Nedals tam náhodou čerpadlo určené pro stříkačky? To dává podstatně větší tlak, který ventil v karbecu neudrží..

ynzha píše: Nedals tam náhodou čerpadlo určené pro stříkačky? To dává podstatně větší tlak, který ventil v karbecu neudrží..

Dal.jsem tam Nízkotlaké palivové čerpadlo 12V pro karburoáaorové systémy

Tlak: 0,21-0,34Bar (origo má 0,35bar)
Průtok: 110l /hod (pak jsem zjistil, že origo má 60l/hod)

Měnil jsem rovnou i hadice po 20letech...

Když jsem moto koupil, čerpadlo bylo odpojené a benzín šel samospádem..Vyměnil jsem na čerpadle kontakty a vše zapojil. Zhruba 500km vše ok, pak čerpadlo přestalo dávat (moto běželo na 1 válec až zdechlo), čerpadlo na dotek horké a v hadici z odvzdušnění kontkatů ("náustek nanplast. víčku) trocha kapaliny. Přepojil jsem vše na samospád a hned moto chytlo. Inu objednal jsem čerpadlo i hadice.
Bohužel jsem vůl a koupil jen 8mm hadici, jenže z kohoutu je 10mm a na karbce jde hadice s redukcí 8mm/10mm...no s trochou snahy jsem tam ty hadice dostal... Zapojil čerpadlo...

Od té doby začne cvakat po nastartování a přestane až po vypnutí klíčkem. Přes chcípák nepřestane. Když to nechám na neutrál nastartované stát tak po chvíli je cítit z výfuku jak je směs bohatá...pomůže to držet pod plynem a pak je problém startovat, chytne jen s otevřenym plynem....Pokud zavřu palivový kohout a nechám moto běžet, běží ok až do doby vysušení karbců...

Pod moto nikde ani kapka...
Co mě napadá:
- někde mám po výměně hadic netěsnost
- vadí větší průtok
- zůstává mi zaseknuté relé a odskočí až po vypnutí klíčku

Objednal jsem origo čerpadlo a koupím i 10mm hadice


Schema co sem nasel k VT750C

Což je starší model ale na USA forech jsem se dočetl, že C2ACE tommá řešené stejně