DaveTLR> Hele další major Zeman to až uvidí Lachout ,tak ti napráska kožich

až jednou budu velkej, tak Monster bude moje jasná volba já myslím, že to s nima není tak hrozný, záleží, jak se o to staráte. akorát dodací doby mají trošku delší

GRASSEL> sorry, prostě RSV ano. to mělo dost mých známých a ani slovo proti tomu. takže asi jo. Jak jsme s kámošem lítaly po těch Ducatkách, tak kromě všeho ani neseděly plasty, každej klasicky přisahal, že to nikdy nelehlo to žeru úplně. jinak, je mě jasný že zarytej fanda Italek mě napíše že není lepší máša než Italka. to chápu.

Jinak ty věčně omílané dodací lhůty sou víc problém čechů než italů a to samé s cenama dílů. Je pár lidí co sou schopní díly sehnat mnohem rychlej než ofiko dovozce a ještě za lepší ceny. Ono i stačí objednat si díl např v rakousku nebo německu a hned je to s tou lhůtou i cenou veselejší

zpravy Italia TV

Bubrak ZX10R> dlouho jsem se tak nezasmál. 10b

nemuzu soudit bo jsem ani na zadny italce nejel... ale vzhledove a z doslechu si mylsim ze to nemusi byt spatny stroje.. je to jen muj nazor!

Já bych itala bral hned ale nemám peníze to je neco jak kdybych chtel ferari

DaveTLR> RSV je sice zajimava masina, ale uz bych si ji nekoupil. Vadi mi nektere neprakticke veci, spatna dostupnost nahradnich dilu a par dalsich drobnosti. Desing je pekny, az na tu hranatou pristrojovku.

Je to ma druha Aprilie a pokazdy bych si nasel "japonskej ekvivalent" s kterym bych byl spokojenejsi. Kdo koupil skvelej kousek, tak si ji asi nemuze vynachvalit. Uvidim, co nova RSV4.

u APRILIE bych snad ještě našel jak takž vypadající motku ,DUCATI jsou hnus všechny a kvalitou může jít ITAL do p...

Ja som volil kompromis

_monty>Podle me maji horsi pomer vykon/cena..jinak se mi libi..

Jo, to je zajímavý názor...

blafan>u APRILIE bych snad ještě našel jak takž vypadající motku ,DUCATI jsou hnus všechny a kvalitou může jít ITAL do p...

Ty jsi mi ale chudinečka nejchudinkovatější...

itala jsem měl, a doufam že zase někdy budu mít. Byla to super motorka. S běžnýma dílama nikdy nebyl probém. Šestku naháče s 25 kW italové asi nedělaj, tak jsem šel loni do xj. Od 21 bych rád falco, nebo něco podobnýho.
Jinak v rodině máme už třetího fiata a taky bez probémů, možná je to o štěstí, nebo o tom jak se k tomu člověk chová

Vatak> A co Monster 600???

Na Italske masiny nedam dopustit, maji nej design a s poruchovosti to neni pravda jak nekteri pisi. Kdyz ma majitel vztah k technice a bude se o ne poctive starat, tak se mu odmeni spolehlivosti. Samozrejme je to jen technika a dokaze se porouchat vse. I NASA ma problemy s raketoplany . Nekolikrat jsem slysel stare japonske masiny jak byly motoricky vysterchane, takovy zvuk motoru jsem u itala nikdy neslysel. Je to dan za vysoke otacky ktere japonci dosahuji a velky kompresni pomer, vsechno tim trpi. Kdyz vidis rozdelany motor Ducati, tak je to jeste poradna prace. A reci o italsrotech nejsou na miste. Kdyby nebylo evropskych znacek tak japonci by dnes na tom byli jako cinani, nic by sami nevymysleli. V minulosti se jim lide na starem okruhu v Brne smali az se za bricho popadali. Nastesti si uz tim prosli a vyrabeji kvalitni uzivatelsky privetive masiny.

Já mám proti Italům ocelovu trubku

italové jsou sráči, neumí hrát fotbal, pizza stojí za hovno, nechce se jim makat a v benátkách dokonce, co vyserou a spláchnou, to jim za minutu plave pod oknem ale i přes toto všechno je faktorka dílo boží

Hlasoval jsem sice pro možnost "Itala jsem neměl, ale nevadil by mě" poněvadž jiná nebyla, ale není to přesné vystižení mého názoru. Italskou motorku jsem sice nikdy neměl, ale známí, co s nimi mají zkušenosti, na ně nedají dopustit. Jen jsem třeba párkrát zaslechl, že Aprilia RS50 nemá velkou životnost. U maloobjemového, vysokootáčkového, sportovně laděného dvoutaktu je to však logické a ani jiný výrobce by si s tím asi neporadil.
Já sice jezdím na "rejžích", ale mým zřejmě nesplnitelným snem je Benelli 750Sei. Ta už se ovšem dnes těžko sežene za rozumnou cenu v dobrém stavu.
Jinak, mám Fiat 128A, r. v. 1972, který má najeto 220000km bez jakékoli vážnější opravy!!! Tedy, až na výměnu spojkové lamely, brzdových destiček a kotoučů, ale to je běžné opotřebení, kterému se u žádného vozu nejde vyhnout. Ale na motor se za celou tu dobu nesáhlo (kromě výměny rozvodového řemene - motor svou konstrukcí předběhl česká auta o 30 let) a stále šlape lépe než příslovečné švýcarské hodinky.

TAKŽE... Italský strojírenský průmysl je na bezkonkurenční úrovni, jen někdy trpí drahou pracovní silou. Kdo má s italskou motorkou problémy, v 99% případů je to nesprávnou a zanedbávanou údržbou, ale to by se mu pak rozsypala každá motorka.
Pomluvy italů obvykle pocházejí z úst závistivých škarohlídů!!!

Naposledy editováno 22.01.2009 00:54:37

DMC.motobiker: jj, koukal jsem na něj, ale chtěl jsem spíš něco na cestování, a přece jen monster neni moc pro dva + kufry
navíc se jich s těma 25 kw moc neobjevuje

Wikky1>Já mám proti Italům ocelovu trubku

no to se nedivím, i Hyosung GT 650 by ti natrhnul prdel

DaveTLR>nikdy jsem italku neměl-ani babu , ale známí co jí mají-měly, většinou odrazovaly. Kromě RSV od 02. Ducati bych nebral nikdy, sorry všem majitelům, ty máše mají sice kule, ale furt se serou. Pokud někdo napíše, že má Duc a nikdy se nekurvila, tak je to haluz. Jsou to krásný-šmejdy. Kámoš měl prachy a sháněl asi půl roku Dukárnu, buď SS,ST3-4, nebo Multistradu. Projely jsme asi dvacet kusů, všechno totální mrdky. třepalo se to - víc než V2 dělají běžně, většina hovno brzdila, a majitelé uznaly, že v servisu jsou skoro doma. nikdy prej nic vážnýho, ale sere se to. mě se taky líbí 998,999 atd., ale podle majitelů a bývalých majitelů ruce od těchto Italek pryč. To samý Cagiva- nikdy. Taky se mě Raptor líbí, ale raději prostě ne. Pokud bych šel pryč od kapotovaných V2-což se jen tak nestane,a chtěl bych Italku , tak jedině Guzzinku. to je snad kvalita. a ted čekám majitele Ducati, jak mě pošlou do prdele atd do toho kucí, není to z mé hlavy ale zkušenosti většinou starších majitelů těchto strojů. pá pá

Tak že tě musím opravdu někam poslat a nemohu s tebou souhlasit.Víc se rozepisovat nebudu proto že vidím že to nemá cenu.

BikerJim>Hlasoval jsem sice pro možnost "Itala jsem neměl, ale nevadil by mě" poněvadž jiná nebyla, ale není to přesné vystižení mého názoru. Italskou motorku jsem sice nikdy neměl, ale známí, co s nimi mají zkušenosti, na ně nedají dopustit. Jen jsem třeba párkrát zaslechl, že Aprilia RS50 nemá velkou životnost. U maloobjemového, vysokootáčkového, sportovně laděného dvoutaktu je to však logické a ani jiný výrobce by si s tím asi neporadil.
Já sice jezdím na "rejžích", ale mým zřejmě nesplnitelným snem je Benelli 750Sei. Ta už se ovšem dnes těžko sežene za rozumnou cenu v dobrém stavu.
Jinak, mám Fiat 128A, r. v. 1972, který má najeto 220000km bez jakékoli vážnější opravy!!! Tedy, až na výměnu spojkové lamely, brzdových destiček a kotoučů, ale to je běžné opotřebení, kterému se u žádného vozu nejde vyhnout. Ale na motor se za celou tu dobu nesáhlo (kromě výměny rozvodového řemene - motor svou konstrukcí předběhl česká auta o 30 let) a stále šlape lépe než příslovečné švýcarské hodinky.

TAKŽE... Italský strojírenský průmysl je na bezkonkurenční úrovni, jen někdy trpí drahou pracovní silou. Kdo má s italskou motorkou problémy, v 99% případů je to nesprávnou a zanedbávanou údržbou, ale to by se mu pak rozsypala každá motorka.
Pomluvy italů obvykle pocházejí z úst závistivých škarohlídů!!!

Naprosto s Tebou souhlasím.Lépe bych to ani nenapsal.Viva Itália .

Měl jsem Auto Fiata, super, teď mám Opla a nic moc...
Měl jsem moto Jawa, nic moc, mám Aprílii a zatím super...
Akorát někteří předchozí majitelé byli technicky negramotní, ale to je holt smůla.

BikerJim> OK máš Fiata od roku 1972 a najel si na něm 220 000km
tak to děláš průměrně cca. 6000km ročně. Hm to se nedivím ,že s tím nic nemáš když ho pořád leštíš . 220 000 najedu za čtyři roky.
Nad vyjádřením ,že italský strojírenský průmysl je na bezkonkurenční úrovni se nelze než zasmát .... od teď je mi jasné proč tak válcujou zbytek evropy , Asii a USA.

Nic proti Italům, jel jsem párkrát na RSV a dobrý, akorát ty motory vyrábí Rotax, no asi vědí proč. Jinak Ducati se mi líbí skoro všechny, ale zdají se mi být předražený. Co se týče spolehlivosti nemůžu soudit, každý známý co Ducati měl, potvrdil nějaké problémy, ale jinak jsou spokojený.

Italku bych bral ale asi jenom guzinu, na ostatni znacky jsem opravdu neslysel mnoho dobreho, ale designove me opravdu dostavaj monstrici a jine jim podobne
Co se tyka treba aut, tak Fiat je opravdu drzak. Tata mel puntika a co to auto vydrzelo (stavebni podnikatel) se neda vypsat jen na jednu stranku. Ale urcite je takovych aut vice a ne jen italskych.
A zase takove to srovnani mel jsem fiata a OK mam Opla a blby... Ja mam treba taky Opla a nedam na nej dopustit

GRASSEL>Wikky1>Já mám proti Italům ocelovu trubku

no to se nedivím, i Hyosung GT 650 by ti natrhnul prdel

Tak to teda ani omylem Bandit jede jak gula

Snaredrum> No ono je ale docela rozdíl, najet 220 tisíc za čtyři roky nebo za víc jak 35 let, to už asi bude ta tvoje japonská popelnice nejmín 3krát prolezlá kovošrotem, i kdybys jezdil jen 6000 Km ročně...

DMC.motobiker>Snaredrum> No ono je ale docela rozdíl, najet 220 tisíc za čtyři roky nebo za víc jak 35 let, to už asi bude ta tvoje japonská popelnice nejmín 3krát prolezlá kovošrotem, i kdybys jezdil jen 6000 Km ročně...