letní pneu v létě a zimní v zimě,co je na tom divnýho proboha ?!každej chce káru a pak není schopnej si za 15.000kč (ne-li mín)koupit zimní pneu ?!mimochodem pro (nejen)svoji bezpečnost ?! mi připopmíná diskusi "mám 180konovou motorku a scháním pneu co mi vydrří 20.000km"

assasin: ASC můžeš nechat i při použití samosvoru, není to nic proti ničemu, BMW ještě dělá verzi ASC+T což je klasické ASC plus ještě protáčející se kolo přibrzdí brzdičem daného kola tím se vlastně přenese výkon na kolo druhé, je to vlastně "elektronický samosvor", když namontuješ samosvor tak se taky nic neděje.

Zimní pneumatika nemusí znamenat jinou směs, ale dezén. Pokud se někdo z politiků domnívá, že pneumatiky z OBI neba Kauflandu za pár korun ( 600,- - 850,- )obsahují v běhounové směsy změkčovadla, tak se dost pletou. Je to návrh, který postrádá zdravý rozum asi jako mnoho jiných hloupých předpisů. Viděl bych to tak, že velké množství motoristů přezuje a na zimních budou jezdit celý rok. Méně z nich si koupí kvalitní zimní pneu s přídavkem zimní směsy a v zimně se budou klouzat znovu. Ti co budou v létě jezdit na kvalitních zimních se budou klouzat taky. Na vodě na suchu stačí aby bylo teplo.
Osobně bych v tom viděl lobby skupinky politiků nebo výrobců.

2LEKO> Hurá,konečně se objevují lidi,kteří ví,jak to je a nedají jen na věrohodné kecy zpravodajských tlučhubů,blábolících cosi o letních gumách,když kamion uvízne v kopci!!!

Zimní gumy samozřejmě existují,ale nepoužívají se u nás,ani u sousedů a ne z důvodu šetření,ale jak bylo napsáno-v teple je hned po nich.Tím je myšleno to,že můžu v ČR a D jet na sněhu,ve Francii už se otepluje a ve Španělsku svítí sluníčko.Takže ty gumy by nevydržely 150000 km,ale (a teď popřemýšlím) třeba 30000.A to je tak 2,5 měsíce.

Zimní gumy se používají např.ve Skandinávii,existují tam dokonce i pneu s hřeby,ale ty auta tam jezdí opravdu po sněhu.

PROSÍM,nenechte se ukecat a nepřidávejte se k davu lidí,kteří tvrdí,že kamiony mají letní gumy.Jsou celoroční,ale když mám za sebou 40 tun a kopec je pokrytý uježděným sněhem a někdy stačí i vyšší vrstva břečky,tak mi nepomůže nic!Stejně tak prázdný kamion-má to prostě moc kol,na které se tam prázdná váha rozloží a pak se to nezakousne a nejede a kola se točí a točí,ale na místě...

Pan-Pepe> jo,to má logiku

Fugo>assasin: ASC můžeš nechat i při použití samosvoru, není to nic proti ničemu, BMW ještě dělá verzi ASC+T což je klasické ASC plus ještě protáčející se kolo přibrzdí brzdičem daného kola tím se vlastně přenese výkon na kolo druhé, je to vlastně "elektronický samosvor", když namontuješ samosvor tak se taky nic neděje.

jj mam ASC + T .. kdyby slo oboje povypint zvlast bylo by to OK, problem je ten ze to krom toho ze pribrzduje protacejici se kolo zavira plyn.. tzn kdyz jedes zatacku pod plynem a odlehci to kolo tak ho to pribrzdi - to je ok- jako samosvor - le zaroven to zabrani "hrabani" tim ze ubere plyn.. k nicemu:)

taky je blby na snehu kdyz stojis... srovnava to rychlost kol vsech a kdyz stojis tak to nebrzdi to protacejici se kolo a nehrabe to obema.. ale protaci se furt jedno... tzn se samosvorem se rzjedes, s timhle ne...

myslel sem to samo tak ze tam prijde samosvor a tu elektroniku budu vypinat, ze se nemusi vyhazet vim...

jen jeste premejslim co kde za kolik.. jetej origo samosvor bude zralej na repas ... tak premejslim nad novym torsenem od quaife ....

assassin>... kup si Bentley a tam si můžeš vše vypínat,zapínat a přepínat a je to vyřešeno!
Dáš dvě mega a 100 t.měsíčně na 48 měs. a máš to i s pojistkou a požitek z jízdy máš zajištěn!

Pan-Pepe> A ještě dodám pár věcí o tom uvíznutí.Je pár způsobů,jak "odvíznout"

samozřejmě uzávěrka diferenciálu+

u naloženého auta:
-přifouknout měchy na zadku tahače=zvedlý zadek tahače a předek návěsu=víc zatížená zadní náprava tahače
-zvednout přední nápravu návěsu=míň náprav na zemi a návěs si víc lehne na tahač=opět víc zatížená hnaná náprava (bohužel má spousta návěsů zvedání nápravy automatické a když je návěs naložený,tak zvednout nejde)

u prázdného auta:
-no,asi nic.Když je to prázdné,tak můžu zvedat a přifukovat cokoliv,ale chybí tam ta váha nákladu

Takže paradoxně je náročnější jezdit na sněhu s prázdným autem,ale na druhou stranu,když u naloženého všechno selže,tak už je to nejspíš na vyprošťovák.

Jezdím pár let v Anglii,mám 3-osý tahač (celková 44 tun),takže tady pomáhá ještě zvednout i tu druhou nápravu na tahači.V ČR jsou 3-osé některé sklápěčky,ale z dálkových nikdo.

A když kopec klouže a ještě silnice trochu klopená ke kraji,tak brzo začne ta prokluzují náprava klouzat ke kraji a s takovou soupravou zalomenou do hezkého L se nedá dělat opravdu nic,protože každé další sklouznutí,sune zadek tahače přímo do pangejtu.

Tak proto ty kamiony tak často blokujou kopce a nedivte se,že když někde zůstane viset,tak je to na dlouho.

Jinak samozřejmě zimní gumy na osobák ANO!!!Pokud někdo říká,že je nepotřebuje,že prostě v zimě "přizpůsobí rychlost,atd..."jsou to kecy.První přizpůsobení se zimě,je správné obutí.V letních botkách si taky lépe rozbijete hubu než v pěkných pohorkách

TomElefant750>Deadman> Hele nějak se mi teď nechce dohledávat ty kategorie vozidel v tom návrhu zákona, ale minimálně ta značka "Zimní výbava" co platí teď pro motorky neplatí, předpokládám že to bude obdobný.
Čau, Tom

Já vím. Jenže to je jen otázka času, než si toho nějaký aktivní úředník všimne, nebo než se někde v TV objeví záběr z Elefantů nebo jiné podobné akce. Pak hned ježdění motorek na sněhu zakážou, protože je to samozřejmě ještě výrazně méně bezpečné než jet v autě na letňácích. A úředník nebo "odborník" samozřejmě ví lépe než já, co je pro mě nejlepší.

Deadman>Já vím. Jenže to je jen otázka času, než si toho nějaký aktivní úředník všimne, nebo než se někde v TV objeví záběr z Elefantů nebo jiné podobné akce. Pak hned ježdění motorek na sněhu zakážou, protože je to samozřejmě ještě výrazně méně bezpečné než jet v autě na letňácích. A úředník nebo "odborník" samozřejmě ví lépe než já, co je pro mě nejlepší.

no.. moh bys tou motorkou v tech 40kmh co jedes po snehu nekoho zabit.. treba nakyho urednika v A8 ... nebo spis maminku s kocarkem...

2LEKO>assassin>... kup si Bentley a tam si můžeš vše vypínat,zapínat a přepínat a je to vyřešeno!
Dáš dvě mega a 100 t.měsíčně na 48 měs. a máš to i s pojistkou a požitek z jízdy máš zajištěn!

cece nejsem si jistej ze muzes v bentley vypinat jedntlive prvky stabilizacniho systemu.. zvlast abs, zvlast protiprokluz, zvlast brzdeni kol atd... ja to taky muzu vypnout ale protiprokluz vcetne elektronicke uzaverky a ne zvlast... ale jak rikam, ja sem zastance jednoduchejch reseni.. pujde tam mechanickej samosvornej differak a sbohem elektroniko:)

[quote]2LEKO>........zimní jsou ,ale na suchu a teplu je hned po nich!

třeba:Těžká nákladní M+S pneumatika Continental HDW2 Scandinavia Winter 295/80 R22,5 152/148M

[img] je zrovna obutý a s tím ubýváním v létě to není tak horký,možná jsou o malinko lepší než klasika ale michelin má celoroční gumy,záběrový i předkový,vodící na oko to má lamely jako zimák a nájezd 300 tisíc na předním balonu,na zadku tak polovina ale na sněhu uplně jiná liga je to michelin XFN 2,když jsem to viděl poprve,nevěřil jsem že to je celoroční předek,používám je už asi 4 roky a fakt dobrý,zadek vypadá podobně,jen je jemnější a samozřejmě 315

Naposledy editováno 03.02.2010 19:36:53

Přezouvám na zimní při prvním sněhu (mám dvě sady kol, tak není problém) a když mají zimní gumy kolem 4-5mm vzozku, jezdím na nich i přes léto, páč na sněhu už jsou k ničemu.
Jinak jsem jezdil dřív nonstop na zimních, kvůli úspoře na protektorech od PNEU VRANÍK (jsou lepší než z OBI apod) a dojezd tak 30000km.

Naposledy editováno 03.02.2010 19:34:33

... resil bych to tak, jak je v civilizovanych zemich na zapad a na jihozapad od nas bezne. Tedy, kdo v zime spacha nehodu, zpusobi zataraseni silnice, prekazi a podobne a nema auto vybavene na momentalni povetrnostni podminky (zimni pneu s dostatecnym vzorkem nekde i retezy nebo pneu s hreby) dostane od policie flastr jako krawa a pojistovna mu nasledne straslive posere pojistku. Germani a Svycari jsou dokonce schopni na takove prekazejici mamrdy zavolat Polizei, ktera jim briskne dojede rozhodit sandal...

... pak je to na kazdem soudruhovi, jak se zachova.

... apropo na moje auto me 4 nove zimni Continentalky TS 195/65/15 staly v akci cca 1.400,- penez jedna i s montazi (max speed 190 km/h - v zime vic nepotrebuju) a vydrzi mi zase 3 zimy...

Bubak z Nemecka> souhlas

Jsem proti, souhlasím s tím co napsali Deadman, tomsth a assassin. Nemám nic proti přezouvání, sám přezouvám, ale nesouhlasím aby to bylo povinný. Jak už tu padlo, je to každýho věc, když mě někdo nabourá, tak mě to nasere, přidělá mi to problémy, ale zaplatí to viník a že by mě nemohl nabourat nikdo na zimních? To je ale blbost. Denně vidím x kreténů (doslova), u kterých je jedno, jaký mají na autě gumy.

Chodím aji teď v zimě v teniskách, nosím zimní ponožky, takže mi zima není, víc to klouže, než když jdu ve sněhulách, ale tak s tím snad počítám a neběhám po zledovatělým chodníku ne? Tady píšete o selským rozumu a tento zákon tomu má pomoci? Třikrát hurá.

A diskutovat tady o tom s pneuservisákem je taky dost přínosný

Nedá mi to, abych nepřispěl se svou troškou do mlýna:
Dle mého názoru je současný postupný tlak na to, aby bylo nějakým způsoben uzákoněno používání zimních pneu výsledkem lobbingu ze strany výrobců pneumatik. Smozřejmě, že mají svůj pohled na věc podložen mnoha "seriózními měřeními", viz např. poslední test Autoklubu ČR, což je v podstatě PR firmy Continental. Tato měření jsou prováděna v podatatě reguréleně, ovšem jejich vyhodnocení (zejména např. v plátku Svět Motorů) je asi tak objektivní, jako různé průzkumy ekoaktivistů k výstabě nových dálnic - jedná se účelou manipulaci s naměrěnými údaji. Pokud se od těchto propagandistických blábolů odprostíme, vyjde nám nasledující: Na suché silnici při teplotách kolem -7 jsou si zimní a letní pneu v důležitých paremetrech (brzdná dráha, ovladatelnost) v podstatě rovnocené, hlučnost a odpor zimních pneumatik je ovšem vyšší. Je třeba připustit, že suchá vozovka v mínusových teplotách u nás není častý jev, důležitější je proto, jak se gumy chovají v mínusových teplotách na vlhké silnici, což je u nás v zimě asi nejčastější stav - potom mají zimní pneumatiky navrch, ale nikterak výrazně, rozdíl v brzdné dráze nebo v rychlosti, kterou lze projet zatáčku daného poloměru je do 10%. Dál je tady situace, že na silnici je sníh, nebo dokonce led - a tady letní pneu propadají na celé čáře.
Když se tedy nad tímto zamyslíme, vyjde nám, že pokud někdo jezdí pouze po městě, nebo pokud najezdí přes zimu jen málo km a v případě sněhové kalamity si může dovolit využít jiný způsob dopravy a nechat auto doma, nemá pro něj smysl přezouvat na zimní pneu. Míru, od kolika km ujetých přes zimu se mi na "zimáky" vyplatí přezout, si musí určit každý sám. Stejně tak je na každém z nás, pokud se rozhodne jezdit na letních celý rok (pokud při +35 jedete na zimních, má to na brzdnou dráhu asi stejný vliv, jako když jedete při -7 na letních).
Závěrem bych volbu, zda přezout či nepřezout, popřípadě zda a na jakou silnici se v zimě s letními plášti vyd

JohnnyS08> s tím souhlasím, čím víc legislativy, tím míň svobody a víc buzerace ze strany státu - mají vznikat jen ty nutné zákony a ne aby mi stát určoval i poloměr díry do hajzlu

--VinCenzo--> Jóóó, ale jak vidíš, tak dost lidí si to žádá. Až budeme jednou jako v Orwellovým 1984 bude už pozdě.

Rampa89> už tak trochu jsme - akorátže diktátorem jsou místo Big brothera a strany masmedia

Nesouhlasím s povinným nařízením zimních pneu pro všechny. Ať se každý rozhodne dle svého uvážení. Co se týče mě , tak já třeba najezdím ročně strašně málo km.. něco kolem 4,5tis takže dávat zimní pneu zatím neplánuji. Když je zkrátka počasí už hodně špatný co se týče množství sněhu na silnici atd... tak prostě nikam nevyjíždím. Jinak, jak tady někdo zmiňuje, že letní pneu v zimě nedrží apod...tak s tím nesouhlasím. Zimáky jsou výrazně lepší jen sněhu a ledu. Několik testu to i prokázalo, že na suché silnici je letní pneu lepší a na mokré jsou srovnatelné nebo jenom o málo horší než zimáky. Jinak na svým autě mám ted již dost staré pneu .. již přes 8 let ( do 14dnu už je budu měnit za nový páč už jsou hodně sjetý) a nato jak starý jsou to bačkory , tak drží na silnici dobře at je třeba + 8 nebo -4 a to se s tím někdy v zatáčkách docela nemažu, i když zas až takovej závodník nejsem. Takže, že by se stávali z letních pneu v zimě tvrdý puky, na kterých se nedá jezdit, takto rozhodně ne.

Doporučuji nákup zimních akcií Continentalu. Poletí nahoru.