jo a bender jakou že máš tu 600?

PosMiros> no musi, ale jakej je rozdil mezi tim objednat to v CR a v Nemecku?
Dobre.. kilo na postovnym...

Honzek>tmel je ale jistota Jiří dal na tmel hlavu u mita a teď ji nemůže dostat dolu

PosMiros>Bender> fakt bych to přiřadil spíš k motardu než cesťáku

cestovní motárd lépe řečeno, na delší cesty může být dobrá

diky za rady .. takze rikate ze MZ je sice dobra ale s dilama je problem ze? ... tak co treba ta yuki ??? me se celkem libi .. ma ji i typek od nas z vesnice a je s ni nadmíru spokojenej ...jo a o tech sendach - spatne se sice zhaneji ale sehnat se dají-jak je to u nich s dilama a ,,zivotnosti" motorky?

Mrider> Yuki SM má spolužák a zatim si ji chválí ale počítám že tak víc jak 2000 km na tom natočeno nemá takže těžko soudit co to vydrží

Yuki bych nebral. Vzhledově špatný nejsou ale je to čína a když překonáš nějaké určité množství kilometrů tak budeš víc opravovat než jezdit

kdybych si měl vybrat 4T tak du do yamahy nebo hondy. Škoda ale že už i ty mají díly z čínských motorek

Nevím no,já měl 125tku na 18" kolech měl jsem tam jak silniční gumy,tak i drapák... stupačku jsem dal na obouch,ale zase když to tak vemu,ty endurový gumy se daj sehnat za míň peněž,což je taky velký plus,který při nákupu může rozhodnout.
Koupíš motárda,párkrát se s tím svezeš po polích,lesích a třeba tě to chytne a budeš nadávat,že na to neseženeš "hrubší" obutí.

V týdle době je velkej výběr Japončíků,Evropanů za pěknej peníz,ale i Číňanů,kteří se každej rok vylepšujou,ale furt je to takový DD ,stačí když si pročteš Forum - viz. třeba o Yuki Darker.

Pokud máš 55tis a chceš opravdu motárda,tak bych šel do osvědčenejch motorek typu - XT,MZ... a Čínu bych nechal ležet,tak kde je. Zkušenost s ní osobní nemám,ale jeden kluk od nás má Kentoyu a když jsem se koukl na zpracování dílů,tak sem blil.

Fajn-tom>BagoBorec> 19 kolo nemá na motárdu co dělat, stejně tak jako měkký přední vidle a zadní tlumič. Pokud by jsi chtěl z XR udělat motárda musel by jsi sehnat jiný ráfky 17ky, stavitelný zadní tlumič a vyměnit přední vidle za tuší, možná by stačilo dát hustší ojel, ale tomu bych moc nevěřil. XR vždy bylo je a bude enduro

A která motorka ze 125 tohle má?Všechny 4T dvacky jsou pseudomotardy - nevyplatí se investovat horečný sumy do perfektního podvozku když na něm jezděj 16ti letý ucha...

BagoBorec> dobrý motardový podvozek nemá snad žádná 4T 125ccm, ale rozhodně je hodně motorek co mají k motárdu blíž než xr, třeba moje yuki, oproti xr se tomu dá říc motárd

.. tak pred chvilou sem se svez na XR a jelikoz nemam skusenosti skoro se zadnou motorkou tak sem nadsenej no .... ale to bude asi tim ze sem nikdy nejel treba na 2taktu :(..

Fajn-tome,moc si s tou čínou taky nevěř,sice to má 17" kola,větší zdvihy,ale na tu přední vidlicu jsem taky neslyšel moc dobrýho slova... hodně lidí říkalo,že to je na 125 až moc tvrdý,což píšou i v testu Supermota.
Pokud jde o chování v zatáčkách,tak kde ty budeš dřít na 17" XRo bude dělat to samé s 19"...

Serpis>Yuki bych nebral. Vzhledově špatný nejsou ale je to čína a když překonáš nějaké určité množství kilometrů tak budeš víc opravovat než jezdit

Kámoš má 125 TR-ko někdy od jara, najel něco kolem 11000 a stále v pohodě.Co vím, tak jen dotahnul dráty v zadním kole, vyměnil řetěz, vyměnil žárovku a páčku, kterou ulomil (možná ještě něco, ale nic zásadního).S Motárdem SM to bude myslím stejný.Ono je dost důležitý, v jaké fabrice v Číně je ta čínská motorka udělaná.Je fakt, že těch "číňanů" zase tolik povedených kvalitou není, ale kdo to stále posuzuje-čínská motorka=šmejd neví jak to je. Já to svoje TR-ko pořídil někdy koncem léta (hlavně na ježdění do pohody s fotobaťohem po přírodě-fotím)a musím říci, že mě konkrétně ten letošní model 125 TR/SM překvapil.Já na tom svým TR-ku jen přetryskoval, dal menší rozetu, vyndal katalizátor a dal širší a vyžší řidítka. Já jen možná trošku lituju, že jsem si nekoupil 200 TR.Což možná ještě udělám a 125 TR prodám.

To říkaj ty co yuki mají.... Já sem na tuhle motorku neslyšel nic dobrýho snad jen to že je za babku.Motorově nemusí bejt špatná ale co to okolo? Je to u nekvalitních materiálů a rychle se opotřebobávaj.

serpis>dyt je to oplastovany jak tdrko ale na mensich kolech :D

Bender> Nemluvím o plastech ale o rámu,tlumičích atd.

Dědóch> mě ta přední vidlice vyhovuje, ještě se mi nestalo že by uskočila, už mi víc lidí řeklo že takhle tvrdej podvozek na 125 ještě neviděli, kromě supersportu. Já se řídím heslem, co zvládnou oni já musím taky jen to chce jiný pneumatiky, já je vyměnil a je to o dost lepší, v zatáčkách pěkně drží stopu a ani na mokru nezklamou

Naposledy editováno 27.10.2008 14:24:48

serpis>jasne ale vizualne tak nevypada

Bender> Ještě si mi neřek jaký máš to 600..

serpis>zatim zadny ale kdyz vidim u nas ve skole vedle sebe tdr a supercity tak je to upa stejnej tank :)

Nějaká podoba tam je no....Ale mě osobně se víc líbí cagiva už jen proto že má motor z mita.

serpis>to jo no ale uz chcu nekoho videt jak to vyuziva jako motarda :)

K tomu motardu od yuki, na první pohled to vypadá v celku pěkně, ale na pohled druhý je to nic moc, za 1. je to celkově "malá" motorka třeba oproti MZ je to fakt prcek, a tem dílum na MZ taky neni pravda ža se blbě sháněj např. řetězovku u nás seženeš, rozvodák ti taky udělaj, destičky též a olej a filtr je samozřejmost, k normálnímu provozu nic jinýho nepotřebuješ

Serpis: A kdo jiný by to měl říkat, než ti, co nějakou konkrétní zkušenost s Yuki mají?Podle mě tvrzení,...ke konkrétní Yuki 125/200 TR/SM o tom, že se opotřebovává dříve je trochu nesmyslné,...když ty motorky-jejich konstrukce a odpružení,...vlastně i motor je staré 2 roky (zadní kotoučovka třebas až letošní).Jak chceš tedy tvrdit to, co tvrdíš, když to opotřebení vzhledem k tomu, že je to "mladá" motorka nemá vlastně nikdo časem a kilometrama vyzkoušené?Je jasné, že na těhle motorkách nemá nikdo nějak zvlášť moc najeto, ale ani na starší typ Yuki cross jsem nijak moc hanebností z řad majitelů nečetl.Nehledě na to, že p.Hošťálek na Yuki cross 200 absohoval tu již tady někde zmiňovanou jízdu "hedvábnou steskou" cca 17000 km.Jak jsem psal,..já se vyjadřuji hlavně konkrétně k Yukinám 125/200 TR/SM z fabriky QINGQI MOTORS z východočínského města Jinanu.Jak je to s jinýma Yukinama z jiných fabrik v Číně nevím,...tam možná platí to co píšeš.Ale tyhle dva modely jsou trochu jinde.Je celkem na prd, že nástupce TR/SM 125/200,...tedy nový model "vodníka" Yuki TR/SM 250 je z jiné fabriky než předchůdce,...ale prodáváný pod stejnou značkou, je na tom se zpracováním detailů-předpokládám i kvalitou materiálů o něco hůř.Obě motorky Yuki 250 SM/TR jsem si podrobně a detailně prohlédl a mohl detailně s 125/200 TR porovnat.Nikomu nechci hlavně nic cpát,...je to jen můj názor z osobní zkušenosti s Yuki 125 TR.

Honzek> já ti dám prcek, počkej v pondělí, ti vypustím kolo na kolik tě přijde seřízení vůlí? nebo nový ventily? Já jednou nepůjdu do hospody a můžu koupit všechny nový a ještě mi zbude na pružinky

Fajn-tom> nevidim jedinej duvod proc by melo serizeni ventilu stat vic u MZ nez u Yuki proboha?
Me to teda delal pri vymene rozvodaku, ale delas jako kdyby se kvuli tomu musel pulit motor

Ja myslim ze se neni o cem bavit. Nova MZ stala dvakrat vic nez Yuki. To snad mluvi za vse ne?

Kluci co mate Yuki, ja vam to verim ze je to good. Problem je, ze ti co nad Yuki placou to tu na sebe asi nenapraskaj. I kdyz tusim ze jedno tema se tu objevilo.
Staci si precit soucasny motohouse a test WR oproti Yuki.

A presne jak psal Honzek vsecko spotrebni sezenes tady tak jako tak. A ze Hostalek dal na Yuki (urcite to byla nahodne vybrana seriovka ) dal 18 tis.. wow. Kounkete se na mobile.de kolik tam maj ty MZty nalitano. Ze to mladi kluci nesetri nemusim pripominat.

A co megeli 125m, pry jde koupit kit na 160ccm

Fallen: Právě proto, že to ti mladí kluci nešetřej,...odvrhl jsem shánění endura 125 jetou na inzerát.Co jsem se byl na pár motorek Yamaha/Honda 125 podívat, tak byly docela zrasovaný.Já nechtěl k tomu mýmu ježdění a focení po lese a krajině "velkou" motorku, takže jsem se pak rozhodl pro tu "povedenou" letošní Yuki 125 TR (chtěl jsem enduro).To jsem ještě nevěděl, že o rok dříve prodávali ve stejném rámu a provedení i 200,...tu bych teď bral raději.Měl bych možnost jí koupit ve fajn stavu a za nějakou snad dobrou cenu bych prodal tu svojí 125.Jenže ta 200 se dělala jen v bílém a v modrém provedení,...a já mám tu svojí 125 ve žlutém (jiná se mi nelíbí).Říkal jsem si, že bych tu modrou jetou 200 koupil, přehodil barevné plasty,..abych jí měl žlutou,...ale v techničáku je psaná bava, tak by s tím mohl být problém??....když změním barvu???....nevěděl by někdo?Také si nejsem úplně jistý, jestli by ta starost při změně z 125 na 200 stála za to.Já tu svojí 125 "otevřel" a výkon a rchlost šla nahoru.Já dlouho nejezdil a samozřejmě se to z toho účelu "focení" zvrhlo i na užívání si ježdění, takže mě samozřejmě svrbí prstíky po troše toho výkonu.Ale vahou a konstrukcí mi k tomu mému účelu Yuki TR vyhovuje.

fallen>u MZ to stojí víc, pokud nemáš magnetku