Cuba_VTX>tak tu ledvinu prodej ted a muzes si koupit to novy GTR ... ktery je mimochodem uplne o hovne

Nevim, jak se na to mladej bude tvářit, von už ve svým mladým věku tak nějak tuší, že tu ledvinu k něčemu přeci jen potřebuje...

Naposledy editováno 10.01.2010 23:16:38

Cosmogagy>ser na tramvaj, hondici si nech a za ty prachy na novy stroj dej na CBFko turbo a nitro

A že mě to nenapadalo dřív!

Tak RT 1200. To je pan cesťák, s klidnou hlavou můžu dnes napsat že bych si raději vzal K1300GT. Sice to není boxer ale jinak umí téměř to samé co RT a navíc má neskutečnou sílu.

Naposledy editováno 11.01.2010 07:56:42

Selver>V loni jsem vyměnil z jistých důvodů GS za RT 1200. To je pan cesťák, ovšem pozor - s klidnou hlavou můžu dnes napsat že bych si raději vzal K1300GT. Sice to není boxer ale jinak umí téměř to samé co RT a navíc má neskutečnou sílu.

Upřímně řečeno, z motorek BMW se mi líbí jedině K 1300 S, ale to jaksi není moc cesťák, spíš konkurent Hayabusy a ZZR. Nikomu nehaním jeho volbu, já konec konců vybíral taky nejen peněženkou, ale hlavně podle toho, co se mi (v rámci možností) nejvíc líbilo.

Tak to asi každý. Trochu srdce i rozumu je potřeba do toho dát.

Jinými slovy, vrátím-li se k podstatě problému - proč výrobci motocyklů ignorují cestovatele, kteří nechtějí "línou" motorku nebo se nehodlají vydat přes tajgu do pouště Gobi pod stan? Honda i Yamaha dlouhá léta vyrábějí to samé, stejně jako Moto Guzzi, Suzuki nedělá pro změnu nic a Kawa, společně s BMW nasadila tak nereálné ceny, že ty motorky jsou podle mě naprosto neprodejné. Jiné značky cestovní motorky ignorují. Já to řešil "rozpočtovkou" ověšenou kufry od Kappy. Je mi jasné, že vývoj a následné náklady musí výrobce něčím pokrýt, ale ať mi nikdo nevykládá, že např. model GTR ´08 a ´10 je natolik rozdílný, že cena je prakticky o sto tisíc vyšší. Vždyť vývoj nového tvaru plexi a výdechů kapot nestojí tolik, to je prostě nesmysl. Beru samozřejmě vzhledem k prodejní ceně i v potaz vývoj kurzu koruny či eura vůči jenu nebo dolaru. To ale stejně neodůvodňuje fakt, že inovovaných nebo fungl nových cesťáků či podobně využitelných motorek je za rozumné peníze na trhu zoufale málo. Uvidíme s čím přijde Jawa .

Podle toho jak to tadu čtu tak ti doporučím Jawu 350-634 aby sis uvědomil jak teď máš dobrou cestovní motorku a přestal vymejšlet píčoviny........nevím jak může cestovně založený zkušený motorkář napsat, že FJR 1300 je špatná.....tedy jestli na ni někdy jel?!?!?!?! Bude asi lepší udělat si jasno jestli chci cestovat,jezdit offroad, nebo se s někým honit po dálnici 250 km/h.

nevim,jak daleko je ta firma duveryhodna,ale na Tipmotu je 2009ka za 300T

myslel jsem samo Kawu GTR a nebo pak za cca 320 sice je to tam trochu zmatecny,ale asi bych to obvolal a uvidis

johny82>Podle toho jak to tadu čtu tak ti doporučím Jawu 350-634 aby sis uvědomil jak teď máš dobrou cestovní motorku a přestal vymejšlet píčoviny........nevím jak může cestovně založený zkušený motorkář napsat, že FJR 1300 je špatná.....tedy jestli na ni někdy jel?!?!?!?! Bude asi lepší udělat si jasno jestli chci cestovat,jezdit offroad, nebo se s někým honit po dálnici 250 km/h.

Tak pozor, nikdy jsem netvrdil, že FJR je špatná. Jen z dlouhodobého hlediska veliké investice mi poměrně vývojově zastaralá FJR nepřijde moc vhodná ke koupi. Taky, na rozdíl od jiných netvrdím, že moje mašina je na cestování špatná. Ale sto koníků ve dvou a s třemi naloženými kufry a tankvakem, měřeno optikou motorkáře jezdícího už dvacet let na "velkých" motorkách, není to pravé ořechové (mimochodem Jawy 350 jsem měl dokonce dvě). Já vím, že děti v Bangladéši či Somálsku umírají hlady, ale člověk chce jaksi stále něco dokonalejšího, chce se někam posunout.
Edit: kurnik, na tom netbooku jsou písmenka tak malý, že na to ani nevidim...

Naposledy editováno 11.01.2010 00:30:14

Voldemort>Tak pozor, nikdy jsem netvrdil, že FJR je špatná. Jen z dlouhodobého hlediska veliké investice mi poměrně vývojově zastaralá FJR nepřijde moc vhodná ke koupi. Taky, na rozdíl od jiných netvrdím, že moje mašina je na cestování špatná. Ale sto koníků ve dvou a s třemi naloženými kufry a tankvakem, měřeno opikou motorkáře jezdícího už dvacet let na "velkých" motorkách, není to pravé ořechové (mimochodem Jawy 350 jsem měl dokonce dvě). Já vím, že děti v Bangladéši či Somálsku umírají hlady, ale člověk chce jaksi stále něco dokonalejšího, chce se někam posunout.

ona FJR sice neni vyvojove nejmladsi, ale zase ani nejstarsi.. spousta lidi jezdi roky a roky na vyjovove mnohem starsich motorkach nez je FJR a chrochtaji spokojenosti ... a je to masina ktera by podle mne presne splnila to cos tady napsal ze od motorky chces... je to velky, pohodlny, spolehlivy cestak, ktery umi vystrcit i drapy a v ramci kategorie se na nem svezes krasne i treba na okruhu... a najel by s tebou urcite xx desitek tisic kilometru hledet na to ze je nekolik let vyvojove zastarala (a vazne je to tak hrozny?? ) bych pochopil kdybys kupoval superbajk na okruh, a ne u cestovni masiny

Naposledy editováno 11.01.2010 00:32:46

No právě, jenže z toho co jezdíš do teď se už nikam moc posunout nejde, leda že by sis nechal něco postavit na zakázku
Koupíš novou, silnější a zas budeš špekulovat co by to ještě chtělo, 100koní je na cestování až až a kdybys chtěl víc tak ten motor je z fárože takže by se i tenthle dal naučit dávat místo 100 třeba 150 koní, ale k čemu to je když to pak najede půlku s dvonásobnou spotřebou a ještě tě to pak přinejhorším nechá někde stát.

Cosmogagy>ona FJR sice neni vyvojove nejmladsi, ale zase ani nejstarsi.. spousta lidi jezdi roky a roky na vyjovove mnohem starsich motorkach nez je FJR a chrochtaji spokojenosti ... a je to masina ktera by podle mne presne splnila to cos tady napsal ze od motorky chces... je to velky, pohodlny, spolehlivy cestak, ktery umi vystrcit i drapy a v ramci kategorie se na nem svezes krasne i treba na okruhu... a najel by s tebou urcite xx desitek tisic kilometru hledet na to ze je nekolik let vyvojove zastarala (a vazne je to tak hrozny?? ) bych pochopil kdybys kupoval superbajk na okruh, a ne u cestovni masiny

MOJE ŘEČ!!!!!!!

Cosmogagy>ona FJR sice neni vyvojove nejmladsi, ale zase ani nejstarsi.. spousta lidi jezdi roky a roky na vyjovove mnohem starsich motorkach nez je FJR a chrochtaji spokojenosti ... a je to masina ktera by podle mne presne splnila to cos tady napsal ze od motorky chces... je to velky, pohodlny, spolehlivy cestak, ktery umi vystrcit i drapy a v ramci kategorie se na nem svezes krasne i treba na okruhu... a najel by s tebou urcite xx desitek tisic kilometru hledet na to ze je nekolik let vyvojove zastarala (a vazne je to tak hrozny?? ) bych pochopil kdybys kupoval superbajk na okruh, a ne u cestovni masiny

Podotýkám, že jsem ani na jedné nejel, ale - nemyslíš, že GTR bude jak v normálním provozu, tak třeba i na tom okruhu, úplně někde jinde než FJR? Já už jel na spoustě motorek, zkusil jsem mj. ZZR 1400 a 290 km/h po dálnici, ZX 10 R, velké cruisery od Kawy, samo moje CBF i Hyousung GT 650, Bandit 1250 S, VFR 750 i 800 VTEC, ČZ 125 a Jawu 350 a jiné a vždycky se mi potvrdilo, že novější modely byly o notný kus dál než ty starší...

A je to vyřešený, popros dýlera nebo nějaký dobrý lidi který tě nechaj svézt a pak si kup tu nejlepší, kdybys uvažoval o xj 900s tak dej vědět až sleze sníh stav se a můžeš ji taky zkusit

Motor je sice starej už 30let, váha taky v řiti, ale já na okruh nejezdim, pokuty jsou drahý takže ryhle taky moc nejezdim, ale za to už jsem sní byl třeba na hranicích sovětskýho sajuzu, tankoval do ni všelijakou močku a vždycky mě domů dovezla!!! Vždycky jsem měl Yamahu, takže můj názor je předpojatý, ale na FJR jsem něco najel a nebejt takovej dobytek (sem tam nějaká endurovložka na kopec za výhledem atd..) tak by už byla doma, jenže pro mě by ji bylo prostě škoda!!!!

kup si novou cbf1000, přendej kufry a nevotravuj dokonalá motka neexistuje, v něčem musíš přijmout kompromis...

Naposledy editováno 11.01.2010 12:09:28

proč na všech hledáš jen chyby, já cestuju na cbr954rr a žádný problém, seděl jsem v sedle i 12 hodin denně s průměrnou spotřebou 5,0 litru (loni GG, letos plánuji Passo de Stelvio)

Třeba fazer je dle mýho na cestování super volba, jestli tady vykládáš něco o krouťáku do 7 tis. že ho fazer nemá, tak věř, že ho má tolik, že ho na cestách nikdy nevyužiješ - a né že nemá, nevykládej tady šroty, přečti si srovnávací test CBF 1000 a Fazer 1 v časopisu Motocykl.

Dle tvých nároků to vidím tak - že prodáš motku a koupíš plechovku, na trhu je takovej velkej výběr a ty si nevybrat

fašoun>proč na všech hledáš jen chyby, já cestuju na cbr954rr a žádný problém, seděl jsem v sedle i 12 hodin denně s průměrnou spotřebou 5,0 litru (loni GG, letos plánuji Passo de Stelvio)

Třeba fazer je dle mýho na cestování super volba, jestli tady vykládáš něco o krouťáku do 7 tis. že ho fazer nemá, tak věř, že ho má tolik, že ho na cestách nikdy nevyužiješ - a né že nemá, nevykládej tady šroty, přečti si srovnávací test CBF 1000 a Fazer 1 v časopisu Motocykl.

Dle tvých nároků to vidím tak - že prodáš motku a koupíš plechovku, na trhu je takovej velkej výběr a ty si nevybrat

moje rec

....HLEDÁŠ PERPETUMOBILE.... ALE TO NEEXISTUJE.... A POKUD NEMÁŠ PRAŠULE, TAK SI NECHEJ TOHO SVÉHO KLOMPRŤÁKA A JE..... (a ne, že to je velké, todle malé, jiné drahé.... ) - A DEJ SE DOHROMADY !

Nějakou dvanáctku Bavoráka nebo GSX-R 1000 K9

A co takhle B-KING

Pjercak>valdemord nevim ale vetcinu Bus co vidavam tak jsou mravne nalozeny

150 litrů úložného prostoru a dá se s tím dobře cestovat,loni cca 22tis. km z toho asi 10tis.takhle naloženej
[img]

PetrH JA
nesmis moc dlouho stat at nemas placate gumy

Voldemort>Hele Medvěde, já makám jak Bulhar, ale furt nic! Asi jsem někde udělal chybu, možná jsem se měl víc učit!

nebo min? :)

Za mě Triumph Tiger 1050 SE.
Nevím, možná si někde psal, že nechceš tříválec.
Netuším proč. Já se na tom kousek svezl a byl jsem nadšenej.
Kvalita zpracování supr. Žádná rozpočtovka.

[img]

[quote]BikeZ>Za mě Triumph Tiger 1050 SE.
Nevím, možná si někde psal, že nechceš tříválec.
Netuším proč. Já se na tom kousek svezl a byl jsem nadšenej.
Kvalita zpracování supr. Žádná rozpočtovka.

[img] jak cyp nemuzu si pomoct ale ty Triumphy jsou fakt nadherny masiny.. at uz Tiger, Speed/StreetTriple, Daytona, Thruxton.. a vlastne vsechny ostatni

jj, Triumphy jsou krásný. Mě se hlavně zamlouvá kvalita zpracování a láska k detailu. To už se dnes bohužel u japonců moc nevidí.

Naposledy editováno 11.01.2010 17:46:56

BikeZ>jj, Triumphy jsou krásný. Mě se hlavně zamlouvá kvalita zpracování a láska k detailu. To už se dnes bohužel u japonců moc nevidí.

jj, to jsme dva... Daytonu bych rad mel jednou v garazi... fascinuje mne design, to jak je to uzounky, vykon taky nema k zahozeni... minimalne bych to rad nekdy zkusil poradne protahnout tu motorku

No já bych od nich bral lecos. Street/speed triple, Tiger 1050 a ujíždím na Bonneville SE v té modrobíle .
Na Tigeru jsem se kousek svezl, jen pár km, ale byla to paráda. Ta mašina dost klame tělem. Tváří se jak enduro, ale je to spíš naháč s polokapotou. Motor ze Speeda nemá chybu, radiální brzdy taky supr. Akorát jsem hůř dosáhl na zem, ale nic tragickýho.