Téma: Regulátor, tentokrát trochu jinak
jerzy_VFR
offline
52/1016
Nýdek
52/1016
Nýdek
21.5.2009 v 23:20
Ne, neshořel 
V místě, kde se napojuje na zbytek kabeláže zapracoval zub času. Čtyři kabely jsou OK, jeden se mi rozpadl v ruce a jeden byl odizolovaný. Takže normálně sem to obmotal izolačkou, to je myslím ok. Ten co mu kus chyběl jsem nahradil vodičem ze starého PC zdroje, jenže je o dost tenčí. Tak by mě zajímalo jestli to můžu nechat nebo to je jenom provizorně, zítra musím jet. Oba ty porušené vodiče jsou žluté, vedou do alternátoru.
V místě, kde se napojuje na zbytek kabeláže zapracoval zub času. Čtyři kabely jsou OK, jeden se mi rozpadl v ruce a jeden byl odizolovaný. Takže normálně sem to obmotal izolačkou, to je myslím ok. Ten co mu kus chyběl jsem nahradil vodičem ze starého PC zdroje, jenže je o dost tenčí. Tak by mě zajímalo jestli to můžu nechat nebo to je jenom provizorně, zítra musím jet. Oba ty porušené vodiče jsou žluté, vedou do alternátoru.
Hawk
offline
28/969
Praha 8-Troja
28/969
Praha 8-Troja
1 reakcí na tento příspěvek Regulátor, tentokrát trochu jinak
Dovolím si nesouhlasit...
ad1) 14V je nastaveno na výstupu z regulátoru...na vstup může jít z alternátoru opravdu až 70 V... Přitom 200W je maximum alternátoru. Těžko bude dávat 200W při 14V na cívkách.
ad2) neni 14,3A nějak kua hodně? viz. bod 1 - k tomuhle stavu tam nemůže dojít a kdyby jo, tak to by musely bejt kabely jak na lokomotivu
ad3) s tim zapalováním se nechci hádat, ale zapalování by mělo být vždy nezávisle na baterii a jejím dobíjení, tudíž i funkci regulátoru - ale to může být motorka od motorky
Naposledy editováno 22.05.2009 01:03:38
ad1) 14V je nastaveno na výstupu z regulátoru...na vstup může jít z alternátoru opravdu až 70 V... Přitom 200W je maximum alternátoru. Těžko bude dávat 200W při 14V na cívkách.
ad2) neni 14,3A nějak kua hodně? viz. bod 1 - k tomuhle stavu tam nemůže dojít a kdyby jo, tak to by musely bejt kabely jak na lokomotivu
ad3) s tim zapalováním se nechci hádat, ale zapalování by mělo být vždy nezávisle na baterii a jejím dobíjení, tudíž i funkci regulátoru - ale to může být motorka od motorky
Naposledy editováno 22.05.2009 01:03:38
Dingo
offline
40/7371
Jihlava
40/7371
Jihlava
Hawk>Dovolím si nesouhlasit...
ad1) 14V je nastaveno na výstupu z regulátoru...na vstup může jít z alternátoru opravdu až 70 V... Přitom 200W je maximum alternátoru. Těžko bude dávat 200W při 14V na cívkách.
ad2) neni 14,3A nějak kua hodně? viz. bod 1 - k tomuhle stavu tam nemůže dojít a kdyby jo, tak to by musely bejt kabely jak na lokomotivu
ad3) s tim zapalováním se nechci hádat, ale zapalování by mělo být vždy nezávisle na baterii a jejím dobíjení, tudíž i funkci regulátoru - ale to může být motorka od motorky
To seš na omylu
regler je zkratový 
70V a víc tam může být jedině v případě odpojení regleru - to jest naprázdno.Když něčemu nerozumíš, tak neraď
Dimenzování vodičů v autech(motorkách):
maximální trvalý proud 11A - vodič 1mm2, 14A - vodič 1,5mm2, 20A - vodič 2,5mm2, 25A - vodič 4mm2, 31A-6mm2, 43A-10mm2.
Naposledy editováno 22.05.2009 01:37:56
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Zachrastění po vrknutí plynem - nap... [1, 2] Honda VFR 800, Honda VFR 800X Crossrunner | Obo67 | 35 | 16.5.2024 v 15:08 Gahan37 |
| Sundání nádrže bez vypuštění VFR 80... Honda VFR 800 | Mike70 | 6 | 1.4.2024 v 21:27 Mike70 |
| Převoz moto [1, 2] Honda VFR 800 | Corlis | 37 | 14.3.2024 v 11:17 Gahan37 |
| Oživení VFR 800 rv 2000 Honda VFR 800 | JARYN82 | 27 | 23.11.2023 v 22:54 JARYN82 |
| VFR 800 - spojka skoro ON/OFF Honda VFR 800 | Ferda22 | 2 | 4.10.2023 v 15:18 ja1 |
