Krajoch>ernest>LiTe>ernest> oleje je v xt 2,6l a jaké komplikace při opravách ? Jsi asi myslel opravy po pádu Protože bych potom nechápal, jaké opravy máš na mysli
O "vodníku" jsem psal výše - pád.
O stříkačce jsem psal proto, že třebas u FMX, pokud budu dávat KN, tak dám zároveň DynoJet. Ale jak pobere s KNkem XTčko? Vyřeší to lambda sama? Tam Dyno těžko nacpes. Nevím, s tím zkušenost nemám.
Imho je karbec lepší na údržbu - co si budeme povídat. Nic špatnýho v tom nehledej, napsal jsem jen svůj názor. Vzhledem k tomu, že máš XTčko, tak logicky budeš mít názor jiný..
P.s.: Ono zrovna na XTčku s tím motorem není potřeba ladit prakticky nic - v origu jede hezky..

to jsi napsal hovadinu za to si nafackuj prej karbec je lepší na údržbu a co chceš udržbovat na stříkačce?

ernest>Krajoch>ernest>LiTe>ernest> oleje je v xt 2,6l a jaké komplikace při opravách ? Jsi asi myslel opravy po pádu Protože bych potom nechápal, jaké opravy máš na mysli
O "vodníku" jsem psal výše - pád.
O stříkačce jsem psal proto, že třebas u FMX, pokud budu dávat KN, tak dám zároveň DynoJet. Ale jak pobere s KNkem XTčko? Vyřeší to lambda sama? Tam Dyno těžko nacpes. Nevím, s tím zkušenost nemám.
Imho je karbec lepší na údržbu - co si budeme povídat. Nic špatnýho v tom nehledej, napsal jsem jen svůj názor. Vzhledem k tomu, že máš XTčko, tak logicky budeš mít názor jiný..
P.s.: Ono zrovna na XTčku s tím motorem není potřeba ladit prakticky nic - v origu jede hezky..

to jsi napsal hovadinu za to si nafackuj prej karbec je lepší na údržbu a co chceš udržbovat na stříkačce?
Pokud je mi známo, tak i stříkačka má své problémy:
váznoucí, případně zadřené jehly trysek, netěsná sedla trysek, nesprávně nastavený otevírací tlak vstřikovačů, nebo celková netěsnost.. Takže asi tak.