Hlavně že ses poučil :lol: :lol: :lol:

Jinak pořád se všude omílá mít vozidlo v dobrém technickém stavu a vida, kupa lidí se pak diví, že to či ono není v cajku a oni mysleli že jo a ......... - viz tvůj případ :lol: :lol:

Specimen>Dobry story ,,jsem se i zasmal :thmubup: :thmubup: hlavně že jsi dorazil celej

co je to za kravinu že žere olej deci na tisít?? to není žraní ale normální spotřeba ..
ještě víc nechápu proč si tedy dolíval?? za 100 km to dělá tedy 0,01 ltr :) .. no já tedy dolívám až mě ubude tak 30x více... ale kontrolka tlaku oleje by se vůbec rožnout neměla , protože je ho tam stále ještě dost..
No asi sem to nějak nepochopil s tím víčkem

Jurawood> Je tam hladinovej spínač, ne tlakovej.Kontroloval jsem olej asi hodně zpátky a zdálo se mi to v normálu.O víkendu jsem najel přes 500 km.Asi by to chtělo kontrolu před každou jízdou.

S tim víčkem od toho karteru: dolejval jsem olej (flašku v ruce ;) ) a pak jsem chtěl "jen" uklidit tu flašku do kufru a víčko na karteru zase zašroubovat.Díky tomu přeskládávání věcí v kufru jsem na to pak zapoměl.

Jsem rád za reakce, že si tady nepíšu zbytečně sám pro sebe. :)

Taky sem se pobavil :) Akorát ten kapesník do spojky, to bych asi radši koupil pásku na pumpě a zalepil z venku...

Specimen>To neni zas tak hrozne, i horší věci se stávaji, jako třeba že tě motorka nechá uprostřed křižovatky nebo na dálnici. :thmubup:

docet sem to dobre sem se tvoji smulou pobavil a dodavam ze pamet je svinstvo :P

chlumakFZS600> no nějak mě tam tahle varianta nenapadla.Stejně by to špatně drželo kvůli tomu, že to bylo kolem pocákaný olejem.

No hlavně že jsem vpořádku dojel a i mašina je OK.Konec dobrý, všechno dobré.

Jen ještě dodám, že jsem celoou dobu nadával, že jsem si nenašel ještě čas namontovat vyhřívaný rukojeti.Jsou pěkně doma ještě v obalu :shy:

...já to dočetl taky až sem - no co,píšeš jen,že jsi sklerotik a máš mašinu trochu v bordelu - z toho si nic nedělej,takovejch je nás víc :P

xy> ale já slibuju, že si to dam všechno dopořádku.A taky slibuju, že už nikdy nebudu pít!! :lol:

(né, to druhý kecam :P )

Specimen> ještě pro šťouraly: nijak nespojovat chlastání s motorkou.Když řídim, tak nepiju ani den předem.Tohle je pro mě zas zákon...

Specimen>
Hlavně že si dojel v pořádku. Pokud se tohodle problému týká, nechápu ty co musí mít na motorce rádio. Já teda jedu a naslouchám každýmu vrknutí z motoru, vyklepanej, kdy se co posere. Mám sice novýho čopříka, zaběhnutýho /alespoň si to myslím, 2500 km/, jede jako víno. Teď mi na jarní garančce hezky poladili spojku a kvalty tam padají, stačí si jen pomyslet /na podzim zlobila dvojka, nechtělo se jí tam/ ale, i když je to nyní O.K., poslouchám pořád. Paranoia. Co jinýho. Příklad: Při přidání plynu za 4 na čistý rovině pazvuky, vibrace takový divný. Říkám si Jendo, tak a seš v prdeli, co si zase podělal, ty hovado? Vymáčknul si dobře pod kopcem spojku?? Dal si dobře meziplyn? Nepřetočil si to, ty prase?? Hezkou motorku by si chtěl? Jistě. Tak jezdit na krávě, to jo. Nadávám si. Nešetřím se, horší jména padají, zcela nereprodukovatelná. Uberu, přestane to. Zastavim, následuje prohlídka. A výsledek? Jsem totiž ze starý školy a seru na všechny bombičky s CO na dofukování a podobný features pro zhýčkaný mlaďasy, vozím sebou poctivou českou pumpičku. Trocha tělocviku neuškodí, hlavně při tom nafukování toho balónu vzadu. Místo na pumpičku u mýho choppera úředně sice není, asi počítali s tím, že budu jezdit na plnejch gumách, jako němci za války, ale na předním dvojitým rámu je. Spodem se pumpa vopírá o pouzdro řadičky, vrchní část je hezky pod bandou. Vypadá to pěkně. Dole jí drží samosvornej plastovej pásek, nahoře takovej gumovej udělátor, made in doma. Zavadím o pumpu, a zacvakání o vnitřní hranu bandy. Šáhnu do vercajku, vytáhnu kus molitanu a dám mezi pumpu, bandu a rám. No a je to. Už zase frčím dalekým obzorům vstříc.
Ještě jedna daleko horší věc, po který se o mne pomyslíte co se takovej blb, jako já sere mezi motorkáře. Mám příšernej zvyk. Vykopat na kopci kvalty a jet dolů na neutrál s motorem mírně pobublávajícím. Vypadá to pěkně, venkované obdivují bublající stroj, sluníčko svítí, chrom se leskne více než málo. Motor musí ale běžet, protože automatika jinak vodpojí hlavní světlo /hezky cvakne relátko/ a nechá v chodu pouze bremslampu a blikny. To bude asi nějakej japonskej předpis /motor Honda/ platný ještě z dynastie Okurawa, kdy byly tenkrát velice slabý baterky z bambusu. Nepřemýšlím o tom, neřeším to, je to tak a basta. Svítit se ale musí, benga by byli nervní a Jendovi by strhli body. Dělám to ale jen ve dne, v noci mne oslňuje kontrolka neutrálu, která svítí jako svině. Dal sem si takle vyjíždku. Vyrval sem to na kopec, nádherná vyhlídka, kdo by odolal. Vyndal jsem z tašky kafe v plechovce a zažehnul doutník. Taky zavřel benál, jsem pedant a co kdyby to třeba chcalo, že? A v manuálu to píšou tak co, jakýpak sraní s mladou paní. No, dopito, pokocháno, ale nedokouřeno /doutnák hoří 500 až 900% déle než cigáro/. Tedy doutník v hubě, inu je to okreska a benga nikde nevidět, nebudu z toho dělat kovbojku, sem tvrdej motorkář, ne? Startér, chytla hned a jedu s kopce, motor bublá, světlo svítí. Dojíždím ke křižovatce pod kopcem. Škyt a ticho, klapnutí relátka, světlo zhaslo. Zastavím, startér a nic! Podruhý, potřetí. Říkám si vybiješ baterku, vole. Naštěstí mám u svého stroje ještě kicpáku. Nakopnu a zase nic. Po výčitkách, že to mám z toho, že jezdím bez kvaltu a nadávání, jaký sem hovado, postavím motorku na stojan, chystaje se na manuálem předepsané úkony, viz kapitola 5.1: "Motor nejde nastartovat". Jak sundavám fajfku a hledám v tašce klíč na svíčku, kouknu na kohout vod benálu. Zavřenej. Tohle je na vrácení řidičáku...

Jurawood píše: co je to za kravinu že žere olej deci na tisít?? to není žraní ale normální spotřeba ..
ještě víc nechápu proč si tedy dolíval?? za 100 km to dělá tedy 0,01 ltr :) .. no já tedy dolívám až mě ubude tak 30x více... ale kontrolka tlaku oleje by se vůbec rožnout neměla , protože je ho tam stále ještě dost..
No asi sem to nějak nepochopil s tím víčkem

1,2l na výměnu mě jako normální spotřeba nepřijde.Neber to jako rýpání,ale CBR mě nikdy nevzali ani ň,až na 12 let starou CBR600,ale ta měla najeto přes 130tis.KM a brala cca 0,05l/1000km.

to problikavani kontrolky je u velkejch fazeru normalni, nemusi to hned znamenat malo oleje - kazdopadne je dobry, udrzovat hladinu na horni rysce, blikajici kontrolka na klidu rozhodne neprida :)

no chlapi jsem se docela zasmál :lol: ,a neutrál z kopce už jsem taky jednou zkusmo dal,ale když jsem to pod kopcem musel skoro zastavit abych tam zase nasázel kvalty tak jsem uznal,že už to nikdy neudělám :shy:

Johann> No ty jsi vypravěč :) Ono při volnoběžnejch otáčkách to samozřejmě nebude dávat tolik proudu, aby to živilo svíčky a ještě světla.Vybíjíš baterku.Někde jsem viděl grafy pro poměr otáček a dodávanýho proudu.

Ale já už se začínám ztrácet, kde je to myšleno vážně a kde je to trochu přibarvený :D

Rys>
Jo, musí se tak udělat. Teda u motorek, co mají kvalty tam a zpátky. Ty co mají kvalty dokola, tak snad ne, ale nedoporučuju to. Lámat tam kvalty, při jen trochu rychlejší jízdě z neutrálu přes jedničku nahoru to je neskutečná prasárna a na přervání řetězu, či vysypání převodovky. Musí se téměř zastavit. Ale například od Horní Lhoty a Slavěnic k Vožici dolů jsou krásný serpentiny ve spádu až 8%, asi dvě se točejí skoro do 180 stupňů. A chvílema i dobrá silnice se slušnou živicí, bez děr a záplat. Je to maso to pomalu sjíždět bez nutnosti vymačkávat spojku, nebo přeřazovat, nechá se to decentně ubržďovat zadkem. Ale taky ne moc rychle, že ano. Já tam dávám tak maximálně 50 - 60 km/h abych to stačil v pohodě ušlajfovat pře nekterou z těch vlásenek. Už proto, že kamion, například když se souká do tý zákrtuty, tak toho má plný brejle. S tím se musí počítat. Taky že některý melodyboys v plechovkách si tam najíždějí fest do protisměru, je poměrně do těch vlásenek vidět, cestáři tam vysekali křoví. Je jasný, že když jedu s kopce míň než 2 kilometry souvisle a není to pěkná štreka na pokochání, tak to nemá cenu...

Specimen>Jo souhlas, ale taky to nedělám každej den, pravda. Zatím problém s baterkou nebyl. Jak jsem psal, musí to za to stát, tedy ten sjezd, jinak ne. Tedy zpomalit, vyřadit a pod kopcem totéž a zase zařadit, ještě lépe téměř zastavit. Dneska sem našel další takovej spešl kopeček na potěšení. Je na Route 111 od Nechyby, kde s tato napojuje na 125 od Janovic. Ale ne celá, musí se projet takový údolí pak nahoru /když to citlivě rozvalím, čtverka to pak veme/ a asi 500m za za obcí Podvleky se to láme dolů k Českýmu Šternberku, ale ne definitivně, ještě tak 1,5 km. Pak je tam takovej statek a od něho už to jen frčí, 8 až 9% dolů brutto, zatáček jako nasráno a takový různý, ani jedna stejná. Výhledy na hrad a údolí Sázavy. Kroutí se to fest. Pěkný, dojedeš piánko, pokud nemusíš zastavit u přejezdu v obci až před hospodu. Pak už je krpál nahoru k D1 a Divišovu.

Sem se vezl bez motoru z vrchu orlických hor až skoro nakonec Deštné a to sem musel kolikrát brzdit. A taky ze suchýho vrchu až k hlavní silnici. Všechno bez motoru, pěkně potichoučku jen sem poslouchal jak hučí kola na asfaltu.
U mašiny sem měl a zase mám, kohoutek otevíraný podtlakem, takže benál zavírám jen když přijedu dom, na vyjížďce to nikdy nedělám. Páč sem to jednou udělal a po dvou kilometrech to najednou přestalo jet - vyplý benál.

Pánové, hlavně se nejdříve koukněte, jestli máte v převodovce kuličková ložiska, nebo bronzy. Ty je totiž zapotřebí tlakově mazat a pokud si to někdo mastí z kopce na neutrál, nemusí mít při nízkých otáčkách motoru dostatečný tlak a ložiska dostanou pěkně na prdel. V manuálu k mojí motorce je vyloženě napsáno, že při jízdě z kopce se vyřazovat nemá!

1100Virago>
Zajímavé!!! Budu to muset nastudovat
Jsem jeden z tech co i vypíná motor.
Serpentinky projíždím s motorem, tam to snad bez něj ani nejde, ale do nějakého údolí, je třeba vypnout motor a potichoučku se kochat.
Navíc se člověk dozví třeba jestli nemá někde uvolněnou tu "pumpičku" či jiný podobný nesmysly :D S motorem to slyšet nejde ;)

ChipTDM>No nevím. TDM má mazání se suchou skříní, tam to podle mě při vyplém motoru nemaže vůbec... A u VTR jsem četl taky, nejezdit s vypnutým motorem. Tak rači točím. Ale už jsme si to taky kdysi zkusili, když kámoš zjistil, že Raptor má nádrž jenom na 14 litrů. Byli jsme s ním solidární a jeli jsme z kopce "fichlácký závod". Kdo tam bude dřív. To byl adrenalin!

No tak jsem se docela zasmál. Přečet jsem to celý, Ale vyřazovat z kopce? No nevím.
S vypnutým benálem máme zkušenost asi skoro všichni. Taky mě to tuhle polekalo.

Specimen> Dočetl jsem to, dobry :thmubup:

Sonny> Dík.První moje téma, který se rozlezlo na dvě stránky.No já mam radost :cool:

Jinak origoš Yamaha víčko na olej 150 Kč... až se mi chtělo brečet :puke: *no*
Ale okamžitě ho potřebuju a netušim, jestli by se to dalo sehnat jinde.

Specimen>Je dost zajímavý žes to na sebe všechno prásknul.To co popisuješ jsou normální problémy toho kdo jezdí na motorce.

KARLUS> no v tu chvíli, kdy jsem drkotaje zuby zimou zjistil, že pojedu s neseřízenejma světlama a budu ještě "nečím" utěsnit ten otvor pro dolévání oleje, tak mě napadla kacířská myšlenka, že kdybych si býval vzal auto, tak bych si to svištěl v teple bez nejmenšího probému s oblíbenou muzikou a rozvalenej v sedačce.Ale nekamenujte mě :shy: hned jsem tu myšlenku zapudil :P

no hoši fakt jsem zasmál a dík za to aspoň si mohu vzít nějaký ponaučení z cizího neštěstí :D ale důležitý je to, že v obou případech to dobře dopadlo *yes* :lol:

Specimen>>
Jo ale hned se ti vrátila, ne?
Já tedy ještě letos nevyjel, počasí, nebo moje drahá či příbuzní rozhodli jinak. Tak až v sobotu bez milosti.

Johan: moc to resis, material musi trpet:)

razeni dokola a ne tam a z5? to jsem jeste neslysel....co to je? taky sem parkrat jel z kopce bez kvaltu-dochazel benal....ale prorazovat az na neutral mezi 2a1 mi prislo ze nedela prevodovce ok.... tak sem vyradil ze dvojky....aspon ze jde rozjet na 150.....

jinak teda somo z kopce jedu co dovoli stroj a strach zadny vyrazovani zadny poslouchani...stejne v tom kravalu neni nic slyset