Téma: KTM LC4 640 Adventure
smazany13800
Smazany
offline
1/116
Neuvedeno
offline
1/116
Neuvedeno
28.11.2006 v 00:54
Pořád jsem čekal až tuto rubriku někdo založí a ono nic. Tak jsem to udělal já. Takže jezdím prvním rokem Adventure 640. Zkušenosti mám dobré i horší a rád bych si poslechl ostatní jak jsou na tom. A samozřejmě se podělím o své zážitky a poznatky s touto moto.
kobreti
offline
1/28
Zdíkov
1/28
Zdíkov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM LC4 640 Adventure
dawka> Ahoj, to záleží na tom, co od toho očekáváš.. FCR 41 se dával na SXC 625 a 660 SMC a jeho charakteristika je tedy dávat vyšší výkon ve vyšších otáčkách. Je spousta lidí, kteří FCR 41 na LC4 Adv dali a nemůžou si ho vynachválit. Je ale taky pár lidí, kteří kromě FCR 41 zkusili i 39. Závěr je, že menší průměr difuzoru znamená daleko lepší průběh výkonu v nižších otáčkách a ne tak brutální výkon ve vyšších.
Z toho vyplývá, že se musíš rozhodnout, co od toho chceš. Já jsem nejprve uvažoval o 41, ale po přečtení mnoha názorů na ADVRider.com jsem byl a stále jsem rozhodnutý pro FCR39, neboť jezdím hlavně off a tam je 39 naprosto ideální volba.
Výhoda FCR 41 je, že na něj jsou originál přechodová hrdla, kdežto na FCR39 je třeba je upravit, neboť je menší.
Všechno tohle se samozřejmě dočteš na netu, když budeš hledat..
Jestli bys chtěl, mohu ti poslat odkazy na lidi, od kterých můžeš tyhle karburátory bez problémů sehnat...
Snad ti to trochu pomůže.
Naposledy editováno 19.11.2010 20:58:13
Z toho vyplývá, že se musíš rozhodnout, co od toho chceš. Já jsem nejprve uvažoval o 41, ale po přečtení mnoha názorů na ADVRider.com jsem byl a stále jsem rozhodnutý pro FCR39, neboť jezdím hlavně off a tam je 39 naprosto ideální volba.
Výhoda FCR 41 je, že na něj jsou originál přechodová hrdla, kdežto na FCR39 je třeba je upravit, neboť je menší.
Všechno tohle se samozřejmě dočteš na netu, když budeš hledat..
Jestli bys chtěl, mohu ti poslat odkazy na lidi, od kterých můžeš tyhle karburátory bez problémů sehnat...
Snad ti to trochu pomůže.
Naposledy editováno 19.11.2010 20:58:13
dawka
offline
0/711
Frýdek-Místek
0/711
Frýdek-Místek
kobreti> Díkly za info, teď už v tom mám aspoň jasno. Zatím jenom polemizuju, když už nový karbec, tak je třeba upravit airbox a vyhodit z výfuku homologované tlumítko a to je už dost hluk. Tak zatím to nechám jenom v úvahách 
Naposledy editováno 20.11.2010 12:26:47
Naposledy editováno 20.11.2010 12:26:47
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| držák pružin stojanu KTM LC4 KTM LC4 620, KTM LC4 Adventure, KTM LC4 640, KTM LC4 600 | kokoška. | 3 | 20.3.2024 v 17:16 Jardáček |
| Vačka na KTM LC4 Adventure KTM LC4 Adventure | pretis | 10 | 21.2.2022 v 03:10 VlaHa |
| KTM LC4 640 adventure- těžký chod s... KTM LC4 Adventure | Earthshaker | 10 | 29.4.2021 v 20:45 KubaLC8 |
| KTM LC4 Adventure voda v oleji KTM LC4 Adventure | PepperOnFire | 12 | 15.4.2020 v 17:49 combust |
| Divný zvuk KTM LC4 Adventure | Chlup86 | 6 | 22.3.2020 v 15:15 ThaWeed23 |
