Tak srdce je pro Brutale, rozum pro FZ1... Stačí kouknout na cenovky dílů. Ale bejt to pouze víkendovka tak Brutale... FZ1 je blbuvzdornej stroj, takže leješ benzín, olej a jezdí furt, Italové holt už nějakou údržbu vyžadujou, ale 910 se nějak moc neserou...

Záleží jestli chceš jezdit nebo jen servisovat

Brutale 910R jsem měl a na FZ1 jezdil a nedá se to moc srovnávat. FZ1 je pocitově mnohem větší, těžší motorka, silný motor, rychla, funkční. Brutale je jak sestistovka, drobná, úzká, hodně nervózní geometrie a plyn co funguje jen jako on/off tlačítko. Záleží na co to chceš. Pokud na blbnutí a čistě požitek z jízdy, tak Brutale. Jestli chceš nějak víc jezdit, třeba cestovat tak FZ1.

Naposledy editováno 16.07.2023 09:27:44

dewwil píše: Tak srdce je pro Brutale, rozum pro FZ1... Stačí kouknout na cenovky dílů. Ale bejt to pouze víkendovka tak Brutale... FZ1 je blbuvzdornej stroj, takže leješ benzín, olej a jezdí furt, Italové holt už nějakou údržbu vyžadujou, ale 910 se nějak moc neserou...

...twl...není možná...

t_freedom píše: ...twl...není možná...

njn, ještě mi přijde pár těsnění a jdu ten motor kuchnout a zgenerálkovat, abych ho mohl pak opět hvízdnout na klice Ale už jsem dělal 2x převodovku na FZ1N, takže taky to není nesmrtelný

Jel jsem po sobě Brutale 910 - FZ1 a to bylo jak přesednutí na Goldwing
Brutale 910 = sport 10, cestování 0, a je menší pro lidi nad 180cm
FZ1 = sport 6, cestování 8, a velikost akorát pro lidi nad 180cm

Pockame na nazor Fizzera

JollyJoker> A co ta spolehlivost? Četl jsem dost negativ na elektriku a ložisko zadního kola.

KulímR1> Já jí měl jen něco přes rok a neměl jsem jediný problém. To ložisko tu někdo řešil, a četl jsem, že dokonce jde sehnat u našeho výrobce - má stejné parametry jako MV. Ale nejčastěji za to může špatná/žádná údržba. O elektrice nic nevím....

Jinak s FZ1 jsme jezdili Červenohorské sedlo, Skřítek apod. a ta motorka měla na každém výjezdu dost navrch

JollyJoker> která měla na vrch?

KulímR1> Brutale...

StiefTomas píše: Pockame na nazor Fizzera

Proč?

KulímR1 píše: JollyJoker> A co ta spolehlivost? Četl jsem dost negativ na elektriku a ložisko zadního kola.

Je tam pár slabin, většinou se daj řešit, nebo je vyřešil už ten před tebou. Matně si vybavuju že na tom padaly vodní pumpy, dělá se aftermarket, problémy s uložením letmáče, dá se řešit včasnou údržbou a/nebo předěláním na novější typ (dvě jehlový ložiska plus uzký kuličkový místo jednoho jehlovýho a jednoho úzkýho dvouřadýho), rozvody jsou místo morse řetězu klasickým válečkovým, takže nutné měnit (interval je tuším 36k), občas je tam problém s uložením vloženého kola (vršek se točí opačně - napínák vepředu), loupe se povrch zdvihátek a vaček, u čtyrválu je to spíš kosmetická záležitost narozdíl od tříválců, jinak je to mechanicky dost solidní. Elektrika je horší, celkem často blbnou budíky, a největší problém je asi SPU (jakási jednotka pojistek či co to je za sráč), je to drahý jak kokot a nevim ani jestli se to ještě vyrábí. Vizuálně poznáš starou od nové (stará je myslim modrá a nová černá nebo opačně, gůgl je kámoš). Ber určitě erko (pár koní navíc, lepší brzdy, podvozek a a má lehký kola).

Srovnání s FZ1 nevim, asi jako lambo vs oktávka. Odveze tě oboje, lambo bude super na okruh a na svezení. Na daily bude ale asi dost nahovno... Každopádně když se na to musíš ptát, kup si FZ1 - italský motorky se nekupujou rozumem... ten musí jít někam hodně daleko za scénu, zvlášť když je to +-20letej střep s bůhvíjakou historií A taky bys na to měl bejt buď dost bohatej nebo docela technicky zdatnej, né každému servisákovi se do těchdle exotů chce a né každej to umí, oproti konfekci je tam semtam nějakej chyták nebo nestandardní záležitost, a ti co umí, si to nechávaj náležitě zaplatit.

Noo, moc mi to neulehcujete, vzdicky byla moje srdcovka právě Yamaha, respektive R1 ale nedávno jsem zahlédl Brutale a zamiloval se do ní a po tom co jsem četl jak se s ní jezdí se to ještě umocnilo.
Nejsem boháč ale ani chudák a ledacos si zvládnu opravit sám (pokud je teda funkční servisní manuál)
Ale zase že bych chtěl strávit půl sezóny sháněním dílů a opravami se říct neda.
Tak opravdu nevím.

Tak to bych se jeste mrknul nekde na speed tripla a svezl se na 890 nebo 1290 duku

KulímR1> Kupovat jetou Brutale bude asi velká loterie, ale když celou dobu dostávala pravidelný servis a péči, pěkně se odvděčí
Ale v inzerci žádná není.
Co 1090R ? Trošku pohodlnější, větší a dá se na ní cestovat i sportovat.

Naposledy editováno 19.07.2023 22:35:39

Tady na bazaru jsou dvě 910S, vypadají dobře, nájezd myslím není dramatický.
1090 a 1290 Duke jsou nad můj rozpočet.
Speed triple se mi nikdy moc nelíbil + nemám žádnou zkušenost s tříhrnkem,
Teď mám SV1000 a jsem dost zklamaný, takže bych radši návrat na čtyřválec, na které jsem zviklý.
Naposledy jsem jezdil R1 2004.

KulímR1 píše: Noo, moc mi to neulehcujete, vzdicky byla moje srdcovka právě Yamaha, respektive R1 ale nedávno jsem zahlédl Brutale a zamiloval se do ní a po tom co jsem četl jak se s ní jezdí se to ještě umocnilo.
Nejsem boháč ale ani chudák a ledacos si zvládnu opravit sám (pokud je teda funkční servisní manuál)
Ale zase že bych chtěl strávit půl sezóny sháněním dílů a opravami se říct neda.
Tak opravdu nevím.

myslím, že Fizzer je schopný mechanik, takže bych dal na jeho slova, Brutale je hezčí, ale může tam být dosti problémů, FZ1 bude větší držák a dílů bude taky více a navíc při případném prodeji se bude FZ1 lépe prodávat

FiZzeR píše: Proč?

Protoze tvuj denik k MV co mas tak hovori za vse

KulímR1> co te zklamalo na SV? Jestli brzdy a podvozek, tak kup nejakeho tunaka. Lepsi pomer cena/svezeni asi nesezenes a z italu se serou asi nejmin....

Jestli te zklamal dvouval, tak nic no...

Naposledy editováno 20.07.2023 08:35:15

oioi01> Zklamal mně motor,
zvuk hezký ale ten průběh motoru mně moc nebaví. Prostě pod pojmem brutálně táhne od spoda jsem si představoval něco jiného.
Ale zřejmě je to tím, že jsem zhýčkaný z R1

KulímR1> ja jel kousek jen na sv650, tak nevim...
Zkus si jeste nekde pujcit stareho tunaka, treba te to chytne... Podle me do 100tis, nejzabavnejsi motorky....

Navic sv je rozpoctovy nahac, tunak je ocesany supersport, tak te treba bude bavit....

Naposledy editováno 20.07.2023 09:13:05

KulímR1> jestli jako etalon pouzivas R1 tak uz muzes z tech modernich nahacu zkouset jen ty nejsilnejsi aby na tebe udelaly dojem - 1290 a V4 tuono by dojem urcite udelaly

StiefTomas píše: Protoze tvuj denik k MV co mas tak hovori za vse

já mám ale tříválec... s velkým nájezdem a s heftem furt nadoraz...

KulímR1> Na Bazoši je oranžová za dobrou cenu.

Tak dnes se jedu na jednu podívat.
Nějaké tipy na co se zaměřit a na co si dát pozor?

FiZzeR píše: Je tam pár slabin, většinou se daj řešit, nebo je vyřešil už ten před tebou. Matně si vybavuju že na tom padaly vodní pumpy, dělá se aftermarket, problémy s uložením letmáče, dá se řešit včasnou údržbou a/nebo předěláním na novější typ (dvě jehlový ložiska plus uzký kuličkový místo jednoho jehlovýho a jednoho úzkýho dvouřadýho), rozvody jsou místo morse řetězu klasickým válečkovým, takže nutné měnit (interval je tuším 36k), občas je tam problém s uložením vloženého kola (vršek se točí opačně - napínák vepředu), loupe se povrch zdvihátek a vaček, u čtyrválu je to spíš kosmetická záležitost narozdíl od tříválců, jinak je to mechanicky dost solidní. Elektrika je horší, celkem často blbnou budíky, a největší problém je asi SPU (jakási jednotka pojistek či co to je za sráč), je to drahý jak kokot a nevim ani jestli se to ještě vyrábí. Vizuálně poznáš starou od nové (stará je myslim modrá a nová černá nebo opačně, gůgl je kámoš). Ber určitě erko (pár koní navíc, lepší brzdy, podvozek a a má lehký kola).

Srovnání s FZ1 nevim, asi jako lambo vs oktávka. Odveze tě oboje, lambo bude super na okruh a na svezení. Na daily bude ale asi dost nahovno... Každopádně když se na to musíš ptát, kup si FZ1 - italský motorky se nekupujou rozumem... ten musí jít někam hodně daleko za scénu, zvlášť když je to +-20letej střep s bůhvíjakou historií A taky bys na to měl bejt buď dost bohatej nebo docela technicky zdatnej, né každému servisákovi se do těchdle exotů chce a né každej to umí, oproti konfekci je tam semtam nějakej chyták nebo nestandardní záležitost, a ti co umí, si to nechávaj náležitě zaplatit.

Píšeš, že R má větší výkon ale já všude čtu u obou verzí stejný.

KulímR1 píše: Píšeš, že R má větší výkon ale já všude čtu u obou verzí stejný.

R má jenom lepší podvozek, lepší kola a brzdy. Motor je stejný.