Zadní ber jako nouzovku....

a tím plynem si brnkni pred podrazením, nez po

zadní brzdu na dvouválu ani moc potřebovat nebudeš, jelikož při podřazování se tak jako tak zadní kolo docela brzdí, stačí kvalitně podřazovat a zadní nemusíš používat.
Uvidíš časem se to naučíš

Zadní lehce přimačkávám, ale z 90% vše ubrzdí motor

zadní se používa taky!
ja používam obě dvě zároven používat jenom přední mi příjde jako blbost

roberto.cz>zadní se používa taky!
ja používam obě dvě zároven používat jenom přední mi příjde jako blbost

Prosím tě napiš do Moto GP, že brzdit jen přední je blbost, že jim to radíš Promiň, ale jsou věci, které fungují a když někdo plácne takovou kravinu, tak si další možná tak rozbije čumák...

Ale co já vím, že jo

roberto.cz>zadní se používa taky!
ja používam obě dvě zároven používat jenom přední mi příjde jako blbost

pri podrazovani a brzdeni motorem brzdis jeste zadni brzdou, jo?

zadni brzda spolu s brzdenim motoru uplne staci

já před zatáčkou zmačknu spojku a brzdím jen zadní brzdou !!

saly.pce> nevím jestli se tam teda brzdí jenom přední

jinak plyn před podřazením a tu chvíli bych i přestal brzdit ..to chce jezdit na to přijdeš :) když se na to budeš hodně soustředit je to na prd

jetam> Samozřejmě že v extrémech jdeš na obě...to je jasné....

dvouval v SVu brzdi motorem sam o sobe dost, takze uplne staci pribrzdovat predkem.. zadni brzda jen jako nouzovka - pri brzdeni se zadni kolo odlehcuje a snadno se zablokuje.. ono na SV kdyz podradis z vyssich otacek, tak to umi i lehce blokovat kolo, a jeste do toho pribrzdit zadek, to by byla pekna cara na silnici (a asi aj v trenkach )

Samotná přední mi přijde jako stunt, skoro jsem postavil choppera na předek...

když si vzpomenu, jak mně nutil učitel v autoškole používat jenom zadní brzdu a na předek vůbec nesahat a ani nemyslet...

Vefro poměrně dost brzdí motorem, takže před zatáčkou málokdy brzdím..přijedu, podřadím, snížím rychlost a zalomím..

rancher>Samotná přední mi přijde jako stunt, skoro jsem postavil choppera na předek...

bych chtel videt u choppera se zadni da s uspechem pouzivat vic nez na nahaci (a jinych masinach), diky tomu ze vic sedi na zadku, teziste ma niz atd, takze je zadni kolo dost zatizene a pri brzdeni se tak neodlehcuje... zase ale kvuli tomu za vic sedi na zadku je tezsi ho vyhodit do stoppie.. nemas na tym trmen a kotouc z R1??

VeFeRák>když si vzpomenu, jak mně nutil učitel v autoškole používat jenom zadní brzdu a na předek vůbec nesahat a ani nemyslet...

Vefro poměrně dost brzdí motorem, takže před zatáčkou málokdy brzdím..přijedu, podřadím, snížím rychlost a zalomím..

Klasika... 2 dolu, motor to pobere s gracii, prislapnuti zadku, CBS to pobira, sklapecka a plyn...
God bless VFR :)

Steh>Zadní lehce přimačkávám, ale z 90% vše ubrzdí motor

To je pěkná blbost... motor neni a brždění ale na ježdění.
Na brždění jsou brzdy... a to obě dvě.

El_Zkrat>Klasika... 2 dolu, motor to pobere s gracii, prislapnuti zadku, CBS to pobira, sklapecka a plyn...
God bless VFR :)

a ja na CBR klidne i 3 dolu, zalezi jaky je vingl... posrana sestka, uz aby mi v garazi parkoval jednoval, to se to bude brzdit motorem

El_Zkrat>Klasika... 2 dolu, motor to pobere s gracii, prislapnuti zadku, CBS to pobira, sklapecka a plyn...
God bless VFR :)

AMEN

roberto.cz>zadní se používa taky!
ja používam obě dvě zároven používat jenom přední mi příjde jako blbost

kup si RSV a zjistis ze nic jineho nez brzdit pouze predni ti stejne nezbyde

Poly_>To je pěkná blbost... motor neni a brždění ale na ježdění.
Na brždění jsou brzdy... a to obě dvě.

proc by to mela byt blbost?? motoru to neublizuje (leda dvoutaktum co maji davkovani oleje rizene lankem od rukojeti plynu)), setri to brzdovou soustavu i palivo... co je na tom spatnyho teda?

Poly_>To je pěkná blbost... motor neni a brždění ale na ježdění.
Na brždění jsou brzdy... a to obě dvě.

Jasné , máš pravdu !!! Před zatáčkou vymáčknout spojku , zašlápnout zadní nadoraz a potom hned přední, taky nadoraz !!!

to je veda... asi bych nedokazal se na neco takoveho naucit navod nazpamet a pak na silnici se pokouset se tim ridit... na to si snad kazdej prijde sam jak se mu do zatacky brzdi nejlip, jak ma motorku nejlip pod kontrolou, kazdej ma trochu jinej styl....

Cosmogagy>proc by to mela byt blbost?? motoru to neublizuje (leda dvoutaktum co maji davkovani oleje rizene lankem od rukojeti plynu)), setri to brzdovou soustavu i palivo... co je na tom spatnyho teda?

patrně díky zvýšenému namáhání ti motor nevydrží 345 823 km, ale jen 312 708...

něco natom bude.... Ten dvouBuch když podřadíš z malinko větších otáček,nebo si nepřibrzdíš, tak to zadní kolo si pak dělá co chce... mě to udělá kawa malinko,že se rozcukne,ale když vidím,co to dělá kámošoj,co má sv 650..když podřadí,tak bych se to osnad i bál

assassin>to je veda... asi bych nedokazal se na neco takoveho naucit navod nazpamet a pak na silnici se pokouset se tim ridit... na to si snad kazdej prijde sam jak se mu do zatacky brzdi nejlip, jak ma motorku nejlip pod kontrolou, kazdej ma trochu jinej styl....

nekdo ma styl jen do prvni zatacky

VeFeRák>patrně díky zvýšenému namáhání ti motor nevydrží 345 823 km, ale jen 312 708...

Ale vzdyt se SV po 50k km stejne rozpada, tak na co resit brzdy?

Poly_>To je pěkná blbost... motor neni a brždění ale na ježdění.
Na brždění jsou brzdy... a to obě dvě.

jasne takze plyn musi byt porad naplno aby se nahodou nepribrzdilo motorem

PATYN>něco natom bude.... Ten dvouBuch když podřadíš z malinko větších otáček,nebo si nepřibrzdíš, tak to zadní kolo si pak dělá co chce... mě to udělá kawa malinko,že se rozcukne,ale když vidím,co to dělá kámošoj,co má sv 650..když podřadí,tak bych se to osnad i bál

cece kdyz si k podrazovani nebrzdim zadni brzdou tak neutrhnu kolo a pochybuju ze SV brzdi motorem vic... jako mozna jestli nekdo podradi ve 150na dvojku a pusti rychle spojku.. ale proc to delat.. kdyz podrzuju jak mi padaj otacky nemam s tim problem...

roberto.cz> Tak asi jak u čeho , třeba na Chopperu se určitě líp používá zadní brzda - nebo jak píšeš, obě naráz , ale na sportovní motorce, navíc na dvouválu nemá zadní brzda moc velký smysl, alespoň mě stačí jen přední brzda a motor... A k tématu, před zatáčkou přibrzdit přední brzdou na rozumnou mez, mezi tím spojka - protočit plyn, přitom hnedka podřadit, pustit spojku, tím to začne brzdit i zadním kolem, případně to jede smykem když se to přežene, naklopit, zabrat za plyn, a už letím ven! Akorát dost blbý je, když se to přežene s rychlostí, tak už se v zatáčce nedá moc brzdit, alespoň mě do vždycky narovnává a táhne mě to ven, v krizovce je lepší nepanikařit, a držet jí po plynem a v náklonu, u těchto strojů platí, že podvozek má většinou na víc než řidič , takže člověka vždycky podrží...

Jo a u SV650 se to s tím plynem ještě nemusí moc řešit, tam je motor docela vydechlej, takže při tom podřazování ho stačí jen protočit, a jak se pustí spojka, tak se to podá samo , horší je to u větších dvouválů, který se už jen tak nepoddaj, takže se musí do toho plynu brnkat opatrně , už mě to taky párkrát překvapilo... Ale stejně je to krása na tom dvouválu co?