Téma: Laďák + karburátor
Velsatis
offline
4/4
Nymburk
4/4
Nymburk
19.2.2010 v 23:24
Zdravím, na podzim jsem si koupil Bandita rok 2004, takže ještě karburátor. Motorka byla padlá a výfuk byl docela dost otlučenej, tak sem se rozhod, že koupím nový a rovnou laděný.Koupil jsem od firmy Creptus přímo na Bandita.Chci se zeptat jestli mám nějakým způsobem seřizovat karburátory.Pokud byste měl někdo nějakou zkušenost budu moc vděčný za pomoc.
Jurawood
offline
25/3674
Brno-Líšeň
25/3674
Brno-Líšeň
1 reakcí na tento příspěvek Laďák + karburátor
širokopásmová sonda stojí 1900,-
v zahraničí 50 dolarů
No a kontroler k ní se dá sehnat za 100 dolarů
v zahraničí 50 dolarů
No a kontroler k ní se dá sehnat za 100 dolarů
Němec
offline
80/4390
Němčice
80/4390
Němčice
a ví někdo teda, co a kam až ovlivňuje volnoběžný okruh krom samotnýho volnoběhu.. ? tzn. zkoušel někdo pomocí oné vaší lambdy měnit VT případně krokově hýbat se šroubem bohatosti a dívat se, kam až se změní poměr vzduch/benzín - čili kam až volnoběžný okruh ovlivňuje složení směsi?
Jurawood - jak jsi dával ty videa, kde byly vysoký otáčky, ale zavřená klapka a bylo to v tu chvíli jen o volnoběžným okruhu - při vysokých otáčkách a velkým podtlaku se nasává větší množství vzduchu díky netěsnosti klapky?
ale to větší množství vzduchu s sebou strhává i větší množství benzínu díky šroubu/trysce bohatosti?, takže ani při vysokejch otáčkách a zavřený klapce nedojde k ochuzení směsi, protože poměr volnoběžný směsi je stejnej (při zavřený klapce) ať už je motor vytočenej nebo jen blafe na volnoběh..??
přijde mi divný obohacovat volnoběh jen proto, abych ovlivnil něco, co už je spíš o jehle. navíc volnoběh jde obohatit jen do určitý míry, při moc bohatý směsi se motor začíná dusit.
nebo je to úplně jinak?
Jurawood - jak jsi dával ty videa, kde byly vysoký otáčky, ale zavřená klapka a bylo to v tu chvíli jen o volnoběžným okruhu - při vysokých otáčkách a velkým podtlaku se nasává větší množství vzduchu díky netěsnosti klapky?
ale to větší množství vzduchu s sebou strhává i větší množství benzínu díky šroubu/trysce bohatosti?, takže ani při vysokejch otáčkách a zavřený klapce nedojde k ochuzení směsi, protože poměr volnoběžný směsi je stejnej (při zavřený klapce) ať už je motor vytočenej nebo jen blafe na volnoběh..??
přijde mi divný obohacovat volnoběh jen proto, abych ovlivnil něco, co už je spíš o jehle. navíc volnoběh jde obohatit jen do určitý míry, při moc bohatý směsi se motor začíná dusit.
nebo je to úplně jinak?
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Bandit vs E10 [1, 2, 3, 4] Suzuki GSF 600 Bandit | MeCool | 108 | 21.5.2024 v 19:26 Rooks |
| Výměna Oleje vidlice Suzuki Bandit ... Suzuki GSF 600 Bandit | Petiux | 19 | 11.3.2024 v 15:19 rg250 |
| Barva Bandit Suzuki GSF 600 Bandit | Petiux | 8 | 10.3.2024 v 14:59 PlusOne |
| Bandit pičo! pokec [1 ... 6, 7] Suzuki GSF 250 Bandit, Suzuki GSF 1200 Bandit, Suzuk... | Warthox | 200 | 12.11.2023 v 19:19 ferda.66 |
| Výmněna spojky = Tvrdá páčka Suzuki GSF 600 Bandit, Suzuki GSF 600S Bandit | Pádecký | 4 | 31.10.2023 v 20:57 Kendyman |
