Yellec> Vozí ... spíš bych řekl, že tam někdo udělal inventuru té části skladu, kde už deset let nikdo nebyl.

jandaxx píše: emánek27> to by neprošlo. Buď prodat, nebo sehnat gumy, nebo kupovat drahé gumy. Upřímně, myslím si, že takové drama to není. Jak dlouho bude mít slečna takovouhle motorku, která je spíš o naučení? Dva roky? Déle? Max jedny gumy myslím. Větší celkový prodělek bude cena, za kterou to prodá.

Amen

Naposledy editováno 14.03.2024 20:31:41

Kohlstein>

Ne.

1. V citaci je text z návrhu. Tam je to jinak.

2. Odkazu co jsem dal já i ty, je text naprosto stejný.

Text z tvého odkazu:

(2) Pojistitel má vůči pojištěnému právo na náhradu toho, co za něho plnil, jestliže prokáže, že příčinou vzniku újmy byla skutečnost, že

a) konstrukce nebo technický stav vozidla, jehož provozem vznikla újma, neodpovídá požadavkům bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, obsluhujících osob, přepravovaných osob nebo věcí, nebo

b) technická způsobilost vozidla, jehož provozem vznikla újma, nebyla schválena.

Text z mého odkazu:

(2) Pojistitel má vůči pojištěnému právo na náhradu toho, co za něho plnil, jestliže prokáže, že příčinou vzniku újmy byla skutečnost, že

a) konstrukce nebo technický stav vozidla, jehož provozem vznikla újma, neodpovídá požadavkům bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, obsluhujících osob, přepravovaných osob nebo věcí, nebo

b) technická způsobilost vozidla, jehož provozem vznikla újma, nebyla schválena.

Špatné jsi to pochopil.

Stačí když prokáže, že újma (škoda) byla způsobena nezpůsobilým vozidlem. To co v novém zákoně chybí a na co poukazuji je skutečnost, že příčina nehody (škoda, újma) už z hlediska regrese nemusí souviset se samotnou nehodou. Takže budeš mít jiné gumy, vybouráš se, protože jsi čučel do mobilu a přesto může pojišťovna požadovat, abys ji zaplatit to, co ona poškozenému.

To co tam chybí je § 10 původního právního předpisu.

Právo pojistitele na úhradu vyplacené částky

(2) Pojistitel má proti pojištěnému právo na náhradu toho, co za něho plnil, jestliže prokáže, že pojištěný porušil základní povinnost týkající se provozu na pozemních komunikacích tím, že provozoval vozidlo,

a) které svojí konstrukcí nebo technickým stavem neodpovídá požadavkům bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, obsluhujících osob, přepravovaných osob a věcí, nebo

b) jehož technická způsobilost k provozu vozidla nebyla schválena,

a toto porušení bylo v příčinné souvislosti se vznikem újmy, kterou je pojištěný povinen nahradit.

Poslední odstavec je to nejdůležitější. Příčinná souvislost.

Naposledy editováno 14.03.2024 21:00:31

jandaxx píše: pepe100>

První STK je u moto po šesti letech.

Radit někomu, aby jezdil na neschváleném rozměru, když za tu radu neponeseš odpovědnost, není dobrý nápad. Už totiž po novele zákona z pohledu pojišťovny při dopravní nehodě neplatí souvislost mezi nehodou a nepovolenou úpravou z hlediska vymáhání zaplacené škody na viníkovi. Pokud dojde k nehodě a zjistí se, že je na vozidle závada / nepovolená úprava, může pojišťovna vymáhat škodu na viníkovi. Bez dalšího dokazování, jestli měl například nepovolený rozměr pneu vliv na nehodu. Škodu zaplatí a pak vymáhá. Nehoda je otázka jedné nepozornosti. Tím víc, že je řidič mladý a nevyježděný.

Tohle je dobrý postřeh, já jsem holt z doby, kdy nám "brali z fichtlů ventilky, fajfky nebo oboje".
A jak jsem starej blbej, dal bych tam profil 70 a neřešil.
Zdánlivě to nemá na nic vliv, ale reálně ti to může dojebat život..
Divna to doba

jandaxx> o tom vynechanem paragrafu pisu - v tech vasich citacích jsem se ztratil, je to tedy tak, ze tento odstavec byl vypuštěn nebo ne?

Pár lidí na netu tam místo toho dalo 150/60 R17 ( má ji např. CF moto 300 NK). Ale SR oficiálně asi néé.

Naposledy editováno 14.03.2024 20:49:18

assassin> ten odstavec o příčinné souvislosti je z nové právní úpravy vypuštěn. Není tam.

Dnes platí, nebo bude platit od 1.4. abych byl přesný.

Zaviněná bouračka + jiný gumy (třeba) + zjištění pojišťováka = vymáhání vyplacené škody pojišťovnou. Škoda za statisíce = pěkný průser, škoda za miliony = pěkná exekučka.

jandaxx> no tys to tady zamotal
prostě byl napsán nový zákon (takže nemusí přebírat věty starého) a v návrhu příčina nebyla, ale pak se tam vrátila.

takže místo porušení bylo v příčinné souvislosti je nově jestliže prokáže, že příčinou vzniku újmy byla skutečnost

to znamená, že nevhodná guma by musela způsobit nehodu, aby mohli chtít peníze zpět

Naposledy editováno 14.03.2024 21:03:13

jandaxx> jasny, ale to tam bylo i doted, zalezi na tom jak nehoda proběhla. Těžko pojistivna prokáže, ze jsi uklouzl kvuli nehomologovanym padakum. Na gumy jde hodit kde co..

Edit: mezitim uz o mozna lepe napsal bledemon

Naposledy editováno 14.03.2024 21:05:46

bledemon>

Ne.

Znovu výtah zákona:


2) Pojistitel má vůči pojištěnému právo na náhradu toho, co za něho plnil, jestliže prokáže, že příčinou vzniku újmy byla skutečnost, že


a) konstrukce nebo technický stav vozidla, jehož provozem vznikla újma, neodpovídá požadavkům bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, obsluhujících osob, přepravovaných osob nebo věcí, nebo

b) technická způsobilost vozidla, jehož provozem vznikla újma, nebyla schválena.

Jestliže prokáže, že příčinou vzniku újmy (škody) byla skutečnost, že konstrukce nebo technický stav neodpovídá bla bla bla.

NEODPOVÍDÁ

Stačí prokázat, že vozidlo neodpovídá požadavkům.

Máš to tam jasně a zřetelně napsané.

jandaxx> ja teda si myslim, ze staci prokazat, ze pricinou…

Nebo mas pocit, ze to slovo pricina je tam zcela bez vlivu na smysl te vety?

assassin> je občas složitý to pochopit. Právnická mluva je někdy tak přiblblá, že na první přečtení nedává smysl, nebo se zdá, že je to jinak.

Dopsani pneu do tp myslím řešil (úspěšně) uživatel Animals 21 na wr250r. Někde ve vlakne k 250 ccm dual sportům. Proces byl zhruba takový že se muselo na STK kde působí nějaký technik třídy K myslím. Moto ustrojit do stavu s novými pneu a provést kontrolu.

assassin> Já myslím, že pojišťovna se třeba u neschválených gum bude automaticky točit na tom, že když nejsou schválené, tak je automaticky ohrožena bezpečnost provozu. Protože ty gumy nemají na konkrétním vozidle co dělat.
Tohle musí rozhodnout soud. Výklad zákona.

Upřímně. Před patnácti lety jsem měl taky na autě neschválený zimní kola. Měl jsem je na jiném autě a místo 195/50 byl rozměr 195/55. Hodil jsem na to bobek a v klidu odjezdil 3 sezóny. Dneska už bych si to nedovolil a neriskoval, že se kvůli tomu budu muset soudit s pojišťovnou. Na to jsem už trochu přizdisráč. Ono se říká kdo se bojí, sere v síni. Ale tady může fakt jít o miliony.

ano namontovaný jiný rozměr než v tp neodpovídá požadavkům bezpečnosti provozu ale když takovou stojící motorku na červené, naboří zezadu auto, není to příčina nehody

bledemon> ne, není. To máš pravdu. Jenomže ta příčinná souvislost právě z nového zákona vypadla. Pro regres stačí, že neodpovídá. O tom to celé je.

Na dotaz, jestli je to takhle v pořádku, předkladatel zákona prohlásil, že lidi mají mít auta v pořádku. Debil.

Asi to uzavřeme tak, že každý si to přebere podle svého rozumu a zařídí se, jak uzná za vhodné. Já bych nikomu dát jiný gumy na auto / motorku neradil. Ono i to právní zastoupení mohou být statisíce.

Pritom je reseni tak snadne. Napriklad

Kawasaki Ninja 300 vyrocni edice

nebo

Yamaha R3

Já bych sel cestou vypálení razítka na laseru s 60tkou. Nahrat do cervena, zkusit na nejake pouzite pneu a potom na hotovo na nove 70tkove pneu. Presne tak, jak se znaci dobytek. Ne, nedelam si srandu. Nevim, jaky by byl vysledek, o jake kvalite, ale nekdy člověk musi improvizovat. Ale nekdo ty možnosti nemá ( i co se tyce sikovnosti, nářadí).

Číňan uplne až na konec. Jako předposlední bych zkousnul nemce

Z druhe strany. Cislo jedna vzdy japonec.

Naposledy editováno 14.03.2024 21:35:12

bledemon> problém je v tom, že pojišťovna nebo potažmo soudní znalec to berou tak, že vozidlo s jinými pneumatikami (ale například i světly, jinými tuning díly apod.) je vlastně technicky nezpůsobilé a neměl jsi na té silnici co dělat!

U nějakého ťukance na křižovatce to asi nikdo řešit nebude, ale pokud například sestřelí někoho dalšího nebo způsobí nehodu se zraněním, tak po tom pojišťovna půjde

jandaxx> nevypadla, změnili sousloví v příčinné souvislosti se vznikem újmy na příčinou vzniku újmy

dokonce ten význam povýšili, dřív mohla jiná guma s nehodou jen souviset, teď musí být tím "spouštěčem"

dva_hrnce píše: Mě třeba u 450 NK zaujala taková maličkost/blbost, že klíčkem otevřeš část sedla pro spolujezdce, pod ním není krom kabeláže nic, místo tak možná na cigára (ale vysypané z krabičky).
A když chceš pod část sedla řidiče, kde je baterka a místo aspoň na lékárničku, tak už potřebuješ inbus..
Mě to připadá, že některé věci dělají prostě naschvál, jen aby někoho nasrali

Tenere 700 to ma stejne. Klickem zadni sedlo. Pod sedlem je nacvaklej inbus klic na sedlo ridice. A az pod nim je baterka, naradi,...

_Michal píše: Číňan uplne až na konec. Jako předposlední bych zkousnul nemce

Z druhe strany. Cislo jedna vzdy japonec.

Hovno, Ital

jandaxx> Nejdřív cituješ návrh, kde tu příčinnou souvislost kulišáci vypustili a pak tvrdíš, že to, co se tam proti návrhu kulišáka vrátilo, není příčinná souvislost?

(2) Pojistitel má vůči pojištěnému právo na náhradu toho, co za něho plnil, jestliže prokáže, že příčinou vzniku újmy byla skutečnost , že

a) konstrukce nebo technický stav vozidla, jehož provozem vznikla újma, neodpovídá požadavkům bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, obsluhujících osob, přepravovaných osob nebo věcí, nebo

b) technická způsobilost vozidla, jehož provozem vznikla újma, nebyla schválena.

Přeložím: Byla důvodem nehody jiná pneumatika? Ne? Pak platí pojišťovna.

Koudy01 píše: Tenere 700 to ma stejne. Klickem zadni sedlo. Pod sedlem je nacvaklej inbus klic na sedlo ridice. A az pod nim je baterka, naradi,...

Tam mají aspoň ten inbus, tady nic ..
No,hlavně že to má TFT a můžeš si stáhnout k moto appku

bledemon> nechci se dohadovat. Dříve nebo později o tom rozhodně nějaký soud.

Neboj, zatím jsou to gumy,ale ono toho bude časem víc, co je špatného na tom,že si tě cf moto zaváže, abys je potřeboval při jakémkoli problemu , levný nákup pak zaplatíš na dílech a práci servisu ???

ja1 píše: Neboj, zatím jsou to gumy,ale ono toho bude časem víc, co je špatného na tom,že si tě cf moto zaváže, abys je potřeboval při jakémkoli problemu , levný nákup pak zaplatíš na dílech a práci servisu ???

A pěkně záruku na pět let to říkám od začátku, že ti číňani to se zárukou umí. Podobně to měla/má KIA. Dali 7 let záruku a pak člověk 7 let platil předražený garančky a auto se začalo srát osmým rokem.

https://www.moto-kva...-63h-tl-m/c-dot-2023

mRKEF píše: Dopsani pneu do tp myslím řešil (úspěšně) uživatel Animals 21 na wr250r. Někde ve vlakne k 250 ccm dual sportům. Proces byl zhruba takový že se muselo na STK kde působí nějaký technik třídy K myslím. Moto ustrojit do stavu s novými pneu a provést kontrolu.

Je to tak, mam u Wr250r dopsane dalsi rozmery + 17” kola a k nim taky nekolik ruznych velikosti pneu.