A co chceš od motorky, na co jí chceš, proč jí chceš?

640 za 15litrů bude 5minut před smrtí

poky1>640 za 15litrů bude 5minut před smrtí

kup 639 nebo přihoď pár kč za 640... oproti MZ se líp svezeš.. vrtat se v tom budeš uplně stejně..

no chci to na jezdeni po silnici a taky co je min poruchovy,???

wrag>no chci to na jezdeni po silnici a taky co je min poruchovy,???

to co je líp udržovaný

koupil jsem tenkrát z první dodávky co odřekli rusáci poté, co naši chtěli platbu v dolarech
639, na kotoučovou brzdu sme čuměli jako péra, postupem času jsem zkrátil a zvednul výfuky, zadní blatník ušmikl (vše byla nutnost bo to furt drhlo o zem), zvedl vzadu sedačku a nechal přešít, stála kolem 17 tisíc dovoz ze Slavkova u Brna kde stála v prodejně Mototechny (dostali 3 kousky) , za pár let jsem ji střelil za 20cku, před rokem takhle koukám hele jawka a měla vpředu zelený plexi (to byla též moje práce), optám se chlápka od koho koupil tu motorku, hodil známé jméno, oznámil jsem mu že jsem byl první majitel, pokecali jsme, bez výbrusu, jen sem tam kladívka, přerušovač blinkrů, jednou baterka a indučky, smekám klobouk, možná náhoda

Trošku jsem počítal bude to kolem 18let zpět.

Naposledy editováno 08.08.2009 21:05:25

DRN> no jasny, ale jako prece neco je vic a neco min poruchovy

wrag>DRN> no jasny, ale jako prece neco je vic a neco min poruchovy

mz neznam, s jawou nebyl problem (zapalko vape) akorat jednou zoxidovaný kontakty

ja bych bral MZ mel jsem 150ccm a oproti jawkám to byl luxus

jirka1389> spíš čezetám ne?

MZ je technicky výše, o hodně. Má moderní motor. Jede mnohem lépe, má 5 rychlostní převodovku, nastartovaný motor necinká a neklepe jako Jawa. Těžiště má níže a působí oproti jawě že má poloviční hmotnost.. Pokud se něco pokazí, tak horší dostupnost dílů.

Protože je MZ o tolik lepší, tak mám už devátou sezonu Jawu 350/640-1. Mám s ní najeto 86tis km. První výbrus přišel v 65tis km a to jen diký totálně zfušované praci servisu, do spalovacího prostoru se dostal kus sváru, který způsobil okamžitě zadření. Jinakl by na orig. píst vydržela asi 80tis.. Oproti 638/649 obrovský pokrok. A to jen díky zcela bezúdržbového bezkontaktu (žádné vydřené kaldívka, žáden sařizování předstihu, žádné špatné kondíky..) a přední kotočové brzdě s plovoucím kotoučem. Skutečně to konečně brzdí.
Pokdu chceš jawu, tak jediěn novější s bezkontaktem a plovoucím kotoučem, pokud neseženeš v dobrém stavu, tak raději vol MZ..

C.J.> hele, jak se dostal svár do válce?

rozsypalo se jedno z ložisek na středu kliky.. Takže jsem motor hodil do servisu, ať povyměňují ložiska. Jenže při slisování kliky se mu zdálo, že čep nedrží v setrváku moc dobře a tak kalený čep přivařil k setváku z měkké oceli.. Samo že svár vypadl po cca 400 km..

Naposledy editováno 08.08.2009 21:34:33

Kdyby si šel do MZ 150, tak tu, ale 250 sou více poruchový... bejt tebou, jdu do jawky

C.J.> rozsypalo se jedno z ložisek na středu kliky.. Takže jsem motor hodil do servisu, ať povyměňují ložiska. Jenže při slisování kliky se mu zdálo, že čep nedrží v setrváku moc dobře a tak kalený čep přivařil k setváku z měkké oceli.. Samo že svár vypadl po cca 400 km..

ty woe, to nebyl servis, ale STS Chvojkovice Brod

Já jsem taky pro jawu, díly jsou všude skladem, ceny jsou za hubičku. Např. komletní klikovka za 5500,-
Už mám svou třetí a čvtrou jawu, jsou mi prostě bližší než MZ. Fakt by mi vadilo, kdybych nemohl sehnat nějaký díl okamžitě

poky1> jj, zřejmě lepší oddíl.. Nejhorší na tom je, že mi vůbec nešlo o prachy. Kdyby mi zavolal, hele, protáčí se čep v setrváku, co s tím? Tak bych koupil prostě novou kliku..

MZ je prostě MaZel, to že je 250 víc poruchová nen tak úplně pravda, spíš bych řekl že je náchylnější k poruchám. Je to především spojka, jelikož je na primáru... je to asi jediná motorka na světě co to tak má. Ale pokud jezdíš slušně a nesnažíš se třeba dělat pičovinky a jezdit po zadním, tak ti to vydrží. Oprosti jěm Jawinám je možná ještě maličko nevýhoda konstukce rámu, pod motorem totiž nevede žádná trubka ke krku, což má za následek menší tuhost rámu a může se to projevit v zatáčkách. Já s tím ale nikdy problém neměl. Ke kladům bych asi připočetl lepší sezení na MZ a je to prostě modernější. má to lehčí předek a nemusíš se s tím tolik tahat. Jinak díly se dají sehnat dobře za poměrně slušný peníze přes e-shop. Já hlasuju pro MZ

C.J.>MZ je technicky výše, o hodně. Má moderní motor. Jede mnohem lépe, má 5 rychlostní převodovku, nastartovaný motor necinká a neklepe jako Jawa. Těžiště má níže a působí oproti jawě že má poloviční hmotnost.. Pokud se něco pokazí, tak horší dostupnost dílů.

Protože je MZ o tolik lepší, tak mám už d

Pod tohle se můžu podepsat.
Ale já raději sáhnul po MZ .
MZ se krásně točí oproti 350 je lehčí tím pádem ovladatelnější a je fakt že o trošku míň táhne do kopců ale v jednom to nepoznáš.
Klady 350 viz výše ale to se vztahuje jen na 640 jinak vše ostatní je proti MZ propadák.
MZ klady popsány výše navíc odpružení motoru takže vibrace minimálně poloviční oproti 350(neupadnou ti ruce ani koule )bezkontakt, starty na brnk(srovnatelný pouze z 640)
nevýhody :díly jsou dostupný ale trošku dražší (není to žádná vražda ),horší seřiditelnost karburátoru(hlavně hladinka, řešení karbec Bing)nechanickej regulátor napětí(řešení,elektronickej regler ze Š120 hodnota 120kč),a občas zlobí kontakt na snímači otáček.Dost lidí si stěžuje na elektriku, ale to je spíše udržbou a bastlením předchozích majitelů.(Já neměl problém)
A nakonec doporučím toto http://mz-world.webpark.cz/ tady zjistíš mnoho.
P.S.Kurva tohle bylo ale slohový cvičení

Skalák>Kdyby si šel do MZ 150, tak tu, ale 250 sou více poruchový... bejt tebou, jdu do jawky

Leda hovno já měl MZ 251 a jela jak pila bez problémů .
Je to spíš o udržbě.
A 350 jsem jenom mával jenom 640 se mohla rovnat

.

Naposledy editováno 08.08.2009 22:06:51

Jak už bylo psáno nahoře, pokud jawu tak 640 protože bezkontakt a plovoucí kotouč je opravdu hodně znát. Pokud by to bylo na mě, tak bych přihodil nějakou tu tisícku a pokusil bych se sehnat 640ku nejlíp i s dvoukomorovýma výfukama, mají lepší zvuk, motor je točivější a nějaký ten koník nahoru se taky hodí. Měl jsem ji dva roky a za ty peníze maximální spokojenost. K MZ toho moc napsat nemůžu , všichni kolem měli 150ky a všem jezdily bez problémů.

Spíš vem 640ku jak psali kluci výš...MZeta je sice trošku živější, ale zase ten dvouválec u Jawky jede kopec nekopec(obrazně řečeno )..Taky jsem kdysi řešil tohle dilema a rozhodl se pro 640ku a nelituju toho - měla bezkontakt, dvoukomoráky, plovoucí kotouč...takže startovala super, s laufama dobrej zvuk i zátah a kotouč brzdil taky fajn..Pokud máš možnost, tak si sebou vem někoho kdo jawkám rozumí at moc nenaletíš

Dívám se do inzerce a moc pěknou jawu 640 jde koupit běžně za 17tis a když přijdeš, tak ještě tu tisícovku, dvě ukecáš :)

Naposledy editováno 09.08.2009 12:16:14

jawar640>Spíš vem 640ku jak psali kluci výš...MZeta je sice trošku živější, ale zase ten dvouválec u Jawky jede kopec nekopec(obrazně řečeno )..Taky jsem kdysi řešil tohle dilema a rozhodl se pro 640ku a nelituju toho - měla bezkontakt, dvoukomoráky, plovoucí kotouč...takže startovala super, s laufama do

Mz v jednom taky. ve dvou je trochu do kopce dýchavičnější ale vyvažuje to jeden kvalt navíc tak si podřadíš.
A o spotřebě ani nemluvit tam je MZ bezkonkurenční oproti 350
Celkově MZ vz 640je to tak jedna jedna.Maximálka podobná ,Údržba taky ,pak jen co ti vyhovuje.
Podle mě je MZ hravější, 350 je takovej těžkej Ingot

No kolega má MZ 251, jede to pěkně, i když teda na můj v kus až v moc vysokých otáčkách, ale MZ 251 oproti Jawě žere běžně o litr a ž dva více.. MZ 150 žere málo, ale 250 berou hodně.. Jezdil jsme teda na dvou a obě při projížďce s jawama žraly 7litrů, což je na můj v kus hodně S 640 s klasickýma výfukama jsem jezdil v průměru za 4.5l, s dvoukomorakama max za 5.5l, protože to točí skoro o 2tis ot. více..

je to sice mimo mísu, ale za 15tis bych si koupil Hondu CB450 a byl vysmátý, motorka přežije nás všechny a údržba i provoz vyjde levnějši než na Jawě..

http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/honda/honda-cb-450/honda-cb-450-129474.html

Nebo nějakou Sůzu GS 250, 400, 550.. To se vše pohybuje do 20tis. Tak samo Yamahy XS.. Nevím, jestli bych šel dneska do Jawy

Kakac>Mz v jednom taky. ve dvou je trochu do kopce dýchavičnější ale vyvažuje to jeden kvalt navíc tak si podřadíš.
A o spotřebě ani nemluvit tam je MZ bezkonkurenční oproti 350
Celkově MZ vz 640je to tak jedna jedna.Maximálka podobná ,Údržba taky ,pak jen co ti vyhovuje.
Podle mě je MZ hravější

Řekl bych že jsi to trefil..holt je to i o sympatiích žejo, chce to se projet

no jasně , 4T je 4T ... ale když už jsme u těch 2t , tak bych asi bral (pro mě osvědčenou) MZ 251 , je určitě na vetší technické urovni než česká jawa , je lehčí , spotřeba ( s karbecem Bing okolo 3 ) s origo karbecem kolem 4,5 . Jinak ani se spolehlivostí na tom není zle , u 251 nejvíc trpí bezkontakt a spojka protočená na kuželu (sám sem to řešil přes půl roku) a u 150 je blbě vyřešený primární převod , který při stavění na zadním apod jde srát za chvíli.
A ty díly jdou sehnat za slušné ceny v E-shopech jako repliky nebo jdou sehnat i origo díly přímo z Německa , které jsou dražší ,ale zas má člověk jistotu tam mají takřka všechno a chvílo to vydrží . Hlavně se nenech zlákat levnou jebkou se spatným motorem , radši si připlat , protože do té levnější kolikrát navalíš víc peněz než kdybys koupil zrovna pěknou .
Tot mlj názor

MZ je oteklej Simson, vlni se to jako had a hovno to jede. k cemu je ti vytaceni na neutral tim, ze mas lehci kliku kdyz to do kopce jede 80km/h. odladena 350 s ladakama jede mnohem lip nez kdejaka MZ.

» KAKAC » jde videt ze o 350 nevis vubec nic. 640 ma naprosto stejny motor jako 639,638, rozdil je jen v zapalovani a ladak si muzes hodit dokonce i na 634. jestly neveris, podivej se na dragstry a vysledky jawa 350 vs MZ 251, budes asi trochu zklamanej. nehlede ze na 638+ muzes mit skoro 21KW a 38NM upravou za 1500kc..