lordKakacek>...Proto se mi žádná japonská obluda (cruiser) nelíbí,protože nesplňuje podstatu chopperu....

nelíbí se ti cruiser, protože nesplňuje podstatu chopperu? Dost dobrý...

Mám Virago 1100, měřím 187 a vejdu se. Je to super stroj jterej splňuje všechno co od čopra chci. Vzhled, síla, vzducháč a kardan.

Krouta> Věděl jsem že si někdo rejpne.Ano nelíbí jak už jsem podotkl tak u chopperu bylo úsilí o co nejmenší váhu motocyklu,což mi nějak s motocykly z Asie(nic proti asiatům či jejich motorkám)nesedí.proto se domnivám že to jsou zcela odlišné pojmy chopper a cruiser a nerad bych je dával dohromady.Pokud se mýlím tak budu rád opraven.Snážil jsem se vyjádřit pouze svůj názor od toho tu to forum pokud vím je.Pochopte je mi jen 17 let,ale nechci zase držet hubu to si ji radší nechám vymáchat ,ale poučím se :)

Vcelku rozdíl ne?Já vím to druhé je spíš bobber ale snažil jsem se ukázat rozdíl.

[img]

Naposledy editováno 24.12.2009 00:48:11

lordKakacek> Tak on je "Chopper" a "Chopper" , ten skutečnej Chopper je to co popisuješ, a ten novodobej Chopper je prostě jen název kategorie, ve které se ten určitej typ sérijovejch motorek prodává, ale bohužel nejde říct že jsou to jen Japončíci, stejně tak ani Choppery od HD nejsou Choppery z těch starých časů, kdy byl každej stavěnej jinak, a jinak po domácku osekanej, dneska je už to masová výroba - třída Chopper a Cruiser... Ale ta "domácí" výroba tu je taky pořád, ať už je to Bobber, Chopper, nebo třeba Café Racer, to je zase ale z jiného soudku , v podstatě Chopper je stejně tak motorka, jakou si koupíš v prodejně, jako stavba co si někdo postaví doma, a ani jedno není špatně...

kup si rovnou tříkolku, to bude bomba

Já vím že to je úplně mimo mísu ale chci se zeptat kam patří taková Jawa se svými motocykly:tím myslím starší modely).Co je to za kategorii?

lordKakacek>Krouta> Věděl jsem že si někdo rejpne.Ano nelíbí jak už jsem podotkl tak u chopperu bylo úsilí o co nejmenší váhu motocyklu,což mi nějak s motocykly z Asie(nic proti asiatům či jejich motorkám)nesedí.proto se domnivám že to jsou zcela odlišné pojmy chopper a cruiser a nerad bych je dával dohromady.Pokud se mýlím tak budu rád opraven.Snážil jsem se vyjádřit pouze svůj názor od toho tu to forum pokud vím je.Pochopte je mi jen 17 let,ale nechci zase držet hubu to si ji radší nechám vymáchat ,ale poučím se :)

Neber to hned jako rejpání. Naopak s tebou souhlasím, že chopper a cruiser je něco jako "nebe a dudy" i když se z toho dnes dělá jeden styl. Proto mne rozesmálo to tvé "nelíbí se mi cruiser, protože nesplňuje podstatu chopperu". To je jako prohlásit, že se mi nelíbí enduro, protože nevypadá jako supersport. Jinak podle - mého názoru - třeba zrovna VS1400 a Virago 1100 jsou hodně povedené asijské kousky, které se naprosto v pohodě dají do škatulky chopper (jasně, oproti chopperům, které popisuje Sonny Barger, mají trochu nadstandartní výbavu ) zařadit a do cruisera mají hodně daleko (asi stejně jako to enduro).

Krouta>

Měl jsem Introše 800, a byl mi malý. (182cm-92kg)

tak hele ja mam hondu shadow vt 125 c a sem s ni zpokojen ale tetka me zlobi kamarad se mi na ni vymlatil a ona malo jede a hodne žere a motor je v pořádku nevíte co s tim muže byt please poradte mi

ja si myslím že tam bude bohata smes ale nevim to jicte

no tak vyrago vypust okamzite pac je clazeny vzduchem a to je na hovno a ja bych si vzal shadouwa ale skus se podivat na hondu shadow spirit to je masina je to tak akorad je trochu delsi nes klasicky shadow a to je lepsi jestli jsi vetsiho vzrustu popremejslej a mrkni se cus snad jsem ti poradil dobre

kupciktomas> Co je na tom špatnýho že je Virago chlazený vzduchem? Chopper má bejt chlazenej vzduchem , neznám nic horšího než se srát s vodním chlazením u 50ti koňový osmistovky!!! Navíc vodík se ti v koloně a nebo ve městě začně vařit dřív než se vzducháč dostane na provozní teplotu woe! Prej že na hovno , tvoje rada je tak akorát na hovno! Když čopr - tak jedině vzducháč , a ještě mu raď Hondu , výrobce sekaček tomu asi bude rozumět nejlíp co?

Naposledy editováno 06.06.2010 00:48:55

kupciktomas>no tak vyrago vypust okamzite pac je clazeny vzduchem a to je na hovno

A sakra, to abych z mašiny vyhodil motor a fláknul tam nějakého vodníka, aby to nestálo úplně za hovno

PetrXX> Vodník Česílko si myslím že by měl stačit!

DMC.motobiker>PetrXX> Vodník Česílko si myslím že by měl stačit!

No, pokud mu na hubu napasuju otevřené sání a do prdele sednou Vance Hinesky, tak coby ne

hele mam kamose a ten ma virago je teda pravda on ma 125 a v lete kdys sou praky tak se mu to dusi a hraje si s karburatorem jak blbec ja co mam shadouwa tak me to nic nedela jo a us zere ty 3 na sto pac ono byl v pr sytič jo a jako mate tak trochu pravdu s tim vzduchem ale to chce aspon toho 2L pac to se pak nedusi jo a jak jsem se informoval tak vzdusaky do 600 jsou nahovno ale vejs tak pry pohoda

kupciktomas>

Se teda vůbec divím že třeba Jawa, Norton, Harley - Davidson a dalších X desítek víc jak 50 let starejch mašin jezdí ještě dneska a úplně v pohodě! Nahovno je v čoprech a krujzrech samozřejmě vodník, nemá tam co dělat , nemá tam co chladit, 70ti koňovou 15ti stovku uchadí vzduchem těch pár žebírek úplně v pohodě , a to nemluvím třeba o bezmála 100 koňové Ducati v litru, která je taky chlazená pouze vzduchem! (Nepočítam chladič oleje... ) Já to vidím i u nás - ten vodník nic moc, je pravda že v chladnu i horku si drží stabilnější teplotu , ale jak jen na chvíli zastavím někde ve městě, nebo se courám v koloně, tak teplota okamžitě letí nahoru a větrák má tak tak co dělat aby to vůbec udržel na "zdravých" hodnotách... Naopak u vzducháčů jsem s tím nikdy neměl větší problém - mám teda jenom teploměr oleje , ale motor si v horku nikdy nestěžoval! Za mě - u každé moto mám raději vzducháč, u Superbiku snesu i tu vodu , ale u čopra JEDINĚ vzducháč v každém obsahu, vidím tam vzhledem k výkonům jenom samá plus...

hm no v tech kolonach mas pravdu DMC.motobiker ale jak us sem rikal u 125ccm je problem ze pri parakach se dusi to vim na 100% pac i ja mel virago a pak jsem si koupil shadouwa no jak je znamo vsechno ma svy + a - a rikam ja zradsi vodnika nes vzduch zaprve ja jezdim dlouhy trasy a po meste toho moc nebnajedu a taha porad dobre jak za podzimu tak v lete jede porat stejne no ono clovek musi vedet co a jak kdys bude jezdit casto ve meste tak vzducháč ale na ty dlouhy tury tak se drzim vodíku je pravda ze je to dalsi srani s kapalinouale stoji to za to jo a ja jsem si to tak trochu potunil mam kamose chemika a ten mi sehnal jakousi sracku a tem notor se mi neprehriva a jeste se mi nemusel spinat vetracek pac ten chladic je porad studeny a kdys us tak teplota nepretahla 75 stupnunevim co to je ale je to luxus jo a pri startzu nemam problem teplota kal je 20 stuppnu tak ja si nestezuju zatim zdar

kupciktomas> No já po městě nenajedu taky skoro nic - k benzínce a pak rychle ven z města - ale že by se mi někdy vzducháč v pařákách dusil? Mám něco najeto jak na Jawách, tak na Nortonech, taky na XVčkách, a na Monsteru - všechno jsou to vzducháče a jezdí pořád suprově , na Monsteru jezdím od -5 stupňů až do největších veder, a žádnej velkej rozdíl tam nevidím... A vůbec, nemůžeš srovnávat větší motorky podle nějaký dvácy, která je i ve 4T výkonově přetažená a jezdí se s ní pořád jenom na plnej kotel! Za mě v Chopperu a Cruiseru vodní chlazení nee - ani za nic!