No,kamarád skrytou závadu měl,v pohodě to vyreklamoval a vše mu vrátili,ale víc ti k tomu neřeknu..asi zaleží na smlouvě a tak

A motor šlape dál nebo ne? Drží to aspoň volnoběh? Li ne, tak je to na 99% prasklý napínák rozvoďáku na jednom z válců (zřejmě na prvním), čili se ti uvolnil napínák a asi o pár zoubků přeskočil.. :\ se mi letos stalo to samé pak záleží, li je prasklá pružinka v napínáku skrytá závada nebo ne. Navíc v bazaru ta pružinka byla asi ještě celá.. ale nějakou záruku bys na to mít měl..

jo a ještě... vidíš voe, kdybys koupil moje VTR, tak se ti to nestane.. (páč už to mám vyměněné)

pokud to je bazar tak to určo vrat já to ted řešim taky ale jen s typkem co mi to prodal ale naštěstí se moc necuká zatim teda

PetrKiller1983> co se ti na té SP2 posralo?

Za zkoušku nic nedáš, třeba to vyjde... Když sem koupil prvního Zephyra, tak tam začala zlobit převodovka a hned další den jsem to dovezl zpět a dostal všechny peníze...

[quote]Mileek>PetrKiller1983> co se ti na té SP2 posralo?[/quot ani se neptej si takhle meju motku po cca 10 dnech co jí mam doma a byl sem pečlivej a najednou koukam jak blázen že mi tam zmizel jeden doraz na spodních brýlích který tam při koupi byl tak sem zavolal panáčka a řeší se to.

pokud jsi podepsal zápis o moto kde je u aut napsáno(nevím jestli to maj i motorek)takže kde je napsano,že motorka není nová a má ruzné hlučnosti,vůle a netěsnosti jestli tam mají napsáno,že uniká olej,že je bouraná atd... u aut se to tak píše.tak si v prde.. ,ale třeba se k tomu postaví bazar čelem a bude to řešit,ale nevěřím tomu.řeknou že při koupi moto bylo v pořádku
držím palce at to dobře dopadne

Mileek> hmm sakra začal sem mít strach asi taky něco investuju do novejch rozvodů jinak ty leovince asi neprodám páč si to nechám páč to nikdo nechce tak do dám aspon přes zimu do rychtu

Firestormer> máš to tam sotva měsíc.. na kupce se musí čekat já se ale nedočkal :\ jsou to jebky, tak to nikdo nechce

ALE no tak já za to nemůžu že už to máš nekolik let já to mam první sezonu a zatim to je pro mě drak tak mi nekaž iluze

Ahoj, tak jak na to ? jak na reklamování motorky? právní ochrana DAS.Jako specialista a biker o tom něco vím. Mě letos jednu mašinu ukradli a kdyby jsem neměl od DAS advokáty tak jsem v ....... Taky mi jeden leštič zničil dvě kola, to bylo vyřešené do druhého dne a peníze doma, aspoň že tak.
Hlavně mi tady nikdo nepište o skryté reklamě, protože nejlepší reklama je spokojený zákazník a to já jsem velice a nestydím se za to.

Jo, presne tohle se nam taky stalo kdyz sme si odvazeli VTR domu, mela najeto cca 35 000 km (dle tacho) a taky odesel napinak. Pry je to ale u VTR normalni, ze ty napinaky moc nevydrzej..

Pravdepodobne to bude ten napinak. Jinak na vraceni cele castky mas narok pouze v pripade, ze se jedna o vadu neodstranitelnou (ten napinak stoji 1300,-Kc)

EDIT: Myslim, ani ze v pripade toho napinaku by to ani skryta vada byt nemohla, takze patrne nemas narok na nic. Asi bude zalezet na prodejci, jak se k tomu postavi...

Naposledy editováno 28.10.2008 10:24:01

PetrVTR_new> pokud (jak píše) mu rachotí motor, tak už mu přeskočil rozvoďák a potkaly se ventily takže napínák (1300), dva ventily - výfukové (1300/ks), pokud se potkaly sací tak bonus, páč jsou levnější (něco kolem 750/ks) dále těsnění pod hlavu (700) a gufero ventilu (170/ks). No a po složení a výměně samozřejmě podložy pod ventily (150/ks). A to je ta lepší verze.. pokud to dostalo šlehu, tak jsou v prd.eli i vodítka ventilů a beztak i rozvoďák Jinak ceny jsou za origo díly z hondy

viz photoz

Mileek>PetrVTR_new> pokud (jak píše) mu rachotí motor, tak už mu přeskočil rozvoďák a potkaly se ventily takže napínák (1300), dva ventily - výfukové (1300/ks), pokud se potkaly sací tak bonus, páč jsou levnější (něco kolem 750/ks) dále těsnění pod hlavu (700) a gufero ventilu (170/ks). No a po složení a výměně samozřejmě podložy pod ventily (150/ks). A to je ta lepší verze.. pokud to dostalo šlehu, tak jsou v prd.eli i vodítka ventilů a beztak i rozvoďák Jinak ceny jsou za origo díly z hondy

Covece to ti to muselo rachotit opravdu fest....Obvykle ale nepreskoci, takze pokud motor normalne bezi (coz nevime) a jen rachoti na volnobeh a v nizkych otackach tak to bude jen ten napinak. Ovsem v takovem pripade doporucuju nejezdit a vymenit, nebo to bude rachotit opravdu fest....

PetrVTR_new> mi to nerachotilo.. prostě nastartuju a jeb.. praskla vyjebaná pružinka v napínáku a hned přeskočil rozvoďák..

Mileek> Aha. Me nepraskla, jen byla nejaka unavena a nesponovala rozvodak jak ma, takze pri volnobehu tam delal rozvodak kraval, pri zvyseni otacek to ztichlo. Po vymene napinaku ticho.

Tak jsem to vrátil do toho bazaru a pán mi řekl,že mi to opraví... no moc nadšenej z toho teda nejsem, dal jsem mu to v úterý a zatím se neozval...

Palaj>Tak jsem to vrátil do toho bazaru a pán mi řekl,že mi to opraví... no moc nadšenej z toho teda nejsem, dal jsem mu to v úterý a zatím se neozval...

No vidis, houby zle

Palaj> buď v klidu, ono nějakou dobu trvá, než se zjistí, co tomu je, pak než se objednají díly (většinou 3-4 dny) atd.

ty voe, to jsem zvedavej, jak tohle dopadne, celkem nervák - přečíst si to takhle po ránu
JINAK: napínáky jsou u VTR fakt klasika, pokud bys to vrátil a koupil jinou tak se dá očekávat že to přijde znowu. Pokud bude bazar solidní - zaplatí ti min. polovinu opravy.
Mě začal napínák KLEPAT a nic se nedělo, jen se to stupňovalo.
Kámoš nastartoval po delší době a bez klepání se mu to z fleku potkalo.
VTR je super volba, víc problémů tě nepotká, stojí za ten průser s napínákama, mám ji druhej rok a nemůžu si stěžovat, vždycky když přestává v něčem vyhovovat tak stačí udělat nějakou vychytávku...je to MAZEL.

Tak po několika předchozích telefonátech co se tedy vlastně přesně v motoru stalo, mi majitel bazaru řekl, že se mi ozve až to bude hotový.Když se dlouho neozíval,tak jsem mu cinkl a on mi řekl,že to byla prasklá pružinka v napínáku a tím se to potkalo...a že už to mají opravený,ale COSI se jim ozívá ze spodu!!!a že atˇještě počkám,že to musejí najít co to je..
Včera mi napsal SMSku, že je to hotový....
Tak jsem mu napsal email,když už mi ani nezavolalá, co se teda ozívalo ze spodu??? a on mi napsal PODLOŽKA. Nevím,co za podložku,nevím prostě nic...
Dohodli jsme se,že mu dám půl částky za opravu t.j.6000Kč
Záruku,že mi dá,ale nevím,jestli mi u takovýhoto člověka vůbec k něčemu bude... Sere mě to....

Palaj> polovinu částky, tj. 6000.. to si děláš prdel ne? Tě chce asi bobík pěkně natáhnout.. mě to stálo něco kolem 6400 se vším všudy! To co jim klepalo byla asi podložka na ventil..

Chce 6000Kč!Stejně mu to musím dát, co nadělám!Zaplatím mu to a nic, nenadělám ...
Říkal,že se to stalo na prvním válci a potkaly se výfuk.ventily.Rozvodový řetěz neměnil.Co ten druhý válec, mám to co nejdřív vyměnit (ten napínák)?Co se na VTR ještě sere a na co si mám dát pozor?Staré díly dostanu k tomu, doklady od materiálu taky, no a záruku šest měsíců na práci a dva roky na materiál!Ta podložka mě sere!No snad to nic nebude!
Volal jsem i do Hondy pro nějaké info a řekli mi,že: VTR má specifické nastavení rozvodů, pokud to někdo neudělá jak má, tak motorka nejede na plný výkon,první válec se nastavuje jinak, než zadní válec.Což je velice zajímavý.
Ale jak poznám, že motorka jede na plný výkon?V Hondě mi materiál napočítali na cca 6.000,- + práce cca 3.000,-Kč(a to jsou ceny v Honda servisu!).Doporučovali udělat i zadní válec a vyměnit rozvodový řetěz.

Co byste udělali, Vy na mém místě?a kolik vás stála tedy celá oprava včetně práce,když se vám stala ta stejná závada?

no myslim ze prvni vec je jestli to jde reklamovat jako skryta zavada... to bych rek ze by muselo byt jasne/prokazatelne, ze moto mela nakou zavadu o ktere prodejce mohl vedet a s tim ti ji prodal a zavadu zatajil... coz praskal pruzinka u napinaku nebude, zvlast kdyz je to bolest vtr.
to jak je draha ta oprava nedokazu posoudit, ale i kdybys to nechal opravit vyjde to podobne, takze asi nemusis bejt z toho nestastnej...
pripadne kdyz ti nabizi zaruku na praci tak ti na to da doklad, ceny dilu, cena prace, kolik... a muzes s nim nejak polemizovat o te cene + kolik z toho je teda pulka... ikdyz pochybuju ze ti honda da na papire kolik by si za to vzali oni, kdyz bych se na neco podobneho ptal u nas v suzi tak me poslou nekam....

kouknu se do servisniho manualu u VTR, jak je to s tima rozvodama... me prijde ze je "mechanik" nemuze nastavit spatne.

Palaj> tak co se na VTR sere.. asi jen ten napínák na předním válci a regulátor dobíjení, ale to nejen na VTR, ale i VFR a vůbec u hond všeobecně psals, že to má tachometrových 35.000, takže pochybuju, že tam máš ještě honďácký regulátor, ten by byl už 10x spálený bude zřejmě něco od ignitechu.. Jinak za skoro 4 roky s VTR (krom té blbé pružinky v napínáku) nebyl problém

K tomu napínáku.. rozebírali jsme to u známého, sundali hlavu a odvezli to hondy (OK Boček, Kravaře), tam si bobík za matroš vzal necelých 6.000, za práci jsem čekal cenu tak litr až dva a on na mě vybafnul 3 kila a to říkal, že z toho ještě dává kilo týpkovi, co zabrušoval hlavu, takže vlastně dělal skoro zadara ještě týden jsem z toho byl jahoda a udělal to fakt dobře, hlava jak nová, zabroušená, odkarbonovaná atd. Šlo vidět, že se fakt vyzná

K těm rozvodům.. něco jako "pokud se špatně udělají rozvody, nepojede moto na plný výkon" je podle mě blbost, páč pokud uděláš špatně rozvody, tak se ti to znova potká Ty rozvody mi dělal kámoš normálně "na koleně" v garáži, takže to asi nějak extra zvláštní nastavení nebude :\ Jen si zkontroluj rozvoďák, li nedostal šlehu a není v nějakém místě natáhnutý nebo nějak jinak poškozený, pokud ne, není třeba měnit. Dále pokud máš nové ventily a udělanou hlavu, tak to nech cca 500 km zajet, musí to všecko sednout a pak udělej ventilové vůle a vyměň podložky. A hotovo

Jo a s dotyčným, který ti to prodal, bych to řešil a nevzdával to jen tak.. zajít za právníkem, optat se na tvoje i jeho práva, podmínky kupní smlouvy atd.

Napínák předního valce a regulátor jsou u VTR klasika. U napínáku urezne(zkoroduje ) pružinka a regulátor u mojí VTR vydržel podle toho jak tady čtu asi rekordních 46tis, ale už je taky po smrti. Ještě mi odešlo ložisko v převodovce, což si myslím, že je ojedinělá závada.
Co se týká rozvodů tak to není nic složitého, ale taky se mi podařilo na zadním válci přehodit o jeden zub rozvod a motorka jela, nic nemlatilo a ani se nic nepotkalo, ale motor nešel vytočit přes 6tis.

mara vtr>Napínák předního valce a regulátor jsou u VTR klasika. U napínáku urezne(zkoroduje ) pružinka a regulátor u mojí VTR vydržel podle toho jak tady čtu asi rekordních 46tis, ale už je taky po smrti. Ještě mi odešlo ložisko v převodovce, což si myslím, že je ojedinělá závada.
Co se týká rozvodů tak to není nic složitého, ale taky se mi podařilo na zadním válci přehodit o jeden zub rozvod a motorka jela, nic nemlatilo a ani se nic nepotkalo, ale motor nešel vytočit přes 6tis.

Ja mam origo regulator 55000 km . Na minulym vtr odesel pri 34000 km, nicmene to byl rok 97 a regulator nemel zadne zebrovani, ted mam 01 a regularor je zebrovan tak jak bych cekal, asi se poucili