pylot> já bych to klucí uzavřel každej je zastánce svýho někomu vyhovuje to někomu ono.já si na dvácu nestěžuju užil sem si s ní parádní chvíle a nalítal hafo km bez problémů.je to stejný jako když se řešilo jestli 2V nebo 4V všechno má svý pro a proti a vždycky je něco na ůkor něčeho

daves> A proto je nejlepsi 3V do vecka

Tak točivý moment 4T 125 tady vůbec netahej (10 Nm v 8500 ot/min)
Zavřené DT má 13 Nm v 8000, otevřená netuším :\

Záleží na každém motoru jak má vyřešené mazání. Takový Allan (Tuono 125) sjel alpy a brzdil hodně motorem a má automatické mazání a nezadřel. Když jedu na DT do nějaké gřapy tak taky brzdím motorem a nezadřel sem

Jako zcela upřímně je mi jedno co je lepší na naučení. Ale byl sem, sem a budu zastáncem 125 2T i když budu mít 4T většího objemu

daves>pylot> já bych to klucí uzavřel každej je zastánce svýho někomu vyhovuje to někomu ono.já si na dvácu nestěžuju užil sem si s ní parádní chvíle a nalítal hafo km bez problémů.je to stejný jako když se řešilo jestli 2V nebo 4V všechno má svý pro a proti a vždycky je něco na ůkor něčeho

Jak pises kazdy ma svy pro a proti. A tady nejde o hajeni svyho ale o to co jelepsi na nauceni. 2T bude lepsi asi na jezdeni, predjizdeni a zabavu ale 4T bude zase na nauceni a levnou dopravu.

tak to mi teda povez clovek najezdi treba 2 roky na 4T, a ten samej 2 roky na 2T-vic zkusenosti bude mit ten z dvoutaktu(napr ze se nauci krotit se)na 4T muzes za plyn tahat jak chces ale je to proste zbytecny moc to proste netahne ten 2T proste tahá víc
ale uz me to neba at si kazdej mysli co chce

maras>Jako zcela upřímně je mi jedno co je lepší na naučení. Ale byl sem, sem a budu zastáncem 125 2T i když budu mít 4T většího objemu

No ale ja se tady celou dobu nezastavam 4T ze je na vsechno nejlepsi jak vy prasteny dvoutaktari ale rikam ze na nauceni je proste to 4T lepsi i kdyz na pozdejsi jezdeni ma hromadu vyhod.

Jinak maximalni tocivej moment a prubeh tocivyho momentu sou dve odlisny veci.

blackhonder> Zas az tak strasne urvane ten 2T taky nejede abys nemohl kroutit jak se ti zlibi. A kdybys chtel argumentovat ze musis ubirat do zatacek tak to musis i na 4T

Co tady meleš zase o praštěných 2T. Měl si 4t i 2t??? Můžeš porovnat? Jestli ne tak praštěný seš možná tak ty

helet je to jedno at je po tvym proste 4T je na nauceni lepsi tak nazdar

a nebo zavrenej 2T

pylot>blackhonder> Zas az tak strasne urvane ten 2T taky nejede abys nemohl kroutit jak se ti zlibi. A kdybys chtel argumentovat ze musis ubirat do zatacek tak to musis i na 4T

Zase uřvaný 2T. Když o 2T nic nevíš drž hubu. Už na o nemám náladu. A ještě nezapomeň připomenout že smrdí.

proste neni nad 2T ale uz konec rejpani

maras>pylot>blackhonder> Zas az tak strasne urvane ten 2T taky nejede abys nemohl kroutit jak se ti zlibi. A kdybys chtel argumentovat ze musis ubirat do zatacek tak to musis i na 4T

Zase uřvaný 2T. Když o 2T nic nevíš drž hubu. Už na o nemám náladu. A ještě nezapomeň připomenout že smrdí.

Nauc se cist. Z kontextu krasne vycetes ze to neni uřvaně ale urvaně. Vis kulovi co ja vim o 2T a na cem sem kdy jel tak se chovej slusne. KDybys cet co pisu a premejslel tak uvidis ze 2T respektuju a koupil bych si ho taky kdybych kupoval znova. Ale to nic nemeni na tom ze na nauceni pro zacatecnika je proste lepsi 4T a basta. Nejvic miluju takovy ktery maj nejdriv narazky, pak milion kecu ale uplne k necemu jinymu nez o cem je rec (rec je o nauceni se ne o jezdeni) a nakonec zacnou bejt sprosty a nadavat.

je to taky jak pro koho me treba 2T vyhovoval na nauceni vic proste at si kazdej vybere co chce

pylot>maras>pylot>blackhonder> Zas az tak strasne urvane ten 2T taky nejede abys nemohl kroutit jak se ti zlibi. A kdybys chtel argumentovat ze musis ubirat do zatacek tak to musis i na 4T

Zase uřvaný 2T. Když o 2T nic nevíš drž hubu. Už na o nemám náladu. A ještě nezapomeň připomenout že smrdí.

Nauc se cist. Z kontextu krasne vycetes ze to neni uřvaně ale urvaně. Vis kulovi co ja vim o 2T a na cem sem kdy jel tak se chovej slusne. KDybys cet co pisu a premejslel tak uvidis ze 2T respektuju a koupil bych si ho taky kdybych kupoval znova. Ale to nic nemeni na tom ze na nauceni pro zacatecnika je proste lepsi 4T a basta. Nejvic miluju takovy ktery maj nejdriv narazky, pak milion kecu ale uplne k necemu jinymu nez o cem je rec (rec je o nauceni se ne o jezdeni) a nakonec zacnou bejt sprosty a nadavat.

Narážky? Kde? . Milion keců tady máš akorát ty, a o tom kdo komu začal nadávat se dá polemizovat že?

je to zbytečný řešit někoho dobře naučí 2t jinýho 4t někdo na to nadává někdo chválí a tak je to se všim

tak tak

maras>Narážky? Kde? . Milion keců tady máš akorát ty, a o tom kdo komu začal nadávat se dá polemizovat že?

Prvni narazka je ze t sou kazdopadne na nauceni lepsi nez nejaky 4T.
Ja mam mozna milion kecu ale aspon porad k jednomu a tomu samymu a ne porad kolem ze to vic jede a ze nekdo rad sporty a nkdo zas chopery a pritom o to tady vubec neslo.
No a prvni kdo zacal zurit a drzhubovat tady sem ja rozhodne nebyl tak si to srovnej v palici.

Přečti si co jsem napsal já . Ty si asi pleteš pojmy s dojmy. O sportech a choperrech sem nenapsal nic, stejne tak jako ze na nauceni je lepší 2T než nějaký 4T Praštěnej seš no

Naposledy editováno 06.03.2009 13:41:12

hoši hoši o sportech sem psal já tady to je
každej má na to svuj názor někdo je pro 2t někdo 4t nemá cenu řešit co je lepší bo každýho baví něco jinýho tak jako někdo rád sporty někdo čopry

nechte to bejt hádáte se jak malí

je to neperspektivní a neekonomický, navíc už tak to žere aji trávu kolem silnice

2T - dobrej vykon, mala vydrz motoru (na sezonu vetsinou OK pak strelis dal), vetsi spotreba + olej
4T - malej vykon, vydrz pohoda, dobra spotreba, jede to furt jen lejes benzin

zkusil sem oboje a - 2T chces si zajezdit, 4T chces doject z bodu A do B pohoda klid. Spotrebu sem neresil proste se leje, retezovka, filtry atd je to skoro to samy.

Rozhodne bych bral 2T.

hoši hoši, podle mě je to věc vkusu a taky hodně záleží na koupi motorky, já třeba z každý strany slyšim jen chválu na NSR 125 R a to já tvrdit zas až tak nemůžu, já jsem koupil hodně ale hodně špatně, to je tak, když někdo kupuje z Německa a moc neumí německy, na to jsem doplatil, koupil jsem NSR za v přepočtu asi 35 000, abych ušetřil a udělala jsem chybu, teď už jsem na ceně 75 000 a možná trochu lituju, ale pokud jde o naučení se, tak je asi vážně lepší 4T, prostě vemte v úvahu toho začátečníka...já mám kámoše, kterej má taky NSR, hodně machruje a myslí si kdoví jakej neni motorkář, když někoho natáhne na 2T, ale co se nestalo, první zpráva srážky na sebe nenechala dlouho čekat, takže pokud jsi začátečník a hledáš něco na čem by ses naučil ber 4T a pokud jsi týpek co chce lítat jako blázen a machrovat tak 2T, ovšem ber v úvahu také peníze...a abych se nějak vrátil k tématu, jestli se dá nějak přidat šťáva na 2T, tak to já vím jen, laďenej výfuk, seřízení přívěry, trysky do karbce, vzduch filtr, válec, atd., ale je to zbytečnost, pokud nejsi ovšem bohatej, to je ti pak jedno, měnit nějaký ty věci na motorce

Nechci nikomu nic vnucovat nebo vyvracet. Za sebe píšu že mě 2T naučil řadit, což bych se asi nikdy na 4T tak dobře nenaučil

mě 2t taky dobře naučilo jak jezdit tak starat se o to.

Ježiš, to je zas 2T vs. 4T dokola a dokola. Pro vás by normálně měli vymyslet třítakt a byl by pokoj.

GSX>Ježiš, to je zas 2T vs. 4T dokola a dokola. Pro vás by normálně měli vymyslet třítakt a byl by pokoj.

hahaha to bylo vtipny ale tusim ze sem nekde videl 6T

milion> Tak dobře, ono totiž něco je mezi 4T a 2T. Koukni zde. Sice s tím nejsem uplně jistej. Ale prototip už asi podle fotek maj a dole je i názorný videjko jak to funguje. Jinak 6T se mi moc nezdá, to by to museli fest honit do otáček aby to za něco stálo a startovat takovej motor?