nechtěl jsi minule XT nebo varadero? Téma: Jakou moto XT125 nebo Varadero125

a pak jen varadero ? Téma: Výběr varadera 125

a teď do toho motáš TDR?

TDR má výš položený sedlo a bude lepší na akceleraci. Maximálka je cca stejná. Co ještě bys chtěl věděť?

Ted už se rozhoduju jen mezi tutěma 2 pač kámoš ho koupil a není an tom šopatný svezení ale nwm jak je to se spolehlivostí apod .

Tdr je větší jede víc.Spotřebu má kamoš 3,6-3,9 čily pohoda

WAR10K>Ted už se rozhoduju jen mezi tutěma 2 pač kámoš ho koupil a není an tom šopatný svezení ale nwm jak je to se spolehlivostí apod .

TDR je starý dvoutaktní křáp (nic ve zlém, je spolehlivější než jiné dvoutakty díky jednoduššímu motoru) ale jak to chceš proboha srovnávat s moderním čtyřtaktem?

TDR je dvoutakt cili kdyz bude v dobrym stavu tak varanoj natrhne rit ale bude vic zrat a nenajede zdaleka tolik jako varan.

Tdr žere do 4litrů v pohodě varadero 125 vypadá jak něco menšího(babeta)

urco varadero.. pac 4t neuzenes

Za mě Varadero...přeci už to vypadá jako moderní motorka

roberto.cz>urco varadero.. pac 4t neuzenes

Přesně tak...nezničitelnej motor (pokud jezdíš normálně)

Pavel-RX>Tdr žere do 4litrů v pohodě ..

Do 4l žere, pokud ji fakt šetříš, ale průměr 4l určitě není Stačí se mrknout do motodatabáze, většina lidí píše 6l.. No řekněme, že v průměru jde jezdit za 5l..

Varadero jezdí v průměru za 3.5l/100km.. I když údaj 5 nebo 3.5 litrů není rozhodující..

Pokud se chce člověk vyvarovat problémů a jezdit (a ne opravovat), tak do dvoutaktu nepůjde

C.J.>Do 4l žere, pokud ji fakt šetříš, ale průměr 4l určitě není Stačí se mrknout do motodatabáze, většina lidí píše 6l.. No řekněme, že v průměru jde jezdit za 5l..

Varadero jezdí v průměru za 3.5l/100km.. I když údaj 5 nebo 3.5 litrů není rozhodující..

Pokud se chce člověk vyvarovat problémů a jezdit (a ne opravovat), tak do dvoutaktu nepůjde

.. Souhlas

želvu taky neuženeš

želvu taky neuženeš

Pavel-RX>Tdr žere do 4litrů v pohodě varadero 125 vypadá jak něco menšího(babeta)

A pak jsi se probudil co? když s TDR jedeš za 4l na 100 tak to jí tlačíš ne? ...

Normální spotřeba mým stylem (a to nejezdím kdo ví jak štrně) je 5,2 litru....prostě do 6 ok nad 6l/100km není něco v pořádku...

Varadero sice vypadá moderně a motor je držák, ale je nudný (Profi a teď do mě)...

Mě se retro vzhled TDR líbí (vypadá jak starý dakarky) a je to celkem funbike... já blázen jí dokonce potahal na sosnovej

C.J.> ty tvoje hlody TDR, motorově super, kolem 20 koní, výdrž motoru min. 20 000km, spotřeba kolem 5 litrů...Mě DT jezdí i za 4l a vždy má navrch nad 4t dvácou

maras>C.J.> ty tvoje hlody TDR, motorově super, kolem 20 koní, výdrž motoru min. 20 000km, spotřeba kolem 5 litrů...Mě DT jezdí i za 4l a vždy má navrch nad 4t dvácou

Povíme si až budeš mít 50tis km na tachu

(a nikdy jsem nenapsal, že varan jede lépe nebo že má navrch, srovnáváte dvoutakt a čtyřtakt..)

WAR10K>Ted už se rozhoduju jen mezi tutěma 2 pač kámoš ho koupil a není an tom šopatný svezení ale nwm jak je to se spolehlivostí apod .

Jednoduchý..

pokud chceš:

spolehlivost, malou spotřebu a jen tak si obyčejně užít jízdu do školy a sem tam to projet s kámošema ber Varadero

jestli si chceš užít prdel, dostat se skoro všude kam chceš, a mýt dobrou akceleraci avšak za cenu větší spotřeby (o cca 2l/100km) a nutnosti každejch +-25tis km dělat GO za 12tis. ber TDR

S ani jednou chybu neuděláš

C.J.>Povíme si až budeš mít 50tis km na tachu

(a nikdy jsem nenapsal, že varan jede lépe nebo že má navrch, srovnáváte dvoutakt a čtyřtakt..)

Blíží se 40 000km a nevypadá to s ním nijak bledě

maras>C.J.> ty tvoje hlody TDR, motorově super, kolem 20 koní, výdrž motoru min. 20 000km, spotřeba kolem 5 litrů...Mě DT jezdí i za 4l a vždy má navrch nad 4t dvácou

Moje má najeto 28tis. a při 25tis. mi v servisu řekli že ještě 10tis. vydrží (resp. 15tis a zadře se, ale že za 10tis. je ideální doba na GO)

Ještě dodatek. Otevřená TDR má 17kW a maximálku 135kmph (měřeno radarem)....

Naposledy editováno 22.09.2009 22:15:09

A když už tady někdo melete o tom, že motor Varadera je držák, dovoluju si podotknout, že motor co je v TDR je největší držák mezi 2T

(já 28tis. bez GO a dle servisu si ještě 10tis dá)

Naposledy editováno 22.09.2009 22:11:50

C.J.>TDR je starý dvoutaktní křáp (nic ve zlém, je spolehlivější než jiné dvoutakty díky jednoduššímu motoru) ale jak to chceš proboha srovnávat s moderním čtyřtaktem?

A proto ho mám taky rád ... ještě bych dodal že smrdí

Tafi.>A když už tady někdo melete o tom, že motor Varadera je držák, dovoluju si podotknout, že motor co je v TDR je největší držák mezi 2T

(já 28tis. bez GO a dle servisu si ještě 10tis dá)

jj

Varadero, Varadero a jeste jednou Varadero

Jenom bych dodal, Varan s karbecem (01-06) mi žere, když furt jezdim plnej 3,4l, pokud ho občas šetřim a nevytáčim ho hodně pohybuju se na 2,9l-3,1l

Hanzy.>Varadero, Varadero a jeste jednou Varadero

Seděl jsi někdy na TDR?

Jinak zas tak ohromnej rozdil v akceleraci neni, ted' si porovnej v hlavě, jestli ti za to stojí ta akcelerace. Olej 400Kč/litr, a o 2litry víc žrát, nehledě na to, že můžeš zadřít, nebo když koupíš špatně, tak dělat generálku, to by se docela prodražilo. Jenom dodám u Varana se mění olej po 6 tis., cca 1,2l, takže i s filtrem mě to vyšlo do 400Kč a mám pokoj

Tafi.>..motor co je v TDR je největší držák mezi 2T

No já mám na jawě zatím 80tis km bez výbrusu

Hanzy.>Varadero, Varadero a jeste jednou Varadero

TDR, TDR a ještě jednou TDR

C.J.>No já mám na jawě zatím 80tis km bez výbrusu

porovnávej aspoň srovnatelné motorky...a bavíme se o 125