badyXV> Přesně tak, plíšek sjede na doraz, předtím se pístek, než sjede plíšek na doraz, zastaví. Pokoušel jsem prostříknout WD čkem i ty pístky, samozřejmě lehce a běh pístků nahoru a dolu stejný. Jestli to dneska vyjde, nasadím nový cívky a snad jí o víkendu otestuju, bo to chce jet delší trasu, aby získala provozku. Potom se uvidí, jestli to byly cívky nebo ne, ale podle všech příznaků ( černý svíce bez ohledu na bohatost směsi, černý výfuky, za tepla vynechávání válce, střílení do výfuku, černý výfuky, větší spotřeba) a podle toho, co v sobě má moje holka už novýho ( vyjma cívek, téměř vše ), tak si myslím , že to bude ta cívka zadního válce, proto jsem koupil rovnou obě nový a uvidíme. V Yamaze mi vyčistil a zkontroloval stav karburátorů, vyčistil je a dal mi NGKáčka a po pár km byly stejně černý jako bota a začalo to opět vynechávat, takže předpokládám, když už jsem zaplatil ranec, že jsou snad karbce v pohodě. Až to otestuju, dám vědět, jak jsem dopadl, ale jak píšu, chce to trasu aspoň 100 km, a to s občasnými pauzami, aby se vše projevilo.

Gumovník: Ani to, že se pístky zastaví dříve než táhla neznamená, že sytič úplně zavírá. Pořád tam může být nečistota o kterou se pístek opře a nedosedne. Bohužel nikdo neví jak pečlivě byly ty karburátory vyčištěné, co všechno se rozebíralo a jak potom nastavilo.