Chce 6000Kč!Stejně mu to musím dát, co nadělám!Zaplatím mu to a nic, nenadělám ...
Říkal,že se to stalo na prvním válci a potkaly se výfuk.ventily.Rozvodový řetěz neměnil.Co ten druhý válec, mám to co nejdřív vyměnit (ten napínák)?Co se na VTR ještě sere a na co si mám dát pozor?Staré díly dostanu k tomu, doklady od materiálu taky, no a záruku šest měsíců na práci a dva roky na materiál!Ta podložka mě sere!No snad to nic nebude!
Volal jsem i do Hondy pro nějaké info a řekli mi,že: VTR má specifické nastavení rozvodů, pokud to někdo neudělá jak má, tak motorka nejede na plný výkon,první válec se nastavuje jinak, než zadní válec.Což je velice zajímavý.
Ale jak poznám, že motorka jede na plný výkon?V Hondě mi materiál napočítali na cca 6.000,- + práce cca 3.000,-Kč(a to jsou ceny v Honda servisu!).Doporučovali udělat i zadní válec a vyměnit rozvodový řetěz.

Co byste udělali, Vy na mém místě?a kolik vás stála tedy celá oprava včetně práce,když se vám stala ta stejná závada?

Palaj> tak co se na VTR sere.. asi jen ten napínák na předním válci a regulátor dobíjení, ale to nejen na VTR, ale i VFR a vůbec u hond všeobecně psals, že to má tachometrových 35.000, takže pochybuju, že tam máš ještě honďácký regulátor, ten by byl už 10x spálený bude zřejmě něco od ignitechu.. Jinak za skoro 4 roky s VTR (krom té blbé pružinky v napínáku) nebyl problém

K tomu napínáku.. rozebírali jsme to u známého, sundali hlavu a odvezli to hondy (OK Boček, Kravaře), tam si bobík za matroš vzal necelých 6.000, za práci jsem čekal cenu tak litr až dva a on na mě vybafnul 3 kila a to říkal, že z toho ještě dává kilo týpkovi, co zabrušoval hlavu, takže vlastně dělal skoro zadara ještě týden jsem z toho byl jahoda a udělal to fakt dobře, hlava jak nová, zabroušená, odkarbonovaná atd. Šlo vidět, že se fakt vyzná

K těm rozvodům.. něco jako "pokud se špatně udělají rozvody, nepojede moto na plný výkon" je podle mě blbost, páč pokud uděláš špatně rozvody, tak se ti to znova potká Ty rozvody mi dělal kámoš normálně "na koleně" v garáži, takže to asi nějak extra zvláštní nastavení nebude :\ Jen si zkontroluj rozvoďák, li nedostal šlehu a není v nějakém místě natáhnutý nebo nějak jinak poškozený, pokud ne, není třeba měnit. Dále pokud máš nové ventily a udělanou hlavu, tak to nech cca 500 km zajet, musí to všecko sednout a pak udělej ventilové vůle a vyměň podložky. A hotovo

Jo a s dotyčným, který ti to prodal, bych to řešil a nevzdával to jen tak.. zajít za právníkem, optat se na tvoje i jeho práva, podmínky kupní smlouvy atd.