Dokud to nepustilo víčko tak nepotřebuješ

tak uz jsem to nasel:)

[img]

jack91> tuším že chladiče na třístovce nemají závit pro čidlo, musíš to nějak obelstít

expanzni nadobka page 22

[img]

Vana666>jack91> tuším že chladiče na třístovce nemají závit pro čidlo, musíš to nějak obelstít

[img]

ladiktm: super dik, nahodou foto s nainstalovanou tou expanzkou nemas

Vana666: mas pravdu, nikde jsem zaslepenou zatku na cislo nenasel, na hladic by sla navarit matka se zavitem na cidlo, coz se mi moc nechce, nebo vradit do hadice do chladice trubicku s navarenou matkou se zavitem na cislo a to cidlo tam natocit.

jack91> a ještě jedna možnost - nedávat tam čidlo ale jen zapojit ventilátor přes samostatný spínač, např. nevyužitý spínač bnikrů na řidítkách a ovládat ventilátor v extrémech ručně.

Vana666>jack91> a ještě jedna možnost - nedávat tam čidlo ale jen zapojit ventilátor přes samostatný spínač, např. nevyužitý spínač bnikrů na řidítkách a ovládat ventilátor v extrémech ručně.

Tak to mám já :)

Čidlo jednoducho nalep na chladič epoxidovým dvojzložkovým lepidlom na miesto , kde je originál závit pre čidlo. Ja som použil Plastelit , ktorý je do 260 stupňov . Čidlo funguje bez problémov .

tak to udelam jak pres cidlo tak dodatecne rucne zapinat, kdyz si vzpomenu tak to zapnu, kdyz zapomenu sepne cidlo samo, kdyz prestane fungovat cidlo (jako ze 90% uvarenych aut je z duvodu spatneho cidla teploty, nesepne ventilator) tak to sepnu ja:)

jeste nemate nekdo na prodej ten ventilator (treba se nekomu vali ve skrini nevyuzitej)

dik

ten asi jenom tak nesezenes.

Já bych zainvestoval do novýho víčka na chladič (tlak 1,4, na starších bylo slabší 1,2, v KTM stojí 250,- Kč) a do nějaký tuningový chladící kapaliny (Engine Ice nebo jak se to jmenuje) a víc bych nevygómával :)

Ten ventilátor má stejnak smysl jen když se motorka pohybuje pomaleji než rychlejší chůzí.. takže buď pro totál lamy co se všude zasekají a nebo pro největší krutory na Last man standing :)

jack91> komplet sada nový ventilátor včetně čidla i upevňovacího rámečku se mi rok válela doma. Prodal jsem ji minulý měsíc. Ale v KTM jde taky normálně koupit

Vespa: třístovka stejně jako čtyřtakty při pomalé jízdě zavaří, i na rovině. Třeba při delším kličkování v lese

Vespa>Já bych zainvestoval do novýho víčka na chladič (tlak 1,4 , na starších bylo slabší 1,2, v KTM stojí 250,- Kč) a do nějaký tuningový chladící kapaliny (Engine Ice nebo jak se to jmenuje) a víc bych nevygómával :)

Ten ventilátor má stejnak smysl jen když se motorka pohybuje pomaleji než rychlejší chůzí.. takže buď pro totál lamy co se všude zasekají a nebo pro největší krutory na Last man standing :)

teďka se budou dávat na KTM víčka s 1,8 takže s tou dobrou kapalinou by to mohlo bejt dostačující,ne?

jj taky jsem to chtěl na své ktm řešit dal jsem denicol zero snižuje teplotu o 10 stupnů tak uvidím na víčku mám 1,4 bar mám 2009.

leosEXC> fakt tomu snizeni o 10stupnu veris? taky jsem to kupoval ale nejak tomu neverim...je to nejak dokazane nebo jen reklamni kecy?

Miras87> taky si nějak nedovedu přestavit jak může jiná kapalina snížit teplotu, navíc o 10 stupňu
to kdyby jiný chladič ...

Vana666>hmm, já ani nikdo v mým okolí třístovky nevaříme, ale je to určitě možný když se chce :)
Ty na svojí 300 větrák máš?

Ta kapalina může mít větší tepelnou kapacitu, takže jí může trvat dýl než se zahřeje.. ale je pravda že v konstatních podmínkách teplotu sníží jen větší chladič

A nebo taky může prostě mít o 10°C vyšší bod varu, což je ve výsledku taky užitečný

Vespa> myslím že jednu z největších měrných tepelných kapacit má právě čistá voda, ale samozřejmě má i relativně nízký bod varu

jinak třístovka mi chtěla zavařit ve chvílích, kdy se delší dobu jelo pomalu, třeba při pársetmetrovém kličkování na jedničku mezi stromama, i když to bylo jen na desetinu plynu

samozřejmě při normálním ostrém nasazení to až tak nehrozí, paradoxně může být problém spíše při nějaké volné turistice

Vana666> často slyšívám že nemrznoucí směs do chladiče je lepší protože má větší tep. kapacitu jak voda, ale vidím že to je kec, opravdu jsem v tabulkách nenašel látku co by ji předčila.. jen tekutý čpavek má vyšší, ale molární, né objemovou

To vaření bude asi individuální.. já jsem vařil jen když jsem měl fouklý těsnění pod hlavou a špatný víčko chladiče

Naposledy editováno 12.08.2009 10:48:52

Vespa> přijeď k nám do beskyd, uvidíš že motorka bez problémů zavaří i s dobrým těsněním

Naposledy editováno 12.08.2009 10:54:55

Vespa>Vana666> často slyšívám že nemrznoucí směs do chladiče je lepší protože má větší tep. kapacitu jak voda, ale vidím že to je kec, opravdu jsem v tabulkách nenašel látku co by ji předčila.. jen tekutý čpavek má vyšší, ale molární, né objemovou

To vaření bude asi individuální.. já jsem vařil jen když jsem měl fouklý těsnění pod hlavou a špatný víčko chladiče

jo kravina, z tech nemrznoucich smesi je na tom voda nejlip s tepelnou kapacitou, do zavodaku se lejou bud naky hyper super kapaliny co se te vode blizi, nebo destilka... ale bacha na zimni provoz/skladovani....

to je pohoda kdyz mate fyzicku ze driv uvarite moto.. ja driv uvarim sebe:)

Vana666> Chraň bůh, ještě bych si ušpinil motorku a ojel gumy!

(ne, někdy bych se rád podíval co jezdíte :)

Vespa> no přiznám se že jsem letos ještě v beskydech nebyl
a loni snad jednou, dvakrát ...

pěkně to flákám

ale taky jsem zatím nevařil

assassin> jenom s tou destilkou to taky nebude uplně ready chladící kapalina aď už jakákoli tak maže a to je dost důležité a chrání těsnění.

Slyšeli jste někdy teorii, že by se do chladičů měla lít jenom nemrznoucí směs bez ředění vodou??!! Prý to pak nezavře nikagdá...
Potkal jsem člověka, co to tak provozuje na GG300 cross, vůbec mi to hlava nebrala...

Jinak jezdím s dvěma klučinama co mají TM300 a když se někde sekneme na místě nebo jenom tak plkáme mezi stromama, tak mě KTM530 skoro vaří a těm jejich mrdkám ještě neotevře ani termostat! A to doslova!!
To mi taky hlava nebere...

Naposledy editováno 13.08.2009 11:30:31

530_argumentů>Slyšeli jste někdy teorii, že by se do chladičů měla lít jenom nemrznoucí směs bez ředění vodou??!! Prý to pak nezavře nikagdá...
Potkal jsem člověka, co to tak provozuje na GG300 cross, vůbec mi to hlava nebrala...

Jinak jezdím s dvěma klučinama co mají TM300 a když se někde sekneme na místě nebo jenom tak plkáme mezi stromama, tak mě KTM530 skoro vaří a těm jejich mrdkám ještě neotevře ani termostat! A to doslova!!
To mi taky hlava nebere...

no ono kapalinu ktera se prodava jako do motorky uz mas vlastne naredenou... ta uz se dal obvykle neredi...

kdyby to byl etylenglykol ci co je to za sragaru, cistej tak to nechladi nic moc... da se rict ze cim vic ho tam je tim je to horsi od urcite koncentrace, je na te pixle s tim EG vetsinou graf...

jak je psano vyse, cokoliv se do vody prileje tim ma mensi tepelnou kapacitu... bod varu je otazka, ale ten i u vody posunes tlakem....(akorat motoru uz se asi 120uplne nemusi libit)

LeošEXC>assassin> jenom s tou destilkou to taky nebude uplně ready chladící kapalina aď už jakákoli tak maže a to je dost důležité a chrání těsnění.

je to mozny, jak rikam pro beznyho uzivatele je nejlepsi naka "lepsi" smes ...