_dawe_>Tuner.> coz zkusenopsti taky naky sou...sice mam derbinu jenom mesic ale sem z vesnice takze sem taky uz par motorek potkal.. a hlavne jezdimk s kamosem kterej hodne umi..a hlavne v terenu no..tam sem se naucil nejvic..

twl ae na silnici to neni jak v terenu sice je fakt ze fekala a vselijaky krosky atd...sem taky prohanel nez jsem mel NaSeRa tak hlavne s rozumem (to rika ten pravej ) hele co si myslis, prechod z 15koni na 150

Každej než vleze na silnici, měl by se pořádně vyjezdit v terénu, jsou to pak zkušenosti k nezaplacení!

DMC.motobiker>

DMC.motobiker>Každej než vleze na silnici, měl by se pořádně vyjezdit v terénu, jsou to pak zkušenosti k nezaplacení!

to ja ted taky zase litam v terenu ae bud s autem nebo na 4kole

ja bych doporučovaj nějakou Cagivu 125.. kámoš jí má, ve 2-taktu, sice starší ale otevřenou, a lítá mu to jak čert, v pohodě na rovince 140km/h a z pokečka tak 150 - 160

Behy> to bude asi mito

Behy>ja bych doporučovaj nějakou Cagivu 125.. kámoš jí má, ve 2-taktu, sice starší ale otevřenou, a lítá mu to jak čert, v pohodě na rovince 140km/h a z pokečka tak 150 - 160

140 dam i ja na rovince diky ladaku na zavreny,z kopce tak 145

Pořád se nepřestávám divit nad drzostí dnešních dětí Je jim 15 a už chtěj lítat 150km/h takový bohužel občas dopadaji špatně.

Doporučuji Ti přestat si myslet, že motorky jsou jen o rychlosti , koupit si nějákej 4T a vyjezdit se na ekonomický motorce přiměřeně rychlý Tvému věku

sharkis> No co děti, ale ti dnešní teenageři , koupí si GSXeRko s 25Kw jenom v papírech a dělají na tom volovinky , předvádí se a tak, no a pak to takhle vypadá...

šíša17>hele dvoutaktu se neboj - pokud koupíš kousek v dobrým stavu, tak ti poslouží stejně jako 4T, oddělat můžeš obojí, jak 4t tak 2t...jde jen o to, jakou péči tomu dáš...otevřenej dvoutakt má koule, neomrzí tě ani po 2 letech ježdění...i tedka s firebladem mi chybí v 7 tisících ten kopanec ja zastávam názor, že kdo si v 16ti koupí 4T dvácu tak to s motorkama namyslí vážně... mito nebo RS tě naučí motorku správně vodit zatáčkou, sou to špičkový podvozky a ne žádný rozpočtovky pokud se chceš dobře povozit tak kup mito, měl jsem v 16ti cagivu planet, potom husqvarnu wr125 a nakonec mito, a měl sem možnost svést se na většině dvacek co jsou tady obvyklý... a fakt mi mito přišlo nejlepší. jak chování motorky, tak údržba a nakonec i vzhled je moc povedenej, ale to už je individuální názor.

Milý šíšo!
Vim, že seš hustostřelec, u kterýho v 18ti letech nepřipadá naprosto v úvahu nic jinýho než RSV 1000 s 25kW samozřejmě... (ovšem nechápu, proč máš teda toho bladea)
Myslim si,že byses už měl trochu probudit. Rozhodně tvrdě odsuzuju tvůj názor s 4T v 16ti letech, naopak si myslim, že rozumní kluci, který si radši koupí pohodovej 4T a pořádně se pomalu vyjezděj maj v týhle silniční "džungli" mnohem lepší vyhlídky než hustostřelci jako Ty, kterejm je v 16ti 110km/h málo

...toť můj názor

DMC.motobiker> nejezdim jako hovado, nejsem sebevrah, ani šíša17

P.S. výkon hodnotit moc nemůžu, maximálku z TP jsem se nepokoušel překonávat

Naposledy editováno 28.08.2009 22:18:10

sharkis>Pořád se nepřestávám divit nad drzostí dnešních dětí Je jim 15 a už chtěj lítat 150km/h takový bohužel občas dopadaji špatně.

Doporučuji Ti přestat si myslet, že motorky jsou jen o rychlosti , koupit si nějákej 4T a vyjezdit se na ekonomický motorce přiměřeně rychlý Tvému věku

Souhlas s DMC bikerem

maras> souhlas Ti samozřejmě neberu Já si koupil sporta proto, že se mi tyhle motorky líbí ...a né proto, abych lítal jako magor a někde se zabil Jezdim na pohodu a opravdu mi nevadí, když mě občas předjede nějaká ta plechovka

Jinak když tady čtu o financování tak musim říct, že od 4 let jsou pro mě motorky srdcovou záležitostí a makal jsem mnoho let jak barevnej, jen abych si mohl v 16ti CBRo posléze GSX-Ro koupit Proto nesouhlasim s názorem že vlastník 4T dvácy v 16ti to nemůže myslet vážně Spíš bych řek, že tyhle lidi myslej rozumně

Naposledy editováno 28.08.2009 22:28:15

sharkis> No tak já zastávam ten názor že v 16ti letech bych bral raději 4T Choppera nebo Endurko, teda asi spíš to Endurko, a nebo nějakou starší Jawu / ČZ, tam je ale zase problém v obsahu, kterej je nad 125, a to že nejede víc jak kilčo by mě ani moc nevadilo, na Jawě 350 jsem jezdit víc jak rok, a nikdy jsem s ní nejel ani víc jak 100 Km/h, né že by víc nejela, to ona asi jede, ale nepatřím mezi lidi který mají zapotřebí hned každou mašinu hnát na max , na motorkách jezdím od 13ti let (začínal jsem na Jawě 250), a svůj první řidičák jsem si udělal až od 18ti a pak jen to rozšíření na neomezenej, a pohoda, a můžu říct že mnohem lepší je začít jezdit v terénu, třeba kros, protože ti to dá mnohem víc zkušeností než rozmazat RSko v první zatáčce , člověk vyježděnej na krosu už ví co dělat když třeba na silnici "potká" štěrk, a přesedlat z Endura na Superbike je pak otázka pár dní, pravda naučit se na tom dobře, to bude trvat delší dobu, ale to bude tak či tak, ono i třeba to RS vs. R1 je sakra velkej rozdíl skoro ve všem... Každopádně ale otázka zněla jakou nejsilnější dvácu, a tady je jasný že to bude 2T už z podstaty myšlení zakladatele vlákna , takže když už silniční tak jedině RS nebo Mito, no a Mito vypadá pěkně (skoro jako to co mi stojí v garáži ) a jede v obci 190 , zatímco RS je "Rychlá Sfině " a taky pěkná, ale podlě mě obě jsou tak nastejno, takže vybíral bych nejspíš podle vzhledu...

DMC.motobiker> Njn, mám taky základy z crossu Ve 4 letech mě děda naučil na pařezovi a od 5ti do 10ti jsem řádil po polňačkách v okolí vesnice jak smyslů zbavenej, pak jsem si přál k 10. narozkám simála, kterýmu jsem zvednul přední blatník a narval tam drapáky Na odreagování mi slouží dodnes Musim se ale přiznat že fakt, že mi CBRo nejelo do kopce víc jak 80km/h mě ke konci už docela lezlo na nervy Teďka si držim pohodovejch 100-110km/h a jsem spokojenej Ve praxi neni možný to pořád prát třeba 150km/h, teda pokud nejseš hustostřelec

sharkis> sakra ted se tu dejou veci , hele ty jsi narval na cebro 130kovou gumu ze?! (soudim dle toho co mas v profilu)mel si stim nejakej problem,myslim to tak jestli ti to tam sedelo dobre a tak...?! , Jinak osobne mam 2T a nejsem nejakej hustostrelec jak ty rikas a jsem jeden z mala co to ma zavreny

sharkis> No to bys asi musel letět pořád po čáře abys mohl jet pořád víc jak 150...

Jinak při normální jízdě jezdím tak 80 - 130, při ostřejší do těch 160ti, a přes 200 vyjíměčně...

To jezdíš i s 916 takhle? Já jezdím cestovku 140 na myslím 5500 až 6000 otáček, tak nějak a je to pohoda. Na monsteru se to asi zdálo, že to sviští.

Nad 200 končím, tak tam moc nejezdím...

Tuner.> Problém s tim nebyl žádnej (dokonce ani na STK), naopak si myslim, že to mašinu trochu víc uzemnilo, v zatáčkách díky hraně byla luxusně klopitelná a stupačky jsem dřel na každym kruháku Jediný co, že přední blatník měl mezi gumou tak 3-4mm, ale nikdy s tim problémy nebyly ještě musim podotknout, že ty gumy už tam byly - nějákej německej noname, kterej mě ale za žádnýho počasí nezradil

edit: písmenka

Naposledy editováno 28.08.2009 22:57:46

DMC.motobiker> jezdim tak, abych spěchat nemusel Lepší o 10 minut pozdě, než nikdy

RomanSS>To jezdíš i s 916 takhle? Já jezdím cestovku 140 na myslím 5500 až 6000 otáček, tak nějak a je to pohoda. Na monsteru se to asi zdálo, že to sviští.

Nad 200 končím, tak tam moc nejezdím...

No jasně, tak ono víš jak, já jsem nikdy nebyl "rovinkář", mě baví hlavně zatáčky, a vem si že ty naše trasy jsou z 90% po okreskách, dálnice a silnice prvních tříd beru jenom jako nutné zlo když se chci někam dostat!

No a na Monsteru se právě zdálo, že to nejede , že musím jet pořád na plnej a stejně to neubíhá! Kdyby se mi zdálo že to při 160ti sfiští, tak si nepořídim 916... Né tak zpětně můžu říct že Monster je super mašinka na okresky, zatáčky a cestování, ale nemůžeš se s ním pouštět do žádnejch větších akcí...

Jinak když už cestovní rychlost, tak tam kopnu 6ku a jedu na 3 - 4 tisíce, tam to má i nejlepší zvuk, a pohoda, kolem těch 120ti Km/h a nemá to chybu...

sharkis>DMC.motobiker> jezdim tak, abych spěchat nemusel Lepší o 10 minut pozdě, než nikdy

No tak motorky nejsou moc o tom spěchu, když se jdu projet, většinou nikam nespěchám, a i když to občasně otevřu, není to proto že chci být doma o 10 minut dřív, je to prostě o tom že ta mašina je stavěná na okruhy, tak chci alespoň občas využít její potenciál! A pak taky komu občas neudělá radost, že i ty nejnadupanější káry jsou pro něj snadná kořist... Ale teď vážně, není to o spěchu, je to o té radosti z jízdy, bezstarostnosti, relaxu... Nemusím být za každou cenu první, ale když to jde bezpečně, tak proč né...

Naposledy editováno 29.08.2009 00:01:04

RomanSS> Nad 200 končím, tak tam moc nejezdím...

No já zatím jezdím také jen tak na pohodu , víš jak, ještě se bojím jí pořádně otevřít , ale až dám maximálku tak dám vědět! Ale jak říkam, ta motorka prostě nemá chybu!

Já bych šel do mita. Je nejhezčí a výkonově je na tom velice slušně. 4T nebrat pokud nehledíš na spotřebu. A s těma věčnýma opravama co tady píšou o 2T není vůbec pravda to píšou jen 4T. Na 2 T se už i trochu svezeš zatím co na 4T se jen dopravíš. Jak říkám šel bych do mita to semi libí nejvíce.......

sharkis>Tuner.> Problém s tim nebyl žádnej (dokonce ani na STK), naopak si myslim, že to mašinu trochu víc uzemnilo, v zatáčkách díky hraně byla luxusně klopitelná a stupačky jsem dřel na každym kruháku Jediný co, že přední blatník měl mezi gumou tak 3-4mm, ale nikdy s tim problémy nebyly ještě musim podotknout, že ty gumy už tam byly - nějákej německej noname, kterej mě ale za žádnýho počasí nezradil

edit: písmenka

ttj,ptam se jelikoz uvazuji o sirsich pneu na NSR.co myslis slo by to ne?! kdyz na CBR sli misto 100>130 tak takova 150 by se mi tam mohla vejit co rikas?

DMC.motobiker>sharkis> No tak já zastávam ten názor že v 16ti letech bych bral raději 4T Choppera nebo Endurko, teda asi spíš to Endurko, a nebo nějakou starší Jawu / ČZ, tam je ale zase problém v obsahu, kterej je nad 125, a to že nejede víc jak kilčo by mě ani moc nevadilo, na Jawě 350 jsem jezdit víc jak rok, a nikdy jsem s ní nejel ani víc jak 100 Km/h, né že by víc nejela, to ona asi jede, ale nepatřím mezi lidi který mají zapotřebí hned každou mašinu hnát na max , na motorkách jezdím od 13ti let (začínal jsem na Jawě 250), a svůj první řidičák jsem si udělal až od 18ti a pak jen to rozšíření na neomezenej, a pohoda, a můžu říct že mnohem lepší je začít jezdit v terénu, třeba kros, protože ti to dá mnohem víc zkušeností než rozmazat RSko v první zatáčce , člověk vyježděnej na krosu už ví co dělat když třeba na silnici "potká" štěrk, a přesedlat z Endura na Superbike je pak otázka pár dní, pravda naučit se na tom dobře, to bude trvat delší dobu, ale to bude tak či tak, ono i třeba to RS vs. R1 je sakra velkej rozdíl skoro ve všem...

co mam delat kdyz potkam v zatacce sterk??

SNEKMASTER>co mam delat kdyz potkam v zatacce sterk??

Seskočit z motorky

Deagle>Seskočit z motorky

uz vim rychle sjet do skarpy a kdyz mas zkusenosti v terenu tak vis co delat

SNEKMASTER> No určitě bych to nehrotil na kolínko , já si přibržďuju zadní brzdou, a snažím se přenést co nejvíc váhy tělem, abych nemusel tu motorku tak ohejbat, a pokud je to přehledné místo, lepší je se nechat "vynést" do protisměru než se za každou cenu snažit motorku držet ve stopě, když to jde samodřejmě, ale každý s tím má asi jiné zkušenosti , v případě štěrku je ale nejlepší ochranou prevence, a sledovat cestu už předem, ale občas se ten štěrk objeví i tam kde ho nikdo nečeká , každopádně hodně lidí které znám (hlavně Chopperáci ve věku kolem 50ky) to položilo právě proto že nevěděli co dělat, a třeba zadupli přední brzdu, nebo tam jeli jakoby nic... :\ Ale stejně to opravování silnic štěrkem je hodně blbej nápad, nevím který hovado na to přišlo, ale kolikrát jsou toho celý úseky, kde se to pak nedá ani otevřít, a ještě to omlátí lak a tak! Jinak hodně štěstí a málo štěrku a bordelu na cestách všem motorkářům!

SNEKMASTER>uz vim rychle sjet do skarpy a kdyz mas zkusenosti v terenu tak vis co delat

Hm, jsem rád když někdo zkušenější podá dobrou radu a poučí nás o svých zkušenostech...