DavR1> Díky za vtřícnost a info, ale diskuze mě přesvědčila, že nemá smysl se jet na tuhle motorku takovou dálku podívat. Teď mám sice ve stejným ročníku dvěpade, ale už vím, co mám a nemusít řešit vše od začátku. Jedný věci bych se u týhle kokrétní motky po našem rozhovoru po telefonu i zde bál. Že není moc jasný, jak přišla k těm vadám na kráse, že kilometry sou poctivý a když by byl nějakej problém, že ručíte 1/2 roku za kvalitu. Na novou motku za 150 táců mít nebudu a tak bych za 50 chtěl alespoň něco, co bude po každoroční výměně náplní jezdit několik let bez zásadních investic. Tahle motorka mě o tom nepřesvěčuje, takže zůstanu nohama na zemi a budu jezdit pomalu

Mike70> člověk se občas nestačí divit - od bazarovky chtít, by byla bez investic v tip top stavu, nic do ní nevrazit a při prodeji na ní ještě vydělat. a aby vypadala líp, než funglovka

navíc to není tak, že by Tě nepřesvědčila motorka, protože nikdo ze zdejších ji neviděl, nejel - co se tu psalo o budíkách proč a jak, jsou jen spekulace - tohle ví jen ten, co ji Davovi prodal a možná Dav.

já tam kupoval Transalpa dva roky zpět - byl to rok 99, najeto měla 58, dovoz itálie. pohledově pěkná - po nastartování chcípala - byla vybitá baterka. motorku sem neprojížděl a odvezl domů - po pár kilometrech sem zjistil, že je vadnej regler - stane se, dal se novej. bylo třeba vyměnit kotouče, obutí a řetězovku. celkem sem vysolil kolem 15tis - ale tohle si člověk může prohlídnout a spočítat hned při koupi, navíc je to u motorky spotřebák, nic, co by se dalo nazvat "vada". při výměně žárovky prasknul jeden ze zobáčku, co drží žárovku a žárovka vytavila kus paraboly - nová z ebay stála 3tis.. - holt únava materiálu.
Takže jak vidíte, Dav není bůh, kterej Vám sesílá nejetý motorky v 1A stavu - je to normální člověk, kterej tahá motorky, občas se holt stane, že se nějaká závada vyskytne - ale to je spíš o tom, jak se o motorku staral předchozí majitel - a do toho nevidí nikdo. Navíc určitý procento poruchovosti je přece běžný u funglovek, natož u ojetin.

takže za sebe to vidím tak, že člověk si má nechat rezervu, protože nic není dokonalý a holt u bazarovky počítat s tím, že tam bude tuhle něco potřeba opravit, tuhle vyměnit - když to není nic závažnýho, tak snad o nic nejde.

no a bouračky - komu z vás se nestalo, že s sebou někde neplácnul? takže pokud jde o nějaký nevinný crashe, tak nějaký podřeniny přece nevaděj, na to to nejezdí a nemusí to nutně znamenat, že motorka byla na sra*ky.

mimochodem kilometry na tacho Ti řeknou co? máš dvě motorky jedna 60tis co jezdil majitel, kterej se staral a jedna 30tis co dostávala zabrat hned po nastartování a servisování pochybný - musí bejt nutně lepší ta 30tis? kilometry řešit je zbytečný - navíc stáčí skoro každej a těžko Ti někdo řekne jo stáčim taky
[URL= a jinak dobrou ruku při výběru a nepřeber

Mike70> hele v pohodě .. je mi to jedno, já tady nikomu nic nutit ani vychvalovat nebudu .... taky neslibuji nesmysly a nemažu lidem med kolem huby ... prostě je to tak a hotovo.
Na fotkách v inzerci vypadá všechno jinak ..na tom GPZ je vidět že to moc nejezdilo a že je to maldší ročník, ikdyž jak tady někdo správně podotknul je to vývojově stará motorka ... proto je tam cena stejná jako u nějaké 99tky...
ty motorky určitě za ty prachy stojí, jinak bych to nebral
...většinou někdo od někud znechuceně přijede a tady něco koupí ...
.. dneska se prodalo 2x GSXR, 1x Ducna a 1x R1 ...
celkově se to už letos blíží 250ks ... snad překonáme těch magickejch 300ks/rok jako loni.

Jinak si myslím že po CB250 by sis moc nepolepšil ... tohle je na začátek , kterej už máš zasebou ... šel bych do Horneta nebo FZ6 či GSR ..