oxygen píše: Tyvole se moc nenatřásej - že to bylo tím, že jsem jel za tebou takže tě nestahoval podtlak zezádu tě nenapadlo?

nejel si za mnou, pac si to neudejchal

FiZzeR píše: Spíš než srovnat to potřebuju otlakovat, jestli to není prasklý nebo jestli se úkáčko nemrdalo do těch technologickejch zátek, když to sundaval kladivem a nešlo mu to, protože nevěděl o dalších dvou šroubech pod ucpávkama

Notypyčo To snad ani není možný

Ďuričko píše: Notypyčo To snad ani není možný

... celá tadle akce je přehlídka toho, že to co není možný je vlastně docela reálný...

Si to shrnem.
- Jeden hňup přetáhne a nechá povolený překlady (takže poslední uložení na vačkách drží na místě prakticky jen utaženej ventildekl) a vykrade těsnící kroužky mezi filtrboxem a klapkama.
- Fabrika má notorický problém s povrchovou úpravou vaček a zdvihátek, který už třicet let neřeší.
- Fabrika vymyslela geniální způsob připevnění hlavy přišroubováním skrz mazací kanál k celýmu vršku, který je utěsněný (proti úniku tlaku oleje) tak, že je tam strčenej (ne zašroubovanej, jen vloženej) hliníkovej váleček s jedním, slovy jedním o-kroužkem naprosto neodpovídajících rozměrů (čili poté co se seschne, protože je to trapný NBR, může část oleje utíkat zpátky do vany.
- Fabrika vymyslela naprosto geniální způsob nasazování olejovýho filtru, kterej je zespoda, nad deklíkem s pružinkou a je tam hranatý osazení do kterýho se musíš trefit zatímco vybalancováváš dlouhej filtr na tý pružince položený na deklíku - při výměně filtru na bočním stojánku nearly impossibiru. Servisák byl hovado a narval to tam na sílu, takže olej obtékal okolo nedosazeného filtru.
- Fabrika vymyslela naprosto úžasnej způsob mazání motoru - že motor je až na konci potravního řetězce - nejdřív se musí naplnit olejovej filtr, olejovej chladič s hadicema, pak ty dutiny s ucpávkama, a protože uložení vaček jsou mazaný vnitřkem vaček, tak ještě taky ty dutý vačky. Nějakej zpětnej ventil, zapomeň - čili po zastavení motoru veškerej olej steče pěkně do vany, zůstane akorát půl deci ve filtru a čerpadlo tedy musí přečerpat asi 1.5l (půlka náplně) než se olej dostane k posledním ložiskům na vačkách.
- Fabrika v duchu italských tradic kolečka na vačkové hřídele jen natupo lisuje (jo, obě jsou protočený).
- To že první ročníky měly krátký ventilový vodítka, který jsou mmch ve 28k na hraně servisního limitu je taky super (btw asi jedinej údaj o tolernacích co lze najít ve workshop manuálu k tomuhle motoru - ne motorce, motor má extra manuál, jinak tam krom ventilovejch vůlí který se měří cituji "thickometrem" není nic, NIC, vůle v uložení vaček, vůle v kroužkách, pístu ve válci, šálků, kde měřit tlak oleje a kolik má bejt, vůbec. Hlavně je tam že rozvodovej řetízek se mění po 36kkm, včetně vaček (kus 800 eur bez daně) a ve stejným intervalu se mění excentr v kyvce, ne ložiska v něm, celej excentr )

Takže to že nějakej ukrajinskej hňup není schopnej přečíst si manuál než vezme do ruky kladivo a šroubovák je proti tomu už jen slabej odvar... a tvrdí že se sací vačkou zpožděnou o dobrých 60° ten motor normálně běžel (a proto ho samozřejmě rozebral na díly.) (Ale abych mu úplně nekřivdil, spustil jsem bandurskou a včera mi přišla zpráva z paypalu že mi poslal část ceny nazpátek... na účtě zatím nic, ale snad.)

Naposledy editováno 12.05.2020 16:19:00

Bubrak-ZX10R píše: nejel si za mnou, pac si to neudejchal

je fakt, že od neděle musim inhalovat aditiva ale žes taková sketa, že mi zakarbonuješ i koleno -?!

"inhalovat aditiva", to je hezky řečený

FiZzeR> ... teď ještě vtáhnout tu lajnu celou a pak rychle za volant, mezi ty jednostopý kuželky!

FiZzeR> hele, ted jako vazne a realne ... Ja kdybych to videl jako ty, ze je neco fakt takovej krap podle tebe tak to dam dokupy a koupim neco jinyho ... V tu chvilku bych uz neresil nejakou ztratu ale to ze se toho zbavim. Ja jsem takovej ze v tu chvilku by mi to tu motorku, auto nebo cokoliv totalne zhnusilo, nevim jak to mas ty. Navic bych asi nedokazal jezdit s necimo cem bych byl sam presvedcenej ze je nahovno.

GRASSEL píše: FiZzeR> hele, ted jako vazne a realne ... Ja kdybych to videl jako ty, ze je neco fakt takovej krap podle tebe tak to dam dokupy a koupim neco jinyho ... V tu chvilku bych uz neresil nejakou ztratu ale to ze se toho zbavim. Ja jsem takovej ze v tu chvilku by mi to tu motorku, auto nebo cokoliv totalne zhnusilo, nevim jak to mas ty. Navic bych asi nedokazal jezdit s necimo cem bych byl sam presvedcenej ze je nahovno.

Ono s Fizzerem je krapet problem, ze on takhle vidi VSEHNO

To jsem právě chtěl napsat. Že se to všechno sere úplně stejně, je to jen o tom na jakej kus člověk narazí. Jediný v čem se to liší je jak dobře a za jaký peníze se seženou díly, jinak opravit se dá všechno.

E. A nahovno to doufám nebude, není můj styl polepit něco na prodej. Už proto, že v drtivé většině případů to stejně jen tak brzo neprodám, takže opravuju pro sebe. A když vidím co a proč se sere, snažím se aspoň, když už se s tím musím jebat, ty slabý místa odstranit.

Naposledy editováno 12.05.2020 18:54:06

FiZzeR píše: tyvole před půl hodinou jsem to odevzdal ve vybrusy.cz (doporučil spíďák) tak tohle mě fakt sere, vědět to dřív tak to radši odvezu tobě, protože tenhle mi přišlo že ani netuší co po něm vlastně chci pak začal mluvit o desce a šmirglu, takže už mám docela bobky...

Spíš než srovnat to potřebuju otlakovat, jestli to není prasklý nebo jestli se úkáčko nemrdalo do těch technologickejch zátek, když to sundaval kladivem a nešlo mu to, protože nevěděl o dalších dvou šroubech pod ucpávkama

Voe, jumicar v Řepích, nejmodernější vybavení na servis hlav motorů, líná huba....

dewwil> vždyť jsem se tu ptal... Teď jste všichni chytrý

FiZzeR píše: dewwil> vždyť jsem se tu ptal... Teď jste všichni chytrý

mi máš zavolat nebo Pm.

FiZzeR> tak jsem to nemyslel, myslel jsem to tak ze tu motorku nejak ani predtim si uplne nemel rad mi prislo a hlavne ze si o ni myslis ze to je nekvalitni mrdka i kdyby jezdila, tak jsem to myslel.

Asi jako psal ted ozzy, ono na tom asi neco bude

GRASSEL> To zas úplně ne hele, žádná motorka mě tak nebavila jako tahle. Jenom jsem od tý značky čekal víc. A od toho kusu vlastně taky.
Prostě ital má mít krom vizuálu taky 1A podvozek, ten mě zklamal úplně nejvíc, hlavně jak jsme byli na podzim na tom výletě.

FiZzeR> Kdyby jsi koupil 910R tak jezdíš

dewwil> já? Ale no tak, tomu sám nevěříš

FiZzeR> od určitého bodu to přestaneš brát jako mechaničinu a začneš to brát spíš jako strojař a že upravuješ a předěláváš, znám to... po dlouhé době mě přijel obyčejný servis Z750 na olej a řetězovku, jinak to jsou pořád těsnění pod hlavou, zadřené motory, špatné převodovky a závady ala cosi na co nepřišlo pět lidí předemnou

Hele tvl Bubbo teď mi došlo, že jsme si v pátek tady v Práglu v pohodě drandili více jak polovinou rychlosti airbusů a boeingů, když letí z východu na západ a občas tam nahoře chytnou dosti silnej protivítr, tzv. tryskový proudění bo párkrát jsme se cestou z Asie domů už pachtili sotva 500kmh vůči zemi
... Mj. taky proto to po větru ty obyč. letadla už párkrát zvládly z ŇúJorku do Londýna defacto nadzvukovou rychlostí, za necelý 4 hodinky přes celej Atlantik - a to už bychom na našich Ninjách asi fakt nedali

FiZzeR píše: dewwil> já? Ale no tak, tomu sám nevěříš

No vlastně jo no, ty si musel být v minulým životě minimálně příslušník SS nebo VB či LM nebo nevím

gagtoy> Závady ala cosi jsou nejlepší, má to Nějakej divnej zvuk, když jedu po městě na 5.ku při 2854 ot./min. To si vždycky myslím, že mi praskne ve švu... Motorka CBR600RR v pořádku a majitel hledá chyby ve stroji než u sebe.

Kluci, nemáte někdo zdroj na pneu R16,5" (R420)? Spíš zadní, předků je na netu hafec. Dík

Naposledy editováno 13.05.2020 06:23:34

dewwil píše: Kluci, nemáte někdo zdroj na pneu R16,5" (R420)? Spíš zadní, předků je na netu hafec. Dík

Nechci ti kazit radost, ale jak jsem už psal, ty kola jsou dobrý tak na poličku z nostalgie...

dewwil> GP reifen v Něměcku má Pirelli. 198E zadek SC2 a 148E předek SC1. DOT 19.

Naposledy editováno 13.05.2020 09:43:58

radi5 píše: dewwil> GP reifen v Něměcku má Pirelli. 198E zadek SC2 a 148E předek SC1. DOT 19.

Díky moc

BlackSabbath píše: Nechci ti kazit radost, ale jak jsem už psal, ty kola jsou dobrý tak na poličku z nostalgie...

Ale prdlajs, už jsem oprášil řezačku na pneu

FiZzeR píše: ... celá tadle akce je přehlídka toho, že to co není možný je vlastně docela reálný...
Si to shrnem.

To mě mrzí ale zase "hajpneš svuj skill" , jinak kdysi jsem vyslechl stejnou historku o benelli tornado, to je podobně choulostivej vehement

Ďuričko píše: To mě mrzí ale zase "hajpneš svuj skill" , jinak kdysi jsem vyslechl stejnou historku o benelli tornado, to je podobně choulostivej vehement

tedy alias Ital

Teď jsem jel kolem obřího neonu Agrofertu a zírám, že je zeleno-černej! To je masakr drzosti ale, domovský barvy našich masakrů -?! Budu tu svou nindžu muset prodat, bo tohle neskousnu kua

oxygen píše: Teď jsem jel kolem obřího neonu Agrofertu a zírám, že je zeleno-černej! To je masakr drzosti ale, domovský barvy našich masakrů -?! Budu tu svou nindžu muset prodat, bo tohle neskousnu kua

tak na ten neon nekoukej, co tam mas dal ?

oxygen píše: Teď jsem jel kolem obřího neonu Agrofertu a zírám, že je zeleno-černej! To je masakr drzosti ale, domovský barvy našich masakrů -?! Budu tu svou nindžu muset prodat, bo tohle neskousnu kua

Vypni ho vzduchovkou