PetrL3 píše: Dřív sem si drobné rány šil sám, dnes používám sekundové lepidlo .
Ale divil by ses, jak málo lidí mou nabídku využije, když jim nabízím, že jim to říznu nebo zašiju. Většinou si myslí, že žertuju.

Na slepák bych si v připadě ohrožení života na pustém ostrově troufnul, kdbych měl k tomu prostředky. Ale bez záruky. Nejsem servis

...ne dnes, ale už drahně let, pamatuju, že jsme to spolu probírali kdysi u piva, jak to krásně funguje

osiris> Ano, letí to.

Borntobewild> tak já sem asi ready. Co neděle?
Nebo dnes?



Naposledy editováno 06.05.2022 16:21:50

Ještě tady přemýšlím.. jak jsem psal lahev ventilem dolu, vůbec jsem si neuvědomil, že tak jsem to dělal na plničce kde právě bylo třeba aby to z lahve teklo kapalný do odměrného válce, tem se ohříval a zněj už to šlo asi plynný do systému, takže tady asi bude skutečně lepší mít láhev ventilem nahoru....
I když svoje auto jsem si naplnil 2x (před jelenem a po jelenu )ventilem dolu....

Tady je vidět v tom okénku, že to jde kapalný a je to v pohodě. Taky to dává ventilem dolů, aby z láhve vše dostal.

Je tam i vidět jak odpustí vzduch z hadice před plněním. Tekze se tam po vyvakuování nedostane vzduch.



Naposledy editováno 06.05.2022 16:52:47

Fugo píše: Ještě tady přemýšlím.. jak jsem psal lahev ventilem dolu, vůbec jsem si neuvědomil, že tak jsem to dělal na plničce kde právě bylo třeba aby to z lahve teklo kapalný do odměrného válce, tem se ohříval a zněj už to šlo asi plynný do systému, takže tady asi bude skutečně lepší mít láhev ventilem nahoru....
I když svoje auto jsem si naplnil 2x (před jelenem a po jelenu )ventilem dolu....

Já bych to určitě napouštěl v kapalné fázi, tzn. dnem vzhůru. Jednak to půjde rychleji, páč ten plyn se musí všechen odpařit a spotřebovat spoustu skupenského tepla. A druhak R134a je mírně azeotropní, takže při plnění hrozí, že se jednotlivé složky naplní v jiném poměru.

Já vám fandím, dělám v servisu a když vidím ty ceny za plyn a doplnění tak bych si snad namočil ručník, dal ho na palici a jel se staženým okýnkem A to R134a je celkem levný, jenže lidí přijedou až když jim to nechladí a pokud nemaj díru v systému tak platí raketu za celou náplň. Správně se má jezdit na servis klimatizace každý rok na jaře pak chybí troška a neboli to tolik finančně, jenže když se na to sere a přijede se pozdě tak lidi pak valej bulvy... Kromě toho doplnění každý jaro se celý systém vyčistí a spolu s chladičem tam jde nový olej a případně UV barvivo, kdyby to pak někde unikalo. Taky si v moto necháte olej třeba 4 roky??? Klima je samostatný systém a ten kompresor ten oil potřebuje taky, stejně jak motor... Jinak jak jsem psal o tom zakopávání kompresoru tak to bylo Subaru Outback 2020 s plynem 1234YF...

Naposledy editováno 06.05.2022 19:24:17

Borntobewild píše: Já bych to určitě napouštěl v kapalné fázi, tzn. dnem vzhůru. Jednak to půjde rychleji, páč ten plyn se musí všechen odpařit a spotřebovat spoustu skupenského tepla. A druhak R134a je mírně azeotropní, takže při plnění hrozí, že se jednotlivé složky naplní v jiném poměru.

dnem vzhůru mám bombu pouze při plnění přístroje na klimošky, jinak v přístroji jsou bomby(zásobníky) dnem dolů

Na žádnej zádrhel sem nenarazil, Volvo úspěšně (asi) doplněno. Trubky ztichly.



Naposledy editováno 06.05.2022 19:54:38

dewwil píše: Já vám fandím, dělám v servisu a když vidím ty ceny za plyn a doplnění tak bych si snad namočil ručník, dal ho na palici a jel se staženým okýnkem A to R134a je celkem levný, jenže lidí přijedou až když jim to nechladí a pokud nemaj díru v systému tak platí raketu za celou náplň. Správně se má jezdit na servis klimatizace každý rok na jaře pak chybí troška a neboli to tolik finančně, jenže když se na to sere a přijede se pozdě tak lidi pak valej bulvy... Kromě toho doplnění každý jaro se celý systém vyčistí a spolu s chladičem tam jde nový olej a případně UV barvivo, kdyby to pak někde unikalo. Taky si v moto necháte olej třeba 4 roky??? Klima je samostatný systém a ten kompresor ten oil potřebuje taky, stejně jak motor... Jinak jak jsem psal o tom zakopávání kompresoru tak to bylo Subaru Outback 2020 s plynem 1234YF...

Když si nezaplatim 3x roční servis Klimy, tak si za ušetřený prachy koupím novej kompresor až odejde a ten můžu zase trápit a pár let vydrží

Jinak mně, až budu starej dědek, co čumí z okna a vzpomíná na doby, kdy nemusel prosit vnoučka, aby ho odvezl k doktorovi, bude jedno, jestli sem mohl na autě, který je dávno v hutích, něco udělat líp.

Naposledy editováno 06.05.2022 20:31:48

dewwil> Já si taky myslím, že je to přílišná péče. Pokud jsem neměl závadu, doplňoval jsem v každém autě chladivo v průměru 1x za 10 let a žádné další problémy. Důležitější, podle mě je, klimu alespoň 1x do měsíce zapnout a nechat promazat všechy díly.

PetrL3 píše: Na žádnej zádrhel sem nenarazil, Volvo úspěšně (asi) doplněno. Trubky ztichly.

Psal jsi, žes objednal vývěvu, budíky a chladivo, ale koukám, nejdůležitější součást, bez které by to nešlo, jsou hrábě.

Naposledy editováno 06.05.2022 20:11:49

Borntobewild> přesně tak. Kapota úplně nahoře být nemůže, aby dosáhla hadice k láhvi a v mezipoloze se s budikama bez podpěry neudrží a jeřáb sem z dílny nechtěl tahat, to mi za ty záda nestojí, nemám to po rovině S najíždět autem blíž sem taky už nechtěl.

Jinak aby se do soustavy nedostal vzduch, tak sem tím ventilkem u žluté hadice na budikach odpustil kousek plynupo otevření ventilu na láhvi, takže snad sem nic nezanedbal.

Naposledy editováno 06.05.2022 20:38:11

PetrL3> Jo, profíci chlaďaři, prej, když jsou líní vakuovat, mají naplněnou vnější jednotku a zavzdušněný výparník a trubky, tak to jen na prasárnu profouknou chladivem.

PetrL3>
jsi dobrej výzkumník
až se budeš na zahradě rychlejc opalovat než sousedi tak už víš proč

...skvělá fotka připomnělo mi to pohádky

lk

Naposledy editováno 08.09.2022 22:25:15

PetrL3> Simtě, ještě důležitá věc mě napadla. Já to nechal naplnit a chladivo mi uteklo zkorodovanejma trubkama pod autem. To znamená, že mi asi utek olej, který se tam plnil. A potřebuju tedy dát i novej olej. Ty jsi olej zatím nekupoval, neřešil?

Borntobewild> Ne. Myslel sem, že ti mi právě vysvětlíš ty, co a jak a já už budu pro příště vědet.

Doma mám jen obyč kompresorový, nevím jestli odpovídá specifikace tomu, co potřebuješ.

https://motofocus.cz...i-lze-zjistit-online

https://nissens.com/.../oil-gas-finder.aspx

Takže PAG 46.
Myslím, to ta má Alza, Kelly, všude.
(Tak Alza ne)

Naposledy editováno 07.05.2022 11:13:49

Tam píšou specifikaci, ale pro objem see manual. Manuál říká:

Pokud jsem sice kondenzátor i výparník měnil, ale mezitím naplnil a pak to ušlo, tak babo raď. Co poradí naši odborníci? Stane se něco, když tam bude oleje víc?

pokud si olej předtím doplnil dle toho cos měnil a uteklo to pomalu a né že prdla hadice a udělalo to fůůůů, tak bych doplnil 10ml a fertig, samozřejmě když je oleje moc tak to kompresor nedá protože je nestlačitelnej... Vždy to je risk když to neděláš plničkou...

Edit: jo a když to máš prázdný tak bych si tam dal tu fluo látku ke zjištování úniků ať se to potom případně lépe hledá.

Naposledy editováno 07.05.2022 18:11:01

Fugo> Dík za fundovanou odpověď. Ale ty díry byly v nejnižších místech.
A ta vývěva olej neodsaje, zatímco plnička jo?
Edit. Tý reflexní látky tam asi dost zůstalo.

Naposledy editováno 07.05.2022 18:14:35

Fugo> A těch 10ml je žádoucích, nezbytných, nebo je to jedno? Jde mi o to, jestli zítra, dle domluvy sjet za Petrem, nebo objednat 250ml oleje a 10 ho použít a zbytek dát Petrovi, coby začínajícímu soukromému chlaďaři. V návodu píšou, že po otevření se má urychleně spotřebovat.
Co radíš?

l]

Naposledy editováno 08.09.2022 22:25:31

Mimísek> S dírou to jezdilo 3 měsíce, předtím byl dehydrátor vyměněn. Když ušlo chladivo, vyndal jsem vadné trubky a příruby zalepil gumovou páskou. MYslím, že dehydrátor neutrpěl.
Ad ten olej, tvrdíš, že ho v celé soustavě bude dostatek a řešit to nemám?

V

Naposledy editováno 08.09.2022 22:25:43

Mimísek> Takže srát na olej a jen zvakuovat a naplnit chladivo?

Borntobewild píše: Mimísek> S dírou to jezdilo 3 měsíce, předtím byl dehydrátor vyměněn. Když ušlo chladivo, vyndal jsem vadné trubky a příruby zalepil gumovou páskou. MYslím, že dehydrátor neutrpěl.
Ad ten olej, tvrdíš, že ho v celé soustavě bude dostatek a řešit to nemám?

,,gumovou páskou,, co to je ?

Pet1970> páska, kterou trochu natáhneš, omotáš a ono se to spojí a dokonale těsní. . Běžně ji používám k izolaci konektorů na střeše, ale mám s ní zaizolovaný i napojovaný kabel u čerpadla ve studni asi 20m pod hladinou a 20 let stále drží.