Jo tak u hondy se ničemu nedivím

To je na kontrabant až pojedeš přes šumavu

Pjercak> Jojo do toho by se mohli vejít dva vjetnamčíci oni sou skladný

Naposledy editováno 14.04.2010 09:09:41

Dobře oni

[img]

racek>

dojemnej pokus, zkus to znova

Nemam na mobilu MS Paint, takze to napisu :
Spolehlive RSV?

Regulátor dobíjení Ti většinou odpálí špatná baterka. Měl jsem VFR 750 r.92. Měl jsem ji 5let , regulátor origo Honda a neodešel ani při 157 000km. teď mám VFR 800 a "zabil" jsem ho špatnou baterkou okolo 70 000km a to tím, že jsem ji ikdyž mě umřela nevyměnil a ještě s ní chvíli jezdil.

Simír_01> zajímavej postreh kamos si vloni koupil motorku se spatnou baterkou, chvili jezdil, a odesel mu regulator. Otazka je jestli se nejak "louci" nebo odejde z niceho nic. Jestli je moznost,ze byl spatnej uz pri koupi

Mimochodem, byl to jedinej clovek v mým okolí, kterýmu na Hondě odesel

Simír_01>Regulátor dobíjení Ti většinou odpálí špatná baterka. Měl jsem VFR 750 r.92. Měl jsem ji 5let , regulátor origo Honda a neodešel ani při 157 000km. teď mám VFR 800 a "zabil" jsem ho špatnou baterkou okolo 70 000km a to tím, že jsem ji ikdyž mě umřela nevyměnil a ještě s ní chvíli jezdil.

Takze asi tak.Pro mudrlanty v koupacich cepicich.

nahllowSKY>Takze asi tak.Pro mudrlanty v koupacich cepicich.

Ja ti dam mudrlanta chuligane jeden.

Simír_01>Regulátor dobíjení Ti většinou odpálí špatná baterka. Měl jsem VFR 750 r.92. Měl jsem ji 5let , regulátor origo Honda a neodešel ani při 157 000km. teď mám VFR 800 a "zabil" jsem ho špatnou baterkou okolo 70 000km a to tím, že jsem ji ikdyž mě umřela nevyměnil a ještě s ní chvíli jezdil.

Akorat ze to delaj blby baterky jen na Hondach. Jezdil sem hodnekrat s blbou baterkou (roztlacoval sem GSXR750, ZX9R) a nikdy s regulatorem nic. Problem je v chlazeni regulatoru. Ze Tobe vydrzel je vyjimka potvrzujici pravidlo.

Bubrak ZX10R>Akorat ze to delaj blby baterky jen na Hondach. Jezdil sem hodnekrat s blbou baterkou (roztlacoval sem GSXR750, ZX9R) a nikdy s regulatorem nic. Problem je v chlazeni regulatoru. Ze Tobe vydrzel je vyjimka potvrzujici pravidlo.

Vyjimecne s tebou ohledne regleru souhlasim. Ale i ta baterka na tom dela svy. Osobni poznatek z VFRka.

Mrzout>Vyjimecne s tebou ohledne regleru souhlasim. Ale i ta baterka na tom dela svy. Osobni poznatek z VFRka.

Ale jo, kdyz se regler prehriva a navic je blba baterka, tak se muze prehrivat jeste vic treba.

Bubrak ZX10R>Ale jo, kdyz se regler prehriva a navic je blba baterka, tak se muze prehrivat jeste vic treba.

Ne jeste vic. Trefils to presne.

Pěkné pěkné, ale hlavní důvod pro tenhle box je, že Honda do něj při koupi dávala sadu cestovního nářadí, které patří do povinné výbavy a které se pod sedlo prostě nevejde. Praktické, řekl bych...

hlemejžď> A dá se k ní dostat bez nářadí?

veikso> Přesně tuto otázku jsem se zeptal v autorizovaném servise Honda a týpek se jen zasmál. I on nechápal jak se mám dostat k nářadí, když musím půlku kapotáže rozdělat

Hillman>veikso> Přesně tuto otázku jsem se zeptal v autorizovaném servise Honda a týpek se jen zasmál. I on nechápal jak se mám dostat k nářadí, když musím půlku kapotáže rozdělat

Stačí oddělat ten velkej šroub co drží kapotu hned u toho boxu. Na to ti stací treba koruna, nebo 50 ojro centů spis me zarazilo ze to nejde klickem do zapalovani, kdyby to udelali trochu sirsi tak by to slo.

racek> Nevím, ještě jsem to nezkoušel, i když jsem nad tím taky přemýšlel že by to tak šlo. Tak si to doma natrénuju

Racek má pravdu, podle servisky stačí povolit ten rychlošroub, na to stačí klidně i mince a oddělat plastový špunt a mělo by se dát dostat k nářadí.
Jinak já mam k motorce jen klíč do zapalování a ten pasuje všude jak na zámek sedla, tak i na zámek od nářadí....

Naposledy editováno 04.10.2010 21:58:15