Třeba se Suzukům prostě nevyplatí dál vyvíjet a neustále upravovat své produkty podle zelený bible. Ta v budoucnu spolehlivě zardousí všechno. Jen někteří mají asi víc chuti to zkoušet do poslední chvíle.... Nevím jak svět, co tam Suzuki nabízí, ale v Evropě to evidentně pro ně ztrácí glanc. Nevěřím, že by na takový trh hodili bobek jen tak, myslím si že tu firmu přecejen řídí ekonomové, kteří o tom něco vědí. Ale zlaté časy ikon typu Intruder 1400, GSX-R nebo Banďoura jsou v Evropě definitivně pryč a nikdy se nevrátí.

Suzuki mala prísť do výroby s konceptom Recursion. Trochu vyššie tlmiče a mohla dominovať kategórii, kde je teraz Tracer.

Koudy01 píše: Kamos vzdycky rikal, ze Suzuki je motorka pro chudy.
No a dneska asi moc lidi nechce vypadat jako chudaci. Radeji si nakoupi "lepsi" znacky na lizačku

Pro chudý to jo, nevím kdo by dal 3/4 mega za tři skútry jako já Teda toho třetího jsem ještě nekoupil protože ho mezitím přestali vyrábět a tak prachy čekají netrpělivě v prasátku.

Suzuki má nový emisní dvouválec pokud vím a pokud by zas oprášili kategorii která musela kvůli emisím skončit, takže na takového Burgmana 800 bych stál první v řadě, takže čekám ještě letos a příští rok, to ještě vydržím s tím co mám a další funglovka bude model 25 nebo nepozději 26 ale co to bude za značku dneska neví ani pánbůh ale Honda, Yama nebo Kawa asi těžko, spíš to tak reálně vypadá, kristova noho, na BMW, tak uvidíme

Suzuki se neprodává, protože si ti kokoti nedokážou najít rozumného dizajnéra.

jandaxx píše: To sedí, to jsem přesně já

I na mě to sedí. Ale já raději rok jedl starý rohlíky, než abych si koupil Suzuki. Jediná aktuálně důstojná jejich motorka je Haybusa. Jinak velký špatný. Nezajímavý, škaredý nebo ničím oslňující...ke každýmu jejich modelu najdeš něco lákavějšího u konkurence.

Naposledy editováno 13.02.2023 20:18:10

Kohlstein píše: Suzuki se neprodává, protože si ti kokoti nedokážou najít rozumného dizajnéra.

A vývojáře...se vším příjdou pozdě a nenabízí kromě ceny nic extra...

Zlata honda

Koudy01 píše: I na mě to sedí. Ale já raději rok jedl starý rohlíky, než abych si koupil Suzuki. Jediná aktuálně důstojná jejich motorka je Haybusa. Jinak velký špatný. Nezajímavý, škaredý nebo ničím oslňující...ke každýmu jejich modelu najdeš něco lákavějšího u konkurence.

A co to jako má být to lákavější, Honda to je jeden hnus vedle druhého a polovina z Yamahy a Kawy je vyloženě na poblití

RomanSS> Technicky vzato, pokud dnes má některá značka s něčím úspěch, tak jenom proto, že dokážou pořádně naleštit prd. Záhada je, že ještě hnusnější Yamahy se prodávají.

Kubák píše: Zlata honda

To jo, tady máš etalon od Hondy, na tom sedí jako by měl v řiti zaražený banán

Koudy01> No já právě v roce 2020 nenašel. Nový GSX-S už bych nekoupil. Nelíbí se mi. Na výstavě v Brně 2020 jsem i chvilku uvažoval, že koupím Kawu H2 SX. Pak jsem to zavrhl, moc peněz. Nic jiného jsem v kategorii naháč okolo litru ve čtyřválci nenašel. Nakonec je to GSXsko hodnocený dobře. Motor suprovej, podvozek taky.

maco píše: A co to jako má být to lákavější, Honda to je jeden hnus vedle druhého a polovina z Yamahy a Kawy je vyloženě na poblití

Prostě lákavější. Asi to stojí za prd, když i přes dobrou cenu to nejde. U Hondy si motorku vyberu. U Yamahy taky. U Kawasaki taky. U Suzuki bych si koupil akorat tu Busu. Jen nevim, co bych s ni delal. To je sice zajimava motorka, ale tak nejak k nicemu.

Naposledy editováno 13.02.2023 20:36:04

Kohlstein píše: RomanSS> Technicky vzato, pokud dnes má některá značka s něčím úspěch, tak jenom proto, že dokážou pořádně naleštit prd. Záhada je, že ještě hnusnější Yamahy se prodávají.

To je mi taky záhada, ale zase techniku nabízejí super.
Nejvyšší MT a R1 je za mě pecka...a nabízí něco, co ostatní japonci ne...zajímavej a jinej motor (ač třeba nění nejlepší papírově).
Ty nižší MT jsou designově naprosto odporný ale technika je taky zajímavější než nudnej 4válec v řadě...

No stejně budu žrát raději rohlíky jako Koudy a pořídím zase něco z Evropy. KTM nebo Duc...

Naposledy editováno 13.02.2023 20:37:36

maco píše: To jo, tady máš etalon od Hondy, na tom sedí jako by měl v řiti zaražený banán

To ji ale nijak,evidentne,nesnizuje prodeje

maco> ehm...

Stačilo by, kdyby se v Suzuki vykašlali na tu jejich současnou modrou (a taky žlutou) a designový hnus začali lakovat do temné černo - modré. Škoda, že to tady nečtou, mohli se díky mně konečně napakovat. Ukazoval jsem Suzuki web děckám a o barvách se vyjadřovaly dost štítivě a jednoznačně.

Koudy01 píše: Jediná aktuálně důstojná jejich motorka je Haybusa.

Neviem, ja keby som si mal kúpiť niečo také, tak asi pôjdem do H2.

Metric píše: Neviem, ja keby som si mal kúpiť niečo také, tak asi pôjdem do H2.

Jojo, tim se akorat potvrzuje ta skutecnost, ze proste Suzuki zaostava.

Koupil bych novou Busu. A to nejsem žádný Suzukista a v době objevení Busy na trhu jsem raději koupil Blackbirda, protože se mi Busa zdála fakt hnusná. Tak nějak v tomhle případě víc věřím technice Busy, která je odladěná více než dvaceti lety provozu.

Kohlstein píše: Ukazoval jsem Suzuki web děckám a o barvách se vyjadřovaly dost štítivě a jednoznačně.

tak to jsi na to šel dost zostra, že jsi oslovil případné zákazníky

Kohlstein : No ružové a nebíčkovo modré nerobia. Ale Busy, či Katana a SV650 v modro-medenej farbe - paráda, nájdu sa aj krásne farby.

A nenamýšľa si tu niekto náhodou omylom že český trh je pupkom sveta?

marna> A ty si namýšlaš, že se Suzuki špatně prodává jen u nás?

Ona sa nepredáva špatně, to je stratégia ako sa stať motorkou pre elitu. A tú nemôže mať každý

marna> A ty máš elitního Bandita nebo elitní SVčko?

Koudy01> Oba menované sú dôkazom ako je značka Suzuki schopná. Bestsellery 1. triedy.

Ktorá iná značka si dovolí dať zbohom cirkusu MotoGP víťazstvom v preteku?

Suzuki má lojálnych zákazníkov, ktorí si ju zasa radi kúpia. Nebojím sa o ich budúcnosť.

Že sa tzv. nepredáva je taký dojem laika, ktorý nezohľadňuje, že japonskí výrobcovia nie sú jedna veľkosť firmy. Honda je niečo ako Toyota medzi výrobcami áut.

Áno, Suzuki má možno teraz také menej šťastné obdobie po stránke dizajnu, ale to by som dokázal tvrdiť o celom odvetví motoriek.

Sa mi páči ako tu niekto napísal že je to značka s nižšími cenami, a tam to končí. Ja sa pýtam akože a čo by kto ešte chcel viac? Solídne motorky čo do jazdných vlastností, nízkej poruchovosti, za znesiteľné ceny - to je predsa najväčšia frajerina v biznise tam do dotiahnuť.

GSX-R Busa DR Bandit aj SV, to sú všetko pojmy, Suzuki nikomu nič už dokazovať nemusí. Pozrite si ponuku Suzuki USA, že tu v EÚ je niečo tak alebo onak nehrá najväčšiu rolu. Uvedomte si čo obnáša obstarávať trh Ázia + USA. Tuto nejaké lokálne pomery v ČR majú asi takú váhu ako prd morského koníka v oceáne.

Áno, mám vyše 10 sezón malé SV a neuvažujem ani hypoteticky o jeho predaji. Každý kilometer na tom je prča . Bola to pre mňa kúpa storočia čo sa výslednej spokojnosti týka a ak, tak ďalšiu moto k nej jedine pridám. Kľudne znova suzu.

Ja mam TL1000S uz 21let a doufam, ze dalsi Suzuki uz si nekoupim

marna> To si trochu pleteš, Suzuki byla schopná a SV, Bandit, GSXR byly pojmy, ale ty časy jsou už pryč. Kromě ceny nevidím důvod o těchto motorkách uvažovat, když konkurence nabízí vždy něco zajímavějšího.

Kubák-tady máš výsledky utajených měření Ducati Streetfighter V4 S.0-100km/hod =3,3s{block:vypis} {endblock:vypis}-140km/hod=4,8s\pružné zrychlení 60-100km/hod=2,8s0-140km/hod=2,9s0-180=2,9s.Závěrečné slovní resumé vyznělo takto-Ducati-psychopatický výkon jde prakticky hůře využít,ale dává jezdci pocit vyjímečnosti.KTM-nenítak extrémníjako Ducati,je aleryzím a trochu neotesaným nakedem pro "Macho" jezdce.Oba stroje skončily na stejném 2 místě.....Některé továrny uvádějítzv.suchou hmotnost bez náplní(benzín a olej daj klidně 25kg)

Naposledy editováno 15.02.2023 12:01:53

Najradšej mám toto: