naprcccs>Kdy tě mám čeka v Havířově, Romane?
včera jsem ti byl dokonce zalepit defekt, který tam nakonec nebyl
prostě jsem vytáhl hřebík z gumy, bylo to píchlé spíš ve vzorku, tak jsem se modlil at to není v duši.. vytáhnu, nasliním tu dírku a malé bublinky se dělaly.. říkam super, zas lepit.. dojedu do servisu a prý.. vždyt tam žádný defekt není tak frajer říkal, že to muselo být jen do pláště a ze žam je místo mezi gumou a duší, tak proto se dělaly bublinky.. takže 130kč za zjištění

Fidži.V-Strom>a náklady konkrétně?
Nyní mám spotřebu většinou 4,5 (3,5 až 4,5 , vyjímečně po dálnicích nad 130 do 5).
Jednou za 18-20 tis. km nové pneumatiky s výměnou do 5 tisíc Kč
Každých 6 tis. km zaplatím kompletně servis, 1 tisíc Kč
Každých 18 tis. km 500Kč za filtr, každých 24 tis. km 1000Kč za ventily
A ještě brzdové destičky po 30000km za 500.
Kromě těchto xxx položek už nic, nic, nic.

Sema>TA má servis po 12000 km, stejně jako Deauvillka. V gumách zaplatíš nejmíň na TA (levnější gumy+největší životnost), na Stroma a GS jsou gumy stejné, možná u GS budou o málo rychleji mizet díky větší váze a krouťáku-to ale dost záleží na stylu jízdy.

Peacemaker>Fidži.V-Strom> mne tourancka predek 33 do hola, zadek uz musel byt menenej. tedka mam pres 20 na e07, predek doskakanej, zadek jeste pouzitelnej. ale mne gumy vydrzi na vsem, jsem kochac.

3X>5 z 5ti lékařů je doporučuje vždy po jízdě měnit

edit: písmenko

3X>otázka je, kolik stojí 1x servis ve 12 000 pro TA a 2x servis po 6000 na DL?

Fidži.V-Strom>Roman2bk> Řetěžovku jsem zapomněl, máš pravdu... Jinak já bych měnil olej podctivě po 6000km. Filtr je předepsaný po 18000, takže ho vždycky nutně měnit nemusíš. Výměna oleje bez filtru je cca. na 5-10min.

petr_t>U stroma než se dostaneš k ventylům tak je to práce na půl dne než to odstrojíš,kde je broušení podložek atd. Je možné že někdo to rozebírá jak jawu

motoblb>Já nevím jak ostatní,ale já se za mladých klukovských let naučil kolo obrátit na sedadlo a řidítka a vklidu štelovat přehazovačku s přesmykáčem

petr_t>U stroma než se dostaneš k ventylům tak je to práce na půl dne než to odstrojíš,kde je broušení podložek atd. Je možné že někdo to rozebírá jak jawu

Fidži.V-Strom>Roman2bk> Vzduchový i olejový je po 18000, ale olejový bych měnil osobně po 6000(počítal jsem to tak i do té kalkulace s olejeme)

Fidži.V-Strom>Jo a ještě jsem zapomněl svíčky po cca. 25-30tkm 400Kč. Předepsaných je 18000, ale po 18 jsou stále jako nové.

Honza-TA>Roman2bk> V rychlosti jsem mrknul na ceny gum

pro TA máš 90/90/21 a 120/90/17
sada např e07 za 2200 obecně i jiné gumy lze sehnat do 3000 bez problémů

pro DL máš 110/80/19 a 150/70/17
co jsem se tak díval tak sada cca od 3600 do 4500

jinak v tom porovnání servisních cen nevím co všechno tam je/není zahrnuto a jaká je cena servisu - tedy když bys dal Stroma do toho servisu jako Deauvillku?

pokud tě zajímají celkové náklady např. na 50t km tak by servis měl zahrnovat všechny úkony a spotřebák - olej, filtry, svíčky, chladicí kapalinu, brzdovou kapalinu, tlumičový olej, brzdové destičky, řetězovka + práci ...víc by snad toho nemělo být potřeba s tím, že u těhle dvou strojů to bude dost srovnatelné

xavier>Me se trochu zda blbost resit cenu za servis a takhle ji porovnavat,kdyz to Roman stejne dava po 12 tis. nekomu udelat za 4500Kc, tolik me nestal servis na GS asi na 30 tis. km - oleje,svicky,palivovy filtr, remen altiku a brzdovka,nic vic nebylo potreba.
Jinak ja bych z tehle koupil urcite GS,jak jinak kdyz ho mam zejo ale tak nejak si myslim, ze tobe bude vic sedet japonec kor kdyz ti staci malej vykon. Ono na GS si musi clovek zvyknout a dostat ho do ruky,v terenu to s tim nejdriv taky neni uplne jednoduchy, prvni svezeni muze spis i odradit. Ja treba se svez nejdriv na 12GS a se slovy co je to za predrazenej kram jsem odjel z bazaru hold japonec je neco jinyho.

Waltr>Žeby jsme se nakonec přece jen dostali k té DL?
Romane a ještě asi nejzásadnější otázka- ptal jsi se partnerky kterou ti vybrala? AŤ se tady lidi zbytečně nesnaží.
A jak už psal 3X -kdy je termín?
K řetězu a kardanu- měl jsem obojí, řetěz není takový vopruz. Chce to hlavní stojan, a mě na 1400 vydržel přes 50 000t- ne to není přelklep, pravda pak po cestě z většího výletu trochu házel s motorkou, ale to je životnost některých součástí kardanů.
Svez se na DL od Tarabyse a uvidíš, ne nadarmo to vyhrává všechny testy. Nebo si kup Jawu jak píše 3X a Yeoup.

petr_t>U stroma než se dostaneš k ventylům tak je to práce na půl dne než to odstrojíš,kde je broušení podložek atd. Je možné že někdo to rozebírá jak jawu

Fidži.V-Strom>Ale houbelec. U předního válce povolíš 4 šrouby a vyvěsíš chladič a jsi u u předního válce a zadní je přístupný po povolení jednoho šroubu a odklopení nádrže. Je to složitější než u boGSeru, ale na půl dne to rozhodně není.

Roman2bk>to je taky zajímavá informace
ale taky se musí říct, že TA se kontrolují nebo dělají ventily každých 12 tis. a u DL650 jestli je to co 24 tis. tak je to 2x méně.
Zeptám se na tohle mého mechanika, určitě už ty všechny 3 motorky dělal, tak zjistím jaký má na to názor (resp. kolik si bere za servis těchto tří motorek)

Waltr>
Romane a ještě asi nejzásadnější otázka- ptal jsi se partnerky kterou ti vybrala? AŤ se tady lidi zbytečně nesnaží.

Waltr> Romane zkus taky poptat na ceny jinde- nevím co ti mechanik dělá, ale možná snížíš provozní náklady na polovinu aniž by jsi to tušil.