_martin_> R verze : ... Pokud tou "stavitelnou zadní vidlí" máš na mysli, že se dá nastavovat tlumič a pružení, tak to jde samozřejmě u obou verzí. A pro normálního smrtelníka, jako jsi třeba ty nebo já, je stejně lepší to nechat tak jak je to z továrny a radši na to nešahat...

Někdo o voze, někdo o koze... Tlumič a pružina jde sice nastavovat u obou verzí stejně, ale verze RR má doopravdy "nastavitelnou kyvku", přesněji řečeno nastavitelný čep kyvné vidlice, neboli takový excentr (některé motorky to mají i v krku řízení, čímž se mění úhel strmosti řízení, myslím že to má eSková 1198..), kterým se mění trochu rozvor motorky a tím pádem její ovladatelnost, ale převážná většina rozdíl nepozná a nijak do toho šťourat stejně nebude, jen je bude hřát u srdíčka pocit, že to nastavit jde (stejně jako mají novější šestky kawy kazetovou převodovku, neznám nikoho kdo by si měnil převody v převodovce ... má to smysl jen pro závodníky podle profilu tratě a že nemusí rozebírat celou převodovku..) > by mě zajímalo či o kyvce třeba věděl Rado01, kterej tu RR doma má

A zde přiloženo foto RR s nastavitelným čepem...

No jinak koukám žes pořídil moto v Moto Šikule ...

[img] dle mého názoru si líp zajezdíš na 636 jak už tu bylo několikrát řečeno, protože vážně jede líp odspodu a věř mi, že to využiješ víc jak na okruhu tak hlavně na silnici.. Verze RR byla dělána z důvodu účasti v seriálu SSP a ostatních mistráků a pro běžné smrtelníky se dělala 636, jelikož je pro ně využitelnější..
To že je RR víc "race" neznamená, že se ti na ní bude líp jezdit na okruhu a to štelování kyvky taky nevyužiješ..
V některých časákách a katalogách se sice psalo, že maj v základu tlumič řízení, ale ZX-6R ho určitě nemělo a či RR jo, si nejsem jistej, ale spíš ne když vidím jen připravené uchycení na rámu.. Zkusil bych se zeptat ZDE či časem budou i na tuto motku, za 4tis. je to super cena a jezdí je i kde kdo odtud...

Naposledy editováno 02.02.2010 01:34:28

juras>Někdo o voze, někdo o koze... Tlumič a pružina jde sice nastavovat u obou verzí stejně, ale verze RR má doopravdy "nastavitelnou kyvku", přesněji řečeno nastavitelný čep kyvné vidlice, neboli takový excentr (některé motorky to mají i v krku řízení, čímž se mění úhel strmosti řízení, myslím že to má eSková 1198..), ale převážná většina jezdců rozdíl nepozná a nijak do toho šťourat stejně nebude, jen je bude hřát u srdíčka pocit, že to nastavit jde (stejně jako mají novější šestky kawy kazetovou převodovku, neznám nikoho kdo by si měnil převody v převodovce ... má to smysl jen pro závodníky podle profilu tratě..)

A zde přiloženo foto RR s nastavitelným čepem...

No jinak koukám žes pořídil moto v Moto Šikule ...
...

wow, tak to jsem nevěděl, dík za fundovanou odpověď!

jojo, mám jí od Šikuleho, už je to třetí motorka co odtamtud máme

juras> Juras děkuju moc nedalo mi to a dneska jsem byla v jedné prodejně a tam mi řekli, že RR je lehčí, díky té kyvce ovladatelnější, přesně jak píšeš. Malá Kawu má suchou 170 kg, což je skoro stejně jak u RR, nechci nic těžkýho