Jestli to má klasický Mikuni, jako že asi jo, tak tam se to šteluje jedním šroubem, kterej je mezi karbcema, a kterej přizvedává naráz obě táhla (nebo jak to nazvat), který ovládá přímo bowden od plynu, je to docela velkej šroub, myslím že se nedá přehlídnout, snad to popisuju dost jasně...
Jinak ta táhla mají ještě mezi sebou jeden šroub, kterej nastavuje otáčky každýho válce - nebo lépe řečeno otáčky válců mezi sebou, pokud je tohle v pohodě, tak na ten nešahej, jinak se může stát, že jeden bude pořád bafat, ale druhej už bude zavřenej...