2 babuka: dík za info

Až budeš jezdit MotoGP a "zmrzne" ti olej na -50 tak se asi potom jeho kvality trošku zhorší a vyliješ ho, až se týmový řidič (popleta) vrátí s týmovým kamionem z polárního kruhu do Brna
To ale není zrovna tvůj případ.

hm, asi taky patřim mezi lidi, kerý si rádi přečtou něco víc a ne jen udělej/nedělej. detailnost odpovědi je samozřejmě diskutabilní, ale myslim, že to babuka nijak nepřehnal. přečet sem si to rád . následná diskuze

Ještě něco na téma vlastnosti oleje (voda v oleji) ... nepsal jsem to já. Je to z níže uvedeného odkazu. Myslím, že tento odkaz je už tady fóru několikrát zmíněn ... nepřímo to souvisí s dotazem. Ten odkaz je velmi dobrý populárně vědecký popis problému jo je toho hodně. Jinak já už se profesně oleji atd. nezabývám a i když autora těch článků znám, tak třeba zde na fóru jsem se dozvěděl o tomhle linku.

oleje

Již bylo řečeno, že přítomnost vody v oleji je vratný jev. Vodu lze, pokud jí ovšem není v oleji příliš velké množství způsobené nějakou závadou, opětně odpařit při delší jízdě se zahřátým motorem. Přesto voda v oleji i po odpaření zanechává stopy. V době, kdy byl olej ve styku s nadbytkem vody, mohlo dojít k určitým reakcím, které mohly změnit aditivaci oleje. Záměrně a alibisticky uvádím podmiňovací způsob, protože motorový olej je černá skříňka a reakce aditiv a jejich chemické změny jsou podmíněny řadou dalších faktorů, nejen pouhou přítomností vody. Odhadnout důsledky vlivu vody (i jiných faktorů) na olej v každém konkrétním případě je tedy spíše loterie. Vždy se proto musí počítat s tou horší variantou.

vorel6>Mě je to jedno ale když od ní chceš nějaký výkony tak proč jí nedopřát nový olejíček ať si pošmákne při tý námaze

hovadina, kolik si viděl rozdělanejch motorů?? resp. tazatel má v motoru novej olej není potřeba ho měnit

žabák>Klidně odjed co se píše v manualu hlavně dá vej olej který tam má být a to motociklový a při každé výměně dej i nový olej. filtr ,jsou borci že mění jen olej, to je na prd jelikož ten nový rozpustí bordel ve filtru takže ta výměna je potom na HO.To nepatrné mžství vody když se tam dostane se usadí na dně olej vany a po zahřátí motoru se odpaří protože každá motorka má odvětrávání klikové skříně.Něco horšího je když se ti tam dostane chlad .kapalina to je průser.

když se zamyslíš proč udává výrobce do manuál 3 hodnoty množství oleje tak jedna možnost je bez filtru .. resp.. jestli jsi někdy měnil filtrační vložku a díval se kolik a jestli na ní vůbec něco je(většinou pár kousků kompozice,otřep z převodovky) odkud by se tam taky něco vzalo není to škoda105 a M6AD...kde do motoru prdijou spaliny a dehet.../ tak aji když by tam byla 2 serv. intervaly oleje stále bude filtrovat 100%a nepoznáš kdbych ti je dal do ruky .. akorát když jde o položku ve stokorunách tak se prostě vymění je to normální.. taky to tak dělám, ale když někdo udělá vyměnu a před tím dával novej filtr není to žádnej kokta.. r ted odbočím.. k autům normální interval na olej je cca 15tis a vymění se filtr , když dáš LongLife tam máš 30tis a filtr je tam 2 vyměny tzn. že když uděláš filt ob výměnu po 15 tis prd se stane... ale jelikož ceny filtů,vložek už jsou pomale pod 100,- není nad čím uvažovat..

Já mám v servisní knížce uvedeny 3 hodnoty oleje:
3,6 l.- první plnění
3,4 l.- s výměnou olejového filtru
3,2 l.- jen výměna oleje.

kdyz někdo prd ví , tak se sere, ze mu chytrej radí! místo toho mel by drzet hubu, at si neudělá ostudu.

Olej neměn. Výměnou samozřejmě nic nepokazíš, ale zbytečně vyhodíš peníze.
Teplota tuhnutí, tvého oleje bude tak na úrovni -30 až -40°C (soudím podle dostupných materiálů), takže nemusíš mít strach, že ti v plechový boudě před barákem zmrzne.
V klidu jezdi a vyměn ho podle servisního intervalu, případně na konci sezóny.
Ohledně kyselosti: PH oleje se snižuje běžným provozem motocyklu a z tohoto důvodu valná část motorkářů doporučuje měnit olej po sezóně a ne před ní.

vorel6>Mě je to jedno ale když od ní chceš nějaký výkony tak proč jí nedopřát nový olejíček ať si pošmákne při tý námaze
BUKVA>Ona má 25 kw
vorel6>V papírech

Ne, i v motoru, to se snad dalo pochopit

Naposledy editováno 17.02.2009 16:43:41

zbytecne, ja bych ho nemenil :\ ale pokud mas dost LOVE a vymenis ho tak tomu neublizis

Neměnim olej, jenom klikovky :)

Gutaperca>Neměnim olej, jenom klikovky :)

Potvrzuju. Naposled na Hayabuse co?

1100Virago>Michelin: v manualu nemam napsané nic o tom,ze bych ho měl měnit kazdy rok,je tam jenom výměna kazdych 10 tis.km.
Jestli myslíš manuál k FZS600, tak si všimni, že v tabulce údržby je u výměny oleje fajfka nejen u každých 10 tisíc km, ale i v kolonce "roční prohlídka". Copak to asi znamená?

Hned mi bylo divny, ze by to u FZS bylo o tolik jinak jez u FZ6 (10k nebo rok, podle toho co je driv :) U me zatim vzdycky 10k

babuka: aspon nekdo na tomhle webu napise obcas neco zajimaveho a ne jen samy keci o nicem...

Camča: kolik ti je, 15?

TomasVF>babuka: aspon nekdo na tomhle webu napise obcas neco zajimaveho a ne jen samy keci o nicem...

Camča: kolik ti je, 15?

ser se do sebe,vole

Provozní teplota oleje 10w40,pod kterou přestává mazat je -25st.
Navíc "olej netrpí" anomálií vody,a po ohřátí se vrátí do původního stavu,jako každá látka,mrazem se neznehodnotí,takže měnit ho jen proto,že "zmrznul" v boudě před barákem je blbost.

Naposledy editováno 19.02.2009 07:28:24

vorel6>Jestli je pro tebe olej v motorce zbytečnost tak to pak jo

jediná důležitá věc na oleji je, aby v motoru byl!! to je celé. a pak ho občas vyměnit. drahý ojel - zbytečné, měnit častěj, než píše výrobce - zbytečné!! při provozu na silnici.

v manuálu píšou prvni plněni x litru a výměnu oleje x litru u každyho motoru je rozdíl protože při výměně ten olej všechen nevyteče ,desetina náplně tam zůstane kl.hřídel,vnitřni stěny motoru,olej.chladič,.a pod. když smícháš starej a novej olej tak olej bude starnout měnit olej před odstavenim motorky je blbost akorat rozežira karbon a jiný nedobrý usazeniny v motoru.je menší zlo interval výměny o pár set km.prodloužit a měnit olej na sezonu,u SV 650 DO R.V.03 byla výměna olejového filtru každou třeí výměnu oleje to je PRASÁRNA každej mormalní člověk dá novej olej a filtr,olej+filtr doSV650 cca1000kč a kdyby olej 10w40 byl nepouzitelnej tak co lejou do motoru v rusku tam maj větší mráz a lejou do motoru taky 10w40 -nejsem ing. jsem jen automechanik

Hoši hoši hoši,posledních pár příspěvků tazatele rozhodně neuspokojí - nejsou napsány dostatečně vědecky - po vašich radách musí zákonitě zadřít