Bludevil> Jak bych to mohla poznat? Skoro dva roky jsem jezdila na fichtlu, dva roky mam ZZRko, nepočítám motorky, co jsem měla půjčený. A že R jede o kapku líp než RR, bych hochu teda nepoznala, kdybych měla jednu z nich nebo obě třeba půjčený, myslíš, že bych se snažila hned z toho vyrvat maximálku?
636 je supersport,to beze sporu ale "prej" nemá tu kyvku, ale zase má jiný přednosti že..
Vyvedu tě mileráda z omylu. Jo dneska je mašina prostě jen machrovací prostředek, ale to pro mě tedy ROZHODNĚ není. Kdyby to tak bylo, myslíš, že bych hned po práci šla do garáže a sundavala plasty, nádrž, masku a doma to spravovala a upravovala a tak dále? Sory ale abych se nějak před lidma předváděla, to vůbec ne, jedu si svou stopu, taky mám strach, abych si moto nekurvila, když už má věk. A myslíš, že bych o tak starej kus jako je mé ZZR, tak pečovala a místo abych si koupila make-up raději koupím olej? Mysli si co chceš, ale až bude nová máša, ZZR z domu nepůjde, je to bezva motorka, i když je třikrát slabší než budoucí, je pořád fajn a srdeční záležitost, vždyť to znáte.
Vůbec nerozumněla, kdes vzal zase tohle proboha! Už v názvu tématu je, že RR má tu kyvku, zřejmě nemá tlumič řízení, má kratší přepákování pro sportovní účely, ta motorka se mi celkově líbí, a nejen vzhledem. Mohu se zeptat, proč takové otázky a domněnky na mě?

Milunka> Důvodů těch otázek je víc. Stále jsi mi ještě neprozradila, když tě nevede touha po machrování, proč trváš na rr verzi, která byla stvořená čistě pro homologaci do závodů supersportů?
Za další, co to znamená pojem "stavitelná kyvka"? To jako že by se měnila její délka? A za třetí, prozradíš mi z hlavy aspoň jediný vizuelní rozdíl, kterým na první pohled odlišíš r a rr verzi?
Za další, ani jedna z nich nemá v sérii žádný přepákování. V sérii dále nemá jedna z nich tlumič řízení. Vizuelně jsou stejný. Takže bych rád věděl, proč se ti líbí rr a r ne? Pokud nevysvětlíš, tak sorry, ale není to nic než pozéřina.