerzalnost jaksi nevyuzivam. vysledek je v profilu.

A ted moje rada ... jako prvni motorku si URCITE nekupuj novou masinu. Me tahle zkusenost stala:

1. 100 tisic rozdilu mezi nakupni a prodejni cenou za 3 sezony
2. 60 tisic za opravu po padu treti sezonu

koupit tenkrat masinu za 100, po trech letech sem ji za 70 prodal ...

Jistota ze s ni mrdnes (vic ci min, jednou ci trikrat) je tak tech 90-95 procent co pise VonZahn.

Co chces si ted myslis, ale zjistis to az po nejakem case. Ja uz sem treba ted smirenej s tim ze po SS budu touzit po enduru nebo motardu ...

Je krasny si moct koupit "zase lepsi" po nejaky dobe. Pochopis sam. Hned si koupit litra = o tohle se osidit.

Zazitky z motorky nejsou vzdycky spojeny s tim jaky to ma papirovy parametry. Kdyz ted ze sestky sednu na llitra, tak to jede "hodne" kdyz jsem z niceho sednul na sestku, jelo to "jako prase uplne nejvic moc".

PS: silnejsi motorka neni jen o tom ze vic jede, ale treba taky ze vic brzdi. Jeden z nejcastejsich "urazu" na masine je leknuti a prebrzdeni predku. Cim lepsi brzdy (ss atd), tim vetsi sance ze se to stane. A tak by se dalo pokracovat. Daytonu (a to je blba sestistovka s trapnejma 125 konema) bych jako prvni motorku FAKT NECHTEL ....

Naposledy editováno 15.06.2010 00:20:10

Jo a co se tyce toho ze ted to muzes dostat za dobrou cenu ... tahle sance bude vzdycky. Uteklo mi GSXR za 225, a prihralo mi to Daytonku za 209 .... bejvali R6 (model 2005) za 190, dali se koupit predlonsky ninji za cirka 210 ... proste vzycky je neco za dobrou cenu Na to se nevaz.

Za 2 roky bude cenikova cena FZ8 o 30-40 niz, a to nemluvim za kolik ho pujde dostat.

Nebeht uz muj fazik pryc, vnutil sem ti ho na 2 sezony, a pak si kup novotu, kdyz se ujistis ze dobry :) Takhle si porad sam :P

Naposledy editováno 15.06.2010 00:27:55

Zkus koupit FZS1000 a uvidíš

babčafazer>Zkus koupit FZS1000 a uvidíš

taky sem chtěl-však určo víš!Ale ted mě stačí i ta 650 bohatě

zdend.a.>no tak ten litr na cestovaní podle mě nic moc...

Tak to jsi mě dobře pobavil

c.j.>Tak to jsi mě dobře pobavil

já to beru s pohodlí spolujezdce když vidím to sedátko v zadu tak podle mého nic moc pohodlí..Jinak jako pro jednoho na cestovačku to je určo paráda to je jasný!!!Tak jsem to myslel víš

a at se zeptá Diny ten mu určitě řekne vše o tomto stroji svým ostrafským jazykem nebo at mrkne na jeho recenzi a má vystaráno

Naposledy editováno 15.06.2010 07:44:47

zdend.a.> Já myslel FZS100..


FZ1 bych nechtěl..

Werewolf> No jak rikam, vykon tady pro me ted neni rozhodoujici. Vdzycky jsem chtel litra, protoze byl vetsi, ale dnes je ta osmicka uplne stejna. Jsem pri vyberu motorek prece jen omezeny tou svou vyskou. A na fazeru jsem se citil pohodlne, kdezto na R6 jsem se po necele hodine na ni nemohl hybat. Jen si ted proste rikam, proc kupovat drahou osmicku, kdyz za stejny prachy mam novou FZ1, sice starsi model, ale taky funglovku a tech zmen oproti 2010 tam moc neni. Kazdopadne si nejprve chci koupit neco starsiho, levnyho. Trochu na tom pojezdit a pak uvidim.

Ozzy_> No jde o to, ze kamos pracuje u motorek a diky nemu bych mohl mit slevu a buh vi jestli tam bude, az se opravdu rozhodnu tu motorku koupit :)
Ale tak nakonec se to vzdycky nejak udela :)

c.j.> no mne se vic libi ten novy model

prettorian>Ozzy_> No jde o to, ze kamos pracuje u motorek a diky nemu bych mohl mit slevu a buh vi jestli tam bude, az se opravdu rozhodnu tu motorku koupit :)
Ale tak nakonec se to vzdycky nejak udela :)

Nakonec se to vzdycky nejak udela ! :) Ty mas penize a oni chtej prodat, kamos nekamos. Konkurence je velika ...

Hele ona i ta 6ti stovka jede moc pěkně(myslím tím pro řidiče, kterej se nehoní za časovýma rekordama), ale ten litr ti poskytne větší výkon př předjíždění, no prostě když ho budeš potřebavat. Podle mě jde spíš o to, že bude o něco těžší, takže si uvědomit tu váhu. Rozjet to umí každej blbec, ale zastavit už ne ...

jawar640> no rozdil mezi osmickou a litrem ve vaze je 5 kilo. To neni zadna hruza :)

prettorian>jawar640> no rozdil mezi osmickou a litrem ve vaze je 5 kilo. To neni zadna hruza :)

Měl jsem na mysli FZ6 vs FZ1 - tam je rozdíl 14kg, což se trošku pozná. Btw.:možná to není moc objektivní, ale jsem zvyklej na svý VTR a když sednu na SV650S tak mi to příjde pod rukama jak hračka, proto jsem vytáhl tu hmotnost

Kup si 500ccm max 600ccm naháče a časem sám přijdeš na to,co vlastně chceš...
V tomto stádiu kupovat nového litra je podle mně blbost
I s tím 6-i kilem budeš mít plné ruce práce!

Já šel do FZ6 taky na 100% ... je super a vím,jaké další moto bych chtěl po ní,ale nikam nespěchám.

asi bych šel do osmičky...
litr je taky pohoda, ale znam jen nesportovni (cestovni) velkoobjemy...takze motor z R1 i kdyz bude upravenej asi nebude nej volba.
dvouval pro zacatek nedoporucuji, jsou to takove bestie (dokonce i 650 dokaze zablbnout)
ber 800 a ABS... to ti fakt zachrani pro zacatek prdel hodnekrat...
jedna z nejcastejsich pricin bouracek zacatecniku je ztrata adheze pri brzdeni (hlavne na mokru) ci nedobrzdeni (ze strachu smyku) Na ABS se da ve vetsine pripadech spolehnout. Jen idiot rekne zacatecnikovi ser na ABS...

Naposledy editováno 15.06.2010 14:57:12

Zimic> No s ABS jsem jeste nejel a vetsina lidi mi to ani nedoporucuje. Sice jsem nejakou dobu nejezdil, ale kdyz jsem byl mladsi, tak jsem na motorkach jezdil celkem dlouho. Mel jsem Aprilku RS 50, takze s motorkama nejake zkusenosti mam i kdyz s malyma. To ABS pry neni nejlepsi na suchem povrchu.

prettorian>Zimic> No s ABS jsem jeste nejel a vetsina lidi mi to ani nedoporucuje. Sice jsem nejakou dobu nejezdil, ale kdyz jsem byl mladsi, tak jsem na motorkach jezdil celkem dlouho. Mel jsem Aprilku RS 50, takze s motorkama nejake zkusenosti mam i kdyz s malyma. To ABS pry neni nejlepsi na suchem povrchu.

Snuzka sracek. ABS je lepsi nebo stejne vsude krome ostreho zavodniho nasazeni coz se te netyka, nebo cross/enduro nasazeni (coz taky ne). Pro bezny provoz jednoznacne plus, krom toho ze nemuzes masinu stavet na predni kolo.

Kolik penez ti zachrani az to pri leknuti neprebrzdis ani nebudu zminovat.

PS: Daleko rychlejs se naucis brzdit naplno, kdyz ti ABS bez padu rekne, kdy uz to ulitlo a tudiz sis "rozbil hubu".

Naposledy editováno 15.06.2010 16:16:01

prettorian> a co FZ6? moje bude na podzim volná a nebude drahá