Za mě doporučuju GPZ! Je sportovnější, měla by mít malinko vyšší výkon, vzadu má centrál tlumič (cb má ty dva postranní - to se mi už jen kvůli vzhledu nelíbí, jestli to má nějaký významný rozdíl ve funkci nevím). Spotřebu jsem i při hodně sportovní jízdě neměl víc jak 5 litrů. Pravda - na normální silnici, na okruhu jsem to neměřil. S dílama nevím, mě se nijak nesere. Za minulou sezonu jsem najel 16 tisíc, celkově má mašina najeto přes 54 a měním akorát ty spotřební věci. Třeba mám jen kliku na dobrej kus, ale nevím, podle mě není důvod proč by se motor a vůbec celý GPZ mělo srát víc než CB. A GPZ se mi líbí víc, ale to je subjektivní.

Ono je tam spousta takovejch menších rozdílů - gpz má vepředu dva kotouče, cb jeden, pak ty tlumiče vzadu, gpz je vodník a cb vzducháč, gpz má dole klín (každá) kdežto cb i ve verzi S má jen tu horní kapotáž, atd atd.... Jsou to jen drobnosti a spíš záleží co se ti víc líbí - v těch mašinách zas takovej rozdíl neni, ale když se sečtou, tak z toho GPZ vychází spíš sportovně, kdežto cb spíš cestovně.

Na druhou stranu - dva kotouče vpředu u GPZ znamená 2 x výdaje za případnou výměnu oproti cb. GPZ má dva výfuky, takže když s tim švihneš a jeden rozsekáš, tak stejně budeš muset nejspíš měnit oba - protože origo novej je drahej (jako každej), použitej nejspíš neseženeš (alespoň já jsem na nějakej použitelnej nenarazil), tak ti zbyde dát tam laďáky - takže musíš koupit rovnou dva (kit 2 do 1 dělá akorát laser a ten kit je drahej a bastlit to doma je nesmysl).

Vono oboje má prostě svoje pro a proti. Co se kvality, spolehlivosti, spotřeby a dostupnosti nových dílů týče, myslím, že jsou obě v podstatě stejný. Stejně se nespíš rozhodneš pro to co se ti víc líbí a hotovo. Já jsem se rozhod pro GPZ a nelituju

_martin_> CB není vzducháč, ale vodník .... když jsem začínal, tak jsem se na GPZ také díval, hodně lidí si ji chválí, motor vychází ze starší koncepce, řekl bych, že je to držák ... samotné GPZ se vyrábělo tuším od 89tého roku ... takže bude dost prověřené, už tehdy bylo moc pěkné .. řekl bych, že změny od té doby byly minimální
- i tak bych ale osobně bral CB, ale jen kvůli tomu, že je mně Honda tak nějak bližší

_martin_> CB neni vzducháč Aspoň v tomhle nemá GPZ opět výhodu