Čauvec, dotaz na servismany

Snažím se udělat synchronizaci throttle bodies na Tenerce 700. Snadná operace. Ale taky jsem snadno narazil. Podařilo se mi najít pouze servisní manuál pro Euro 4, ale já mám Euro 5 je tam jinak zapojený senzor (pod)tlaku.

Co je stejně:
- lanka plynu vedou k levé klapce
- TPS senzor je umístěný na pravé klapce

Co je jinak:
- senzor tlaku je u Euro 4 zapojený do "podtlakové" trubičky levé klapky, pravá klapka má na trubičce ucpávku. Ale u Euro 5 je to naopak - senzor vpravo, ucpávka vlevo.

O co mi jde:
Budíky pro měření podtlaků se připojují na jednu klapku místo ucpávky a na druhou pomocí T-spojky mezi senzor tlaku a klapku.
V manuálu u Euro 4 je napsaný, že referenční válec je ten vlevo (tudíž ten, kam je připojený čidlo tlaku) a seřizuje se válec vpravo (ucpávka, TPS).
A teď se ptám, když je u Euro 5 připojený senzor vpravo (senzor tlaku, TPS), je referenční válec pořád ten vlevo a nebo bych se měl orientovat podle pravého válce - prostě podle toho s čidlem tlaku (asi map senzorem)?

Narazil na to u Tenerky už někdo? Díky.

Výsledek pátrání:
Dle servisního manuálu k verzi Euro 5 to nejspíš vypadá tak, že jako referenční se opravdu bere vždy první (levý) válec s tím, že se senzor tlaku přepojí před synchronizací na něj, aby to neházelo chyby. A po synchronizaci se napojí zase zpět na válec pravý.

Naposledy editováno 08.02.2024 06:35:38