Cau, hele resil jsem neco podobnyho jeste do dneska. Mel jsem 125cu a v autoskole ER-5. Tu jsem vyradil hned pac se mi na ni nejak lbe sedelo a tlacilo to. Premyslel jsem ze zacatku rozhodovani spis pouze o GS ci CB 500. Ale nakonec jsem narazil na Bandita a teda sice ho nemam ani den ale uz ted jsem rad ze jsem si vzal jeho. Ale doporucovat ho nemuzu tolik zkusenosti nemam navic si myslim ze za tech 35tis ho uz asi fakt nasezenes ja mam rok 1995 a byl za 40000 v moc peknym stavu. Tak tot moje rada-nerad. At dobre vyberes a pojezdis. Mej se!

za ty prachy radši pěkný GSo

Johny89: Tvoje vlákno jsem taky sledoval, pokud jsi koupil toho banďoura, tušim z jihu čech, tak gratuluju- vypadal fakt hezky za tu cenu já bych se nějaký šestky nebál, zamlouvá se mi třeba svčko, jenže bohužel je málo peněz a čekat se mi už moc dlouho nechce. Navíc rád jezdim zatáčky a na to by mohla pětikule bohatě stačit.

PosMiros: Nad géesem taky uvažuju, v týhle ceně je výběr mnohem větší. Jen ta kawa mi padla hned do oka, vypadá "dospěleji"

zebas>Johny89: Tvoje vlákno jsem taky sledoval, pokud jsi koupil toho banďoura, tušim z jihu čech, tak gratuluju- vypadal fakt hezky za tu cenu já bych se nějaký šestky nebál, zamlouvá se mi třeba svčko, jenže bohužel je málo peněz a čekat se mi už moc dlouho nechce. Navíc rád jezdim zatáčky a na to by mohla pětikule bohatě stačit.

PosMiros: Nad géesem taky uvažuju, v týhle ceně je výběr mnohem větší. Jen ta kawa mi padla hned do oka, vypadá "dospěleji"

jo je trošku větší a vypadá líp a taky je výkonější

zebas> S výběrem moc neporadím, protože bych citoval akorát ostatní Ale co se týče týhle konkrétní moto, tak někde ležela. Otázka je jak moc. 3ikovnej lakýrník toho zamaskuje hodně. Obecně se ročníky 2000 prodávaj dráž, takže bych byl určitě obezřetnej. Pokud bude vše OK, tak jí ber hned, jelikož ta samotná cena je luxusní (vzhledem k roku výroby).

ER5 je dobrá volba - perfektní zátah a průběh výkonu - nemá díry, tahá od volnoběhu, GSo je slabý a je to vzducháč, CBčko má zase díru ve výkonu kolem 5-6tis RPM, jen co říkal kamarád, tak tahle starší ER5 Twister má nějak horší brzdy než ta novější (obě mají vepředu kotouč a vzadu buben, ale ta starší prej prostě hůř brzdí), GSo má kotouče na obou kolech. Já osobně ani na CB zadek moc nepoužíval, jen výjimečně.

Za ty peníze je to podle mě docela dobrá nabídka, to že ležela je jasný, ale nevypadá to na nějakou extra vraždu, ted důlek u tankpadu je pořádnej, ale jinak nikde nic odřenýho není, takže to asi někdo už opravoval. Rozhodně bych se toho nebál, hlavně jí pořádně projet, jestli někam netáhne řízení, mrknul bych se na olej, prostě klasika kantrola moto před koupí.

moto za 36táců z roku 2000 po lehký nehodě, myslím dobrá cena šel bych do ní, pokud nechceš čekat a šetřit na lepší, svojí práci by mohla udělat

Ja jsem nechtel radit bandita. Myslim ze ty 500 jsou taky dobry a ja jsem vzal bandita protoze byl zrovna za dobry penize.:)

Velice prijemna do zacatku je taky Yamaha XJ600. Naprosto spolehlivy stroj s nesmrtelnym motorem. A za tu cenu se urcite sezene.

Já myslim že je to výborná volba. Kawa je lepší než GSo. A hezčí, než CBčko. Ale za tu cenu seženeš nějakou, která bude po pádu (ze stojánku, jak jinak) už spravená. Takhle by si za opravu nádrže utratil hroznej peníz. A když už je jasný, že to padlo, hned si nechej zkontrolovat předek. Tyhle motorky jsou velmi náchylný k tomu, že se hnou brýle, šavle... a nezapomen ani zkontrolovat ráfek. Do kupní smlouvy si nech zapsat, že dané součásti jsou "Bez Závad" a když ti servisák řekne, že je to hnutý, reklamuj, nebo chtěj část peněz zpět.

Johny89>Ja jsem nechtel radit bandita. Myslim ze ty 500 jsou taky dobry a ja jsem vzal bandita protoze byl zrovna za dobry penize.:)

dvouválec je slabší, ale zato má lepší charakter... jednou se k němu snad vrátim

Whistler> v tomhle s tebou nesouhlasim...já bych její reálnou cenu viděl tak 25 000 - 30 000. Sám jsem jí prodával, jetou na štěrku z obou stran , ale spravovanou a to měla jen 24 000km,r.v.2004. A prodal jsem jí za 30 000 (možná by šla o pár tisíc výš, ale potřeboval jsem peníze hned) A to prosím porovnávat tenhle rok s mojí 04 ...

Všem moc díky za rady chlapi Já se na ní můžu jet mrknout, ale sám toho moc nepoznám. Vyzkouším jak jede, jak brzdí, ale nepoznám, jestli to je ono, protože jsem nikdy na ní nejel. Proto bych potřeboval borce, kterej by byl ochotnej tam se mnou sjet. Samozřejmě za nějakou tu kačku. Kdo se hlásí?

Nebo pak je možnost koupit géeso, kterých je na motoinzerci celkem hodně pod 30k, ale ta kawa se mi líbí o dost víc.

moc daleko kamaráde...on se někdo najde...zkus ale napsat do Ostastní a ne sem.

meti: Pro tebe sjedu na číze a uděláme si hezkej celodenní výlet

kamarad ma Diversiona xj600 kupoval za 42 000 kc rok 99 pripravenej na sezonu daj se sehnat i levneji ma to poddimenzovanej motor kterej vydrzi snad vse :) je to lehka a dobre ovladatelna motorka ktera silou na zacatek staci ale tak na 1 sezonu pak asi omrzi malej narust vykonu pri toceni a celkove slabsi styl jizdy po rozjezdeni kazdej dozraje bud mu to staci nebo pujde dal ja mam tedka aktualne FZS600 Fazer kterej je nepopsatelne silnejsi a prijemnejsi nez Diversion ALE dokaze krasne vyskolit po 6tis otacek kdyz mu bouchnou saze ale je to takova dobra volba na zacatek kdyz uz mas najezdeno a chces jit dal coz ja myslim na Litra atd ale rozhodne nejsem zastancem koupe silne motorky od zacatku bez zkusenosti to je pak vysoke procento umrti

Jdi do SVecka super stroj na zacatek ty 500 te omrzej brzo a pak uz je moc vyhodne ani neprodas

ER5 nebo GS 500
Co do začátku
Pneu ER 5
laďák ER5
ER5, GS 500, CB 500
Tady je něco na čtení. Jinak o ER5 je toho tady kopice. Použij vyhledat ve fóru a najdeš toho mraky. Nebo fóra o motorkách.

Naposledy editováno 14.03.2009 17:05:14

meti>Whistler> v tomhle s tebou nesouhlasim...já bych její reálnou cenu viděl tak 25 000 - 30 000. Sám jsem jí prodával, jetou na štěrku z obou stran , ale spravovanou a to měla jen 24 000km,r.v.2004. A prodal jsem jí za 30 000 (možná by šla o pár tisíc výš, ale potřeboval jsem peníze hned) A to prosím porovnávat tenhle rok s mojí 04 ...

jasný, chápu osobní zkušenost :\ hlavně ať R6 jezdí bez nehod

Taky jsem vybíral a nakonec to byla er-5.Na GS se mi nelíbilo to,že je to vzducháč a er-5 je taková dospělejší,novější budíky,řidítka.....Když jsem jí dovezl,byla zavřená,ale i tak jezdila dobře.Po otevření to byla jiná motorka,krouťák pořád nabírá na velikosti až k červenýmu poli,paráda.Je lehce ovladatelná,ale má asi 180 kg,je taková robusnější,pevná.Koupil jsem jí jako padlou ze stojánku,ale jinak je skoro jak nová,nikdy mě nikde nenechala a ani s ní nebyly žádný problémy.Motorově je nezničitelná.A zadní brzda?Brzdí dobře a stejně se brzdí předkem.

meti>Whistler> v tomhle s tebou nesouhlasim...já bych její reálnou cenu viděl tak 25 000 - 30 000. Sám jsem jí prodával, jetou na štěrku z obou stran , ale spravovanou a to měla jen 24 000km,r.v.2004. A prodal jsem jí za 30 000 (možná by šla o pár tisíc výš, ale potřeboval jsem peníze hned) A to prosím porovnávat tenhle rok s mojí 04 ...

tak to si na ní moc netrhnul,já mojí er5 2003 prodal za 59,ale taky byla v krásnym originálním stavu s novejma gumama

cipisek-tom: A kolik tě stálo otevření na plný výkon?

zebas>cipisek-tom: A kolik tě stálo otevření na plný výkon?

to si otevřeš bez problému doma, ER5 má myslím díry v podtlakovejch šoupátkách(aby přisávaly vzduch a nešly až nahoru), který zaslepíš, možná ještě clonky v přírubách u karbeců ale to nevím jistě

Naposledy editováno 15.03.2009 12:08:32

Whistler: Díky za info.

Jinak mi teď odepsal pán z bazaru, že moto byla bouraná a oprava nebyla udělána kvalitně. Tomu prý odpovídá cena, takže bude asi lepší se jí vyhnout, že?

Hele cena tý motorky je o dost nižší, než uvádí bazar. Za těch 35 by tě možná vyšla s pořádnou opravou. Vykašli se na ní, když si jí nemůžeš pořádně prohlídnout. Já jsem koupil taky po opravě a pak jsem měnil ráfek, šavle, řídítka, rovnaly se brejle kotouč brzdy ...

tak to asi jo :\ neboj, přijde jaro a něco seženeš

Docela se i divim, že to prodejce takhle narovinu přiznal. Ale přece bych se na ni moh aspoň kouknout, škoda, že neznám nikoho, kdo by tomu fakt rozumněl a jel tam se mnou.

Pak si taky stále pokládám otázku, zda se vyplatí ta kawa oproti géesu, který se dá sehnat pod 30k, kdežto kawa pod 40k se sežene těžko.

géeso samozřejmě není špatná moto, ale oproti ER5 ve většině směrů "slabší", nepočítej že nějakou slušnou s 25kW koupíš pod 30k, to spíš bude motor po smrti. Volil bych co nejmladší ročník, co ti peníze dovolí

zebas> Byl jsem se včera na jedný ER-5tce projet. Mám taky čízu- 180/487.3. Myslím, že ti půllitr bude bohatě stačit Půllitry už jezděj hodně slušně. Je pravda, že podobnej pocit sem měl i na číze, dkyž jsem jí kupoval, ale přeci jen, jedeš na 6tku při 90tce na pohodu, podřadíš o 3 kvatly dolů (u neškrcený verze) a motorka vylítne jak raketa. Do 120 nebo 130 motrka sedí hodně dobře, pak už je vidět, že se nesedí úplně ideálně. Ale pro běžný přesuny úplně postačující. Nevím, kolil máš nalítáno na číze, já na ní loni najel přes 4500 km, předtím jsem jezdil na fichtlech a podobnejch samohybech, jelikož jsem do motorek nebyl až zase tak zapálenej a nebyly ani finance. Docela sem se bál těch cca 40 kg navrch, jak to zvládnu při projíždce, ale v pohodě. I manipulace na místě. Chování motorky je hodně podobný, v některejch ohledech i lepší než u čízy (tím myslím to, že motorka má bočák, na hlavní stojan jde taky líp, než číza a ty kila navíc nejsou vůbec znát- no ožná je to i tím, že jsem kolikrát jel na číze i s bagáží, nebo sem tam se spolujezdcem). Čekal jsem, že z ní budu mít větší respekt, ale myslím, že se mám pořád co učit i na číze, takže nemám strach, že by člověka jen tak omrzela. On za plyn na rovince umí tahat každej, ale naučit se plně využívat potenciál motorek v zatáčkách je věc druhá. Mnozí tady píšou o vibracích těhle dvouválů, ale teda oproti číze nebe a dudy- I při 10 000 rpp to vibruje míň jak číza při 5000. Taky mi nepřipadá, že by se s tím motorem nedalo jezdit pd 4000 a že by pod 3000 děsně cukal. Ale oproti vysavačům to asi bude opět slabej odvar. Ale možná je to i tím, že jsem docela hubeňour, takže mejch 66 kilo není pro motorku taková zátěž. A hlavně je fascinující těch 6 kvaltů. Na žádným jiným půllitru jsem zatím nejsel. Uvidím ještě jaký budou jízdní dojmy z XJčka v autoškole. Co se týče posezu, tak mi ta motorka dokonale padla. Měřím 180 cm a nějaký drobný k tomu.

kdyby sis chtěl zamechanikovat tak kup za 20 táců tohle

motoinzerce

šásko vypadá slušně, nový gumy, desky, řetězovka a kup k tomu motor (vyjde tak na desítku, třeba na moto-rabidus.cz), 25kW v TP má

na muj vkus moc namáhavý, ale když člověk nemá moc peněz..

Hofner: Děkuju za vyčerpávající příspěvek váhy se opravdu nebojím, mám taky asi 2tisíce na 650 dragstaru, kterej má tušim 230kg. Výkon má 29kw a jede to celkem slušně i když mi už někdy výkon docela chyběl. Předpokládám, že kawa by na tom byla ještě o něco lépe a hlavně bych si s ní moh vychutnat zatáčky. Na číze jsem odjezdil 6 tisíc, z kopce jede slušně, ale do kopce to je peklo jinak ještě se vrátím k tomu dragstaru- 120 mi na ní přišlo v pohodě. Zkoušel jsem i maximálku na dálnici a to je pro jezdce taky v klidu, horší je to už pro motor. Ta motorka prostě na to stavěná není. Vibrací se taky nebojím, na ně jsem zvyklej

Whistler: Taky jsem na ní dnes koukal, jenže je to přes celou republiku a navíc nejsem ani trochu mechanik ale na motoinzerci jsou ještě dvě do 30k s 25kw, co říkáš na ně? Myslíš, že to jsou šroty?