babuka>Mě se zdá jestli nejsi proti tomu SH nějakej zaujatej. Copak Dual CBS na tvém PS dělá problém ?

SH je na lámání mezi auta ve městě jako dělaná. VTR250 určitě není do města a už vůbec ne na ježdění na přednášku nebo na něco podobného. To je obecně skútr lepší volbou.

Jel jsi na ní? Nesouhlasím s Tebou. Jak už jsem psal je SH kopyto.To tvrdím prostě prpto, že je taková moje zkušenost.Na proplétání mezi auty v pražských zácpách bych si dovedl představit podstatně obratnější skůtry.Nicméně s Tebou souhlasím co se výhod skůtrů týče. Nakonec je to vidět i z toho že na skůtru sám jezdím A PS je taky kopyto! I když o trošku menší než SH

Co se týče "duálních brzd" tak nemohu nic jiného než opakovat že to vymyslel totální idiot a že je to vyloženě životu nebezpečná hovadina !!!!!!
Zajímavé je, že i mechanici z Hondy kteří tyhle skůtry mají si CBS vyřazují !!!!

babajezi> Nejel a nemám potřebu jezdit na každé motorce ke které něco napíšu. Z hlediska ergonomie a použitelnosti to prostě podle mě není vhodné k tomu účelu. Že má vynikající jízdní vlastnosti tomu věřím.

Dej si s SH jetě pár km. PS dobrý, jen ta malá kolečka nejsou nic moc na ty naše silnice.

babuka> Mám kromě PS ještě starýho Leada a ten je daleko líp pérovanej než řada PS/SH.
Takovej trakař jako je PS jsem ještě nejezdil.Nebolí mě z toho zadek ale záda.
Ale abych na PS jen nenadával. Není to špatnej skůtr ale co nejde odpustit jsou CBS brzdy a neuvěřitelně blbý odpružení.Důvod proč budu zřejmě nové PS prodávat je právě skutečnost, že moje záda tenhle skůtr prostě nesnáší

babajezi>Za mě jednoznačně motorka roku !!! (Kdyby tu debilní soutěž dělal někdo kdo má o motorkách nějakou představu )

Nevim jak teď ale ještě před pár lety ses mezi kandidáty na motocykl roku dostal za 10 000,- a nebylo to nic neoficiálního

SH-150/300:Víhoda skutru je vtom že když se rosničkám nepovede předpověd,tak nejseš tak špinavej-pokud sebou neflákneš.Honda u skutrů dělá propojený brzdy.V praxi tzn.,že když Ti po delším suchu zhlehýnka sprchne a na silnici je mejdlíčko,je to adrenalín načemkoli.Na Honda skůtru,kde sedíš jak v šuplíku a levá páčka vždy brzdí předkem cca 70procent a zadkem jak to nastavíš a pravá je jen předek je to docela drsný.Faktem zůstává že pokud je čistá silnice a jsou dobrý pneu,dájí se stím zajet slušný časy a je dosti prostoru sledovat ty paka,který Tě ohrožujou přejíždením z pruhu do pruhu. Co je vedle nich je nezajímá,protože oni spěchaj,maj drahý auto a jejich jednání na které letěj je to důležitější než těch ostatních.Pak tu máme zhulence s bejzbolkou a v pátek kloboučníky.Pokud cikán nebo houmles potřebuje kanál ze silnice,je enduro a všechno co má normální posaz lepší na úhybnej manévr.Když však jedeš v koloně stejně musíš koukat na ty dobitky kolem a né na vozovku,a pak už je jedno jak pudeš přez řidítka.Na občasné vílety bych bral SH 300,jinak do Prahy stačí 150 bohatě.Nadrženci s radary lovící nejsnadnější kořist jsou všude.Kamer po Tvé trase je taky dost.Ten skutr je prostě brzda-plyn a zbytek můžeš věnovat provozu.Brazilie se taky bát nemusíš.Je to Japonský,akorát se to montuje v rytmu Sambi.Jde o výstupní kontrolu a né o to jaký cigoš to zpasuje.Jezdim po Praze i na skutru i na enduru.Enduro má tu víhodu,že pokud to máš v ruce a dostaneš se do zácpy,dá se vyjet na chodník a máš lepší stabilitu na kolejích.No a když stim plácneš,tak co dodat.Skutr je do začátku určitě lepší a následky pádu jsou pokaždé jiný.Skutr je hladkej a když Ti ve vjetší rychlosti ujede předek,tak se po kolenou povozíš déle a hůř se opouští.Naháč nebo enduro může pomoct vyřešit někerá překvápka,neboť se lépe pomocí těla můžeš uhnout.Všechno je jen o lidech a situaci.Když Ti frajeři v dováce dupnou před Tebou v legraci na brzdy,aby Tě polekali,nic se neděje,protože nejsi včerejší a držíš si odstup,takovej,abys to ubrzdil.Né však na skutru Honda.Hrábneš po levé páčce neboť už víš že to mužeš zmáčknout naplno,ale ono je to málo.Tak hrábneš ještě po té napravo a ejhle ona je do půlky plandavá a bezcitně to postavíš na předek.To je ta lepší varianta.Ta horší je když jedeš na enduru jako Já a během té legrace Tě jednou takovou rychlostí podjede kamion a za prdelí Ti jede moula co nekouká na cestu.Co uděláš,když někdo před Tebou zaflokuje? Na skůtru je to jasný,musíš brzdit a doufat že ten za Tebou Tě nerozmázne.Enduro Ti dá možnost ještě uhnout do volného pruhu.Ikdyž seš klidnej člověk,tak Tě ta legrácka mohla stát život.Máš ale naježděno a tak přidáš a chceš se alespoň podívat na toho vola a dát mu na jevo že to není dvakrát normální.Když pak vidíš jak se spolujezdec v dodávce culí a otáčí hlavu na řidiče aby se Ti nemusel podívat do očí,tak Tě to docela nasere.To Ti ale vydrží jen do té doby než ten kamion co Tě před chvílí podlít z ňákého důvodu na magistrále zastavil.Nepromítne si Ti celý život,když máš na zabrždění 1m.Mě osobně blesklo zda kolmo,nebo bokem.Kolmo-enduro v hajzu a možná zlomenej vaz.Bokem by to o tu stěnu nemuselo tak bolet.No,bolelo to 8měsíců !, 20cm od ksichtu byl ňákej kluk,co říkal že je taky motorkář a že už jede záchranka.Tak a teď se rozhodni mezi odřeninama až na kolení kloub,nebo mezi zloneninama rukou,žeber,ledvinou atp.Jízda po Praze je krásná a je to ten nejlevnější adrenalinový sport co znám.Hodně štěstí na policajty! PS:Na letný se pacholek schoválal mezi lidma na tramvaj.ostrůvku.500kč.(málem sem ho přejel když vyskočil z davu) V Braníku na 50cm Derbi Atlantis ,mi na 30 jako že naměřili 95km/h.To byla hádka až přijeli i ty od toho udajného radaru.Já jel rychlejc ale oni tam radar teprve jeli instalovat a když mňe viděli jak jsem ujel od křižovatky ostatním,tak me vysílačkou práskli tomu co už číhal.500kč.Strahovský tunel 2x po 500kč Sice autem,ale?Jenou když digitálně změnili tu 70 na 50 a Já si toho nevšim a podruhý jeli za mnou nalepený jak buzíci a Já myslel že potřebujou projet a nechtěj houkat.Tak sem přidal na 50 na 63 a zařadil se před skákající Avii.Dobrej skutek byl pozásluze potrestán atd. Jsou to buzeranti a jezdit po Praze a využívat víhod mota někdy stojí pár kaček-bohužel?

Jezdit po Praze na motorce každý den, to je "než se ucho utrhne". Ale 250 je určitě dobrý přístup, prostě rozumný kompromis. Asi bych bral ojetou, přijde mi, že 250 za 100000,- nemá odpovídající užitnou hodnotu.

babajezi> VTR250 je tak pro ženský, větší člověk se na to nevejde, je velká jako horský kolo. A chtějí za ni 120000,-, to se museli v Hondě zbláznit, tak za 70000 by byla akorát. A 160 že by jela? To by musela mít ty motory dva, ne?

cbf 250

Mel sem cbf250, mam horneta6, skutry gileru 50 a leada, obcas jezdim virago 535 a radim skutra (rychlost proplitani, ochrana pred pocasim a kufr)

Mel sem cbf250, mam horneta6, skutry gileru 50 a leada, obcas jezdim virago 535 a radim skutra (rychlost proplitani, ochrana pred pocasim a kufr)

sancu> skoda ty gramatiky Ale jinak zajimavy pocteni, doufam ze me to nepotka

Brouk_Pytlík>Jezdit po Praze na motorce každý den, to je "než se ucho utrhne". Ale 250 je určitě dobrý přístup, prostě rozumný kompromis. Asi bych bral ojetou, přijde mi, že 250 za 100000,- nemá odpovídající užitnou hodnotu.

babajezi> VTR250 je tak pro ženský, větší člověk se na to nevejde, je velká jako horský kolo. A chtějí za ni 120000,-, to se museli v Hondě zbláznit, tak za 70000 by byla akorát. A 160 že by jela? To by musela mít ty motory dva, ne?

nam min narostlym ta velikost zase naprosto vyhovuje .. mam 174cm, a i kdyz i mne prijde vcelku malinka (mam rad pod sebou "kus motorky"), tak mi prijde jako moc dobry stroj, prave pro mensi lidi, a nebo treba holky.. je lehounka, a s tim souvisi ta paradni ovladatelnost.. a 160?? tomu bych klidne veril (alespon tachometrovym).. moje ER-5 zavrena na 25kW jezdila 170 tachometrovych, a to byla skoro o 40kg tezsi nez VTR.. jen to VTRku bude dyl trvat nez se na ten topspeed vysplha..
a 120OOO je fakt moc, s tim souhlasim.. ale porad je to 9 tisic pod cenou Ninji250, 19tisic pod KLX250, 15 pod WR250X.. jedine YBR250, ktera podle mne kvalit VTRka jak vykonem, tak podvozkem (a subjektivne ani designem) zdaleka nedosahuje je levnejsi.. ale zase rovnou o 20 tisic, coz muze byt padny argument

Brouk_Pytlík>

babajezi> VTR250 je tak pro ženský, větší člověk se na to nevejde, je velká jako horský kolo. A chtějí za ni 120000,-, to se museli v Hondě zbláznit, tak za 70000 by byla akorát. A 160 že by jela? To by musela mít ty motory dva, ne?

Na rozdíl od Tebe (jak předpokládám) jsem na VTR jezdil.A že jede 160 jsem osobně vyzkoušel!
S ohledem na kvalitu mi cena připadá přijatelná. Jak se můžeš dočíst na testu tady na serveru tak se na ní poskládal i téměř dvoumetrový chlap.
A věř mi, že když napíšu že ta motorka je skvělá tak skvělá je.Já to jen tak o nějaké motorce neřeknu.

Nečetl sem to celý, k jednotlivým strojům se nebudu vyjadřovat, ale být tebou, tak se vykašlu na to, co si o tom na čem jezdíš bude kdo myslet a klidně bych do města volil ten skůtr. Tak jako je do města u auta ideál automat, i když sem automaty pokládal jako nástroj pro blbce co neumí řadit, než sem si to vyzkoušel. Prostě do města podle mě skůtr. Mimo město už ale příjdeš o hodně požitku z jízdy.

Jinak ale nechápu lidi, kteří jsou schopni se kvůli názorům ostatních snad aji pos... nic ve zlým

Naposledy editováno 26.03.2010 11:35:36

do města a okolí ybr 250 (je to lehký, vyřádíš se víc než na skůtru, oproti vtr 250 to má silnější spodek a necukavou stříkačku, oproti cbf 250 si snadno doma seřídíš ventily a líp to chytá)

Jo a velký 650 jednoválce do města nebrat - mlátí to řetězem a zadní gumou při dojezdech a v nízkých otáčkách

Naposledy editováno 26.03.2010 14:33:31

Motorkaření tě určitě chytne - pokud finance (až tak moc) a řidičák nerozhodují + požadavek je na novou motorku, co takhle přihodit 30.000 a mrknout se po "záčátečnické" 500 (mimo CBF 500 už asi žádná jiná není) - 600, modelu 2009 (nová skladovka)?
Tahle sice není zrovna městský ideál, ale narychlo jsem nic jiného nenašel:
http://www.tipmoto.c.../123134-sv650-s.html

Naposledy editováno 26.03.2010 16:52:03

Fofrer>Na gramatiku se vyprdni!Důležitej je obsah zdělení.Bohužel tim mobilem co to tu smolim,tomu taky nepřidám.

babajezi>Na rozdíl od Tebe (jak předpokládám) jsem na VTR jezdil.A že jede 160 jsem osobně vyzkoušel!
S ohledem na kvalitu mi cena připadá přijatelná. Jak se můžeš dočíst na testu tady na serveru tak se na ní poskládal i téměř dvoumetrový chlap.
A věř mi, že když napíšu že ta motorka je skvělá tak skvělá je.Já to jen tak o nějaké motorce neřeknu.

Předpokládáš špatně . Právě že jsem na ní jel a i když mi do 2m opravdu dost chybí, připadal jsem si jako medvěd na tříkolce a podle okolo stojících jsem tak i vypadal... .
Ovladatelná je krásně, taky lehoučká, do zatáček jde sama. Motor mi přišel docela líný, např. s pětistovkama se to nedá vůbec srovnat. Projel jsem se jen 10 kilometrů, maximálku jsem nezkoušel, věřil bych tachometrových 140, ale myslím, že taková jízda už za moc nestojí, motor nemá na to, aby držel delší dobu takovou rychlost. Ale pro ženskou ta motorka může být skvělá, až na tu cenu. Hele a jaké jsou podle tebe další skvělé motorky, to by mě docela zajímalo - bez ironie?

Prodám za 1Eur. K vyzvednutí v Janově - přístav.



Chudák Yamaha

Naposledy editováno 26.03.2010 21:46:09

můj tip-aprilia scarabeo 250.do města je stavěnej /stejně jako všechny skůtry/ je pohodlnej s dostatkem výkonu i na delší výlet.A cenově se do stovky vlezeš i s nějakou tou výbavou.
další tip-Piaggio X7 250 IE platí to samé

Naposledy editováno 26.03.2010 23:15:43

Protože chceš pravidelně cestovat z jednoho konce Prahy na druhý, tak ideální by bylo létající kolo Jana Tleskače, ale bude se asi blbě shánět a plán na stavbu se nedochoval...
Jinak bych dal hlas nějakému obratnému motardu. Velikost a výkon motoru dle Tvého řidičáku, sebedůvěry, sebeovládání, vkusu...

Gilera Nexus 500 ještě s kufrem navíc - úzkej obratnej rychlej skútr, je to radost s ním předjíždět, či odpálit z křižovatky... navíc např. Praha-Plzeň držíš levej pruh, trvale plnej a 180km/h na tacho
anebo GSXR 1000 K5/6 - lehkám obratná a silná už odspoda, fakt kupodivu skvělá i do Prahy

Z tvého výběru YBR 250 - měla ji přítelkyně a já na ní taky něco pojezdil, oproti CBF 250 je to už stříkačka, startuje za každých podmínek na brnk (i po zimním spánku) mašina je dobře ovladatelná a má pěknej zvuk. Dá se na ní sehnat i držák na kufr a fertig.. Myslím že na prdlání Prahou a semtam to okolí no problem (max rychlost okolo 140..)

adison42>Je pravda ze jawa byla kdysi spickou oboru, a k patriotismu mam urcity tendence, nicmene neverim ze by se mohla kvuli svemu zazemi a supportu z ciny rovnat japoncum. nicmene nikdo nez zakaznici ji z kolen nezvedne. chce to lepsi markting. ja zustanu ve svem vyberu u produkci overenych, ac me to taha za srdce. zasrrrnanej komous no.

asi tak..

adison42: Nová Ninja 205R.

skladačka eska když je zacpa jedeš busem nebo tramvajkou

Pokud chceš motorku, tak skůtr určitě ne. Mimo město se budeš nudit.
Mám Yuki Daytona, čína čopr "čistapade" a za 4 dny 400 km Být pořád víkend, za rok dám 30 tisíc. Napsal jsem článek na Dfense, porovnání s mou předchozí moto, BMW R1100 RS, po nehodě se s ní loučím, a přesednutí určitě nelituju.
17 kW, 3,5 l na 100 km, lehká a ovladatelná motka, přesná 5stupňová převodovka, 2 kotouče vpředu, 1 vzadu. 60 tisíc Kč, záruka...
Kupa lidí ti tady napíše "čínu ne", ale to jsou lidi, kteří na ní v životě nejeli nebo na nějaké levné mrdce před 5-10 lety... ty ignoruj. Já se s nimi hádat taky nebudu.

Jezdím na motorce po Praze každý den do práce, už 5 let. Jezdím na všem možném v mém profilu.
Jawa nemá krouťák odspoda, jinak by byla ideální. Půllitr je zbytečně silnej a zbytečná váha snižuje obratnost. Ten výkon v Praze vůbec nikde nevyužiješ. Zkoušel jsem i GS500E a ta je díky sportovnější geometrii špatně ovladatelná při popojíždění a proplétání se kolonama. Navíc cuká v nízkých otáčkách.

Moje rada: Kup si jakoukoliv 250, co táhne bez cukání od volnoběhu. Při popojíždění a věčných rozjezdech je důležitý tah odspoda, výkon ti je k ničemu. Hbitá úzká obratná 150kg motorka, se kterou můžeš mávat jako s jízdním kolem, je to pravé.
Na jízdu mimo město si můžeš přikoupit nějakou jinou velkou.
Nekupuj si skůtra, má horší ovladatelnost a na malých kolech se z těch děr, kanálů, kolejí a obrubníků posereš.

Tak tak, určitě ne skůtr a určitě 4T. Zítra ráno mám domluveného spoluletce, taky pojede do HK na čopru, má japonce, ale já socka zůstanu u Yuki - zítra to bude dalších 100 km a zatím nemusím nic utahovat, olej neubývá, řetěz neřve... proto jsem tak nadšený. Na www.dfens-cz.com mé srovnání Yuki s BMW prý vyjde už dnes večer, teď jsem dostal potvrzující mail.

diky vsem pripsivajicim, byl sem o viknedu pryc se rozloucit se snehem (sumava), pokusim se dlouho nerozpisovat. Ac bych rad nekam narval helmu, vyvanuli mi vzpominky na kubicky rafky mejch kol na aute po projeti skutecne diry v praze, nechci litat, proto skutr cau. rada z vas me odrazovala od koupi novotiny, mam v kare najeto tak 110000, nechci bourat ani s autem ani s moto a kdyz me nekdo sejme, pokud preziju, plati on (pojistovna). hledam vzhledem k neusnosny situaci v praze prostredek z a do b, a motorku prave proto pze si uvedomuju tak jako na my stary dandy jaky ma motorka ve meste potencial, nemam moc kamosu motorkaru,prave proto se obracim tady na vas. v me hre po precteni zustavaji dve pade, at uz stare skoly jako ybr ci cbf, pak novinky jako ninja a vtr - obe sou skvost ale stradaji na prakticnosti- vtr- kdo tu olejovou vanu driv utrhne vyhrava nebo co to tam je, ninja- hlavne si nesedej za me, a uz jen predstava ninji ci vtr s kufrem me jezi strst. no a pak sou tu endura jako klx a wr, a to zas nevim jestli ac by to sezralo prazsky diry, estli bych v prvni zatacce nemel pocit jak kdyz klopim chudy (ac ma 186), natoz jak se na ty lavicce sedi pri vylete.

ALP-H> bral bych spis ten kufr pls, dohodnem se?